SU846376A1

SU846376A1 - Method of forming gas carriers in dry dock

Info

Publication number: SU846376A1
Application number: SU782622027A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Иванов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3907
Priority date: 1978-06-16
Filing date: 1978-06-16
Publication date: 1981-07-15

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению и касаетс способов формировани газовозов в сухом доке.This invention relates to shipbuilding and concerns methods for forming gas carriers in a dry dock.

Известен способ фор1 шровани га- , зовозов в сухом доке, включающий раздельную сборку корпу са и цистерн и последующую установку цистерн в корпус с заполнением водой.дока 1J.There is a known method of forming gas and cargo carriers in a dry dock, which includes separate assembly of the body and tanks and the subsequent installation of tanks in the body with water filling. 1J.

Недостато указанного способа заключаетс в.том, что возникает необходимость затоплени водой всего дока и корпуса газовоза,, что ведет к удлинению стапельного периода.The lack of this method implies that it becomes necessary to flood the entire dock and the gas carrier hull, which leads to a lengthening of the slipway period.

Цель изобретени - сокращение стапельного периода постройки и капитальных затрат на крановое оборудование .The purpose of the invention is to reduce the building construction period and the capital cost of crane equipment.

Указанна цель достигаетс тем, что .согласно способу отдельные части корпуса собирают на преддоковой площадке и перемещают их на верхнюю ступень наливной камеры, примыкаю- . щей к сухому доку и имеющей днище на. отметке преддоковой площадки, затем на плаву перемещают каждую собранную часть корпуса на нижнюю ступень наливной камеры, образованную частью каМеры сухого дока, отделенной затвором, устанавливают ее на днище нижней ступени, послеThis goal is achieved by the fact that, according to the method, separate parts of the hull are assembled on the pre-dock site and transferred to the upper stage of the filling chamber, adjoining. to dry dock and having bottom on. the elevation of the predog site, then afloat each assembled part of the hull is moved to the lower stage of the filling chamber, formed by the part of the dry dock chamber separated by a shutter, is placed on the bottom of the lower stage, after

чего на верхнюю ступень устанавливают цистерну, на плаву перемещают ее на нижнюю ступень наливной, камеры, завод т и устанавливают в часть корпуса , после чего собранную часть корпуса с цистерной перемещают в основную часть камеры сухого дока дл последующей сборки.whereupon the tank is installed on the upper stage, afloat it is moved to the lower level of the tank, the chamber is installed and installed in a part of the hull, after which the assembled part of the hull with the tank is moved to the main part of the dry dock chamber for subsequent assembly.

.На фиг. 1 показана операци установки части корпуса на верхней ступени , и ее перевода на нижнюю ступень наливной камеры; на фиг. 2 - то же, на днище дока и цистерны - на верхнюю ступень; на фиг. 3 - операци перевода цистерны на нижнюю ступеньj на-фиг. 4 - операци установки цистерны в корпус . и следующей части корпуса на верхнюю ступень; на фиг. 5 - операци перемещени части корпуса с цистерной в основную камеру сухого дока; на фиг. б - исходное положение начала следук цих операций..In FIG. Figure 1 shows the installation of a part of the hull at the top stage and its transfer to the bottom stage of the filling chamber; in fig. 2 - the same, on the bottom of the dock and the tank - on the upper stage; in fig. 3 shows the operation of transferring the tank to the lower stage in FIG. 4 shows the installation of the tank into the hull. and the next part of the body to the upper stage; in fig. 5 illustrates the operation of moving a part of a hull with a tank into the main chamber of a dry dock; in fig. b - the initial position of the beginning of the following operations.

Часть корпуса 1 при помощи напольной транспортной системы известного типа устанавливают на верхней ступени 2 наливной камеры с поверхностью днища на отметке преддоковой площадки 3, после этого закрывают затвор 4, отдел ющий верхнюю ступень 2 от преддоковой площадки 3, и наливнуюPart of the housing 1 using a floor transport system of a known type is installed on the upper stage 2 of the filling chamber with the bottom surface at the elevation of the landing platform 3, then the closure 4, which separates the upper stage 2 from the pre-outlet platform 3, and the bulk

камеру заполн ют водой до отметки, обеспечивающей всплытие части корпуса 1, после чего последний перемещают на плаву в район нижней ступени 5, котора вл етс частью камеры сухого дока 6, отделенной затвоipOM 7 от остальной части сухого дока 6. Затем часть корпуса 1 опускают на днище-сухого дока 6 в районе нижней ступени 5 путем .понижени уровн воды в наливной камере, при этом, после осушени верхней ступени 2, на ней устанавливают цистерну 8. После установки на днище сухого дока 6 частикорпуса 1 и его балластировки уровень воды в наливной камере поднимают до отметки, обеспечивающей всплытие цистерны 8, затем последнюю перевод т на плаву в район нижней ступени 5 с одновременной заводкой внутрь корпуса 1. Дале цистерну 8 устанавливают в часть корпуса 1 путем постепенного снижени уровн воды в наливной камере; после завершени этой операции убирают затвор 7 и часть корпуса 1 с цистерной В любым известным способом , например на судовозных тележках или на плаву, перемещают в осноную камеру сухого дока 6. Затем, устанавливают разделительный затвор 7 в сухом доке 6 и операции по формированию очередной части корпуса возобновл ют в описанной последовательности .the chamber is filled with water up to the mark providing the ascent of part of the hull 1, after which the latter is moved afloat to the area of the lower step 5, which is part of the dry dock chamber 6, separated by the shutter 7 from the rest of the dry dock 6. Then part of the hull 1 is lowered the bottom of the dry dock 6 in the area of the lower stage 5 by lowering the water level in the filling chamber, while after drying the upper stage 2, a tank 8 is installed on it. After installing the part of the hull 1 on the bottom of the dry dock 6 and its ballasting, the water level in the bulk kam The elevator is raised to the mark that provides the ascent of the tank 8, then the latter is transferred afloat to the lower stage 5 area while simultaneously winding inside the hull 1. The dal 8 is installed in the hull 1 part by gradually lowering the water level in the filling chamber; after completion of this operation, the shutter 7 is removed and part of the hull 1 with the tank B is transported to the main dry-dock 6 using any known method, for example, on ship-carrying trolleys or afloat. the shells are renewed in the sequence described.

Установку цистерн в корпус производ т без заполнени всего дока и использовани кранового оборудовани большой грузоподъемности за счет использовани наливной камеры.The installation of tanks in the hull is carried out without filling the entire dock and using heavy crane equipment by using the filling chamber.

примыкающей к сухому доку. Это сокращает стапельный период постройки и капитальные затраты на крановое оборудование .adjacent to the dry dock. This reduces the construction time and capital costs of crane equipment.

Claims

1. Патент Франции № 2158851, кл. В 63 В 9/00, опублик. 1973 (прототип ) .1. The patent of France No. 2158851, cl. In 63 In 9/00, published. 1973 (prototype).