SU847105A1

SU847105A1 - Способ определени динамических харак-ТЕРиСТиК POTOPOB

Info

Publication number: SU847105A1
Application number: SU792832341A
Authority: SU
Inventors: Павел Васильевич Гордин; Виталий Михайлович Рогачев
Original assignee: Северо-Западный Заочный Политехническийинститут
Priority date: 1979-10-17
Filing date: 1979-10-17
Publication date: 1981-07-15

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РОТОРОВ

I

Изобретение относитс к балансировочной и испытательной технике и может найти применение при исследовании, диагностике и контроле качества роторных машин Б лабораторных, стендовых или эксплуатационных услови х.

Известен способ определени динамических характеристик роторов, заключающийс в том, что нагружают ротор инерционными усили ми, измер ют прогибы ротора на различных скорост х его вращени , измер ют реакции опор ротора и по измеренным параметрам вычисл ют упруго-инерционные характеристики ротора, по которым суд т о д{1намических характеристиках ротора 1.

Недостатком способа вл етс его неточность , так как при изменении реакции опор ротора силами неуравновещенности по составл ющим , св занным с деформацией ротора , пренебрегают.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс способ определени динамических характеристик роторов , заключающийс в том, что ротор привод т во вращение со скоростью, при которой про вл етс его гибкость, нагружают ротор инерционными силами с учетом начального дисбаланса, измер ют прогибы ротора в р де выбранных сечений по его длине на различных скорост х его вращени , составл ют уравнение упругой линии ротора с учетом начальных прогиба и дисбаланса и вычисл ют динамические характеристики роторов 2.

Недостатком способа вл етс низка точность определени , котора обусловле10 на необходимостью измерений на существенно различных скорост х вращени , так как свойства опор скольжени и опор качени , силы демпфировани , гироскопические эффекты и т. п. сильно завис т от скорости вращени ротора. Ограниченность функциональных возможностей св зана с невозможностью использовани способа дл роторов, имеющих только одну рабочую скорость вращени , а также дл роторов жестких или не обладающих достаточной гиб20 костью, а Также с тем, что этот способ не позвол ет определить диссипативные и гироскопические свойства ротора.

Цель изобретени - повышение точности и расширение функциональных возможностей .

Поставленна цель достигаетс тем, что перед каждым измерением прогиба ротора мен ют жесткость по крайней мере одной из его опор, а все измерени провод т на одной и той же скорости врашени ротора.

Сущность способа заключаетс в следуюш ,ем.

Ротор устанавливаетс на опоры регулируемой жесткости и приводитс во вращение , нагружают ротор инерционными силами с учетом начального дисбаланса. Возникающие при этом центробежные силы от начального дисбаланса вызывают его колебани . На фиксированной скорости вращени производ т измерение прогибов выбранных сечений ротора. Число выбранных сечений определ етс характером требуемой информации. Затем измен ют жесткость одной или нескольких опор и снова производ т измерение прогибов ротора на той же скорости вращени и т. д. При этом требуетс , чтобы комбинации жесткостей ptiop при каждом измерении были различными , т.е. эти комбинации должны отличатьс хот бы одним элементом. Число таких комбинаций определ етс числом определ емых характеристик. После проведени необходимого комплекса измерений провод т вычисление динамических характеристик либо по уравнению упругой линии ротора , либо по методу механических податливостей . Последний .обладает большей общностью и дает более полную и исчерпывающую информацию о динамических характеристиках ротора как автономной системы.

так и с точки зрени его вли ни на мащину .

Изобретение позвол ет повьгсить точность определени динамических характеристик , вследствие полного исключени вли ни скоростных факторов и расширени функциональных возможно(;тей, так как по вл етс возможность учета диссипативных свойств и гироскопии, применени способа к жестким и недостаточно гибким роторам, а также к однорежимным роторам , а также вследствие отсутстви необходимости об зательного измерени прогибов большого числа сечений ротора, что открывает широкие возможности его использовани в стендовых и эксплуатационных услови х.

Claims

1.Основы балансировочной техники, т. 2, М., «Машиностроение, 1975, с. 213-215.

2.ABYopCKoe свидетельство СССР

№ 517822, кл. G 01 М 5/00 (прототип).