SU846374A1 - Ship-building complex - Google Patents
Ship-building complex Download PDFInfo
- Publication number
- SU846374A1 SU846374A1 SU792826138A SU2826138A SU846374A1 SU 846374 A1 SU846374 A1 SU 846374A1 SU 792826138 A SU792826138 A SU 792826138A SU 2826138 A SU2826138 A SU 2826138A SU 846374 A1 SU846374 A1 SU 846374A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- complex
- construction
- ship
- shipbuilding
- displacement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Description
Изобретение относитс к судостроению , а именно k судостроительным комплексам . Известен судостроительный комп.лекс , содержащий стапельную поточно позиционную линию, устррйство дл спуска судов на воду и углубленную часть акваторий l Недостаток указанного комплекса заключаетс в-том, что он не обеспе чивает переориентацию на постройку полупогружной плавучей буровой уста новки без дополнительных затрат на сооружение дамбы, углублени дна акватории и специальных плавучестей Наиболее близким к предлагаемому вл етс судостроительный комплекс, содержащий стапельную линию поточно позиционной постройки и дамбу р. Недостаток этого комплекса заклю чаетс в необходимости дополнительных затрат на сооружение полупогруж ной плавучей буровой установки. .Цель изобретени - уменьшение затрат при постройке полупогружной .плавучей буровой установки. Указанна цель достигаетс тем, что дамба выполнена в виде наклонно го слипа, ограниченного по ширине причальными стенками. На фиг. 1 изображен комплекс с расположенными в нем част ми полупогружной плавучей буровой установки , в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - примерна технологи постройки полупогружной плавучей буровой установки на судостроительном комплексе. Судостроительный комплекс содержит стапельную поточно-позиционную линию 1 и дамбу 2, соединенные между собой спусковыми пут ми 3, оборудованными тележками 4. Дамба 2 выполнена в виде наклонного слипа, ограниченного по ширине причальными стенками 5. Тележки 4 соединены со стапельными лебедками б тросами (не показано), Водоизмещающие корпуса 7 несут на себе блоки 8 и 9 надводной платформы 10. Работу на комплексе осуществл ют следующимобразом. , На стапельной поточно-позиционной линии 1 собирают водоизмещающие корпуса 7 и блоки 8 и 9 надводной платформы 1р. По мере готовности водоизмещающие корпуса 7 пересаживают на тележки 4, с помощью стапельных лебедок 6 по спусковым пут м 3 перевод т на плавThe invention relates to shipbuilding, namely, k shipbuilding complexes. A shipbuilding complex containing a drop-down flow-line positioning line, a device for launching ships and an in-depth part of water areas is known. The disadvantage of this complex is that it does not provide reorientation to the construction of a semi-submersible drilling rig without additional costs for the construction of a dam. , deepening the bottom of the water area and special buoyancy. The closest to the proposed one is the shipbuilding complex containing the slipway of an in-line positional construction and the dam p. The disadvantage of this complex is the need for additional costs for the construction of a semi-submersible floating drilling rig. The purpose of the invention is to reduce costs in the construction of a semi-submersible floating drilling rig. This goal is achieved by the fact that the dike is made in the form of an inclined slip, limited in width by the quay walls. FIG. 1 shows a complex with parts of a semi-submersible floating drilling rig located therein, in plan; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is an exemplary technology for the construction of a semi-submersible floating drilling rig at a shipbuilding complex. The shipbuilding complex contains a berth flow position line 1 and a dam 2, interconnected by means of descents 3 equipped with trolleys 4. Dam 2 is designed as an inclined slip limited in width by the quay walls 5. The trolleys 4 are connected to the slip winches with cables (not It is shown). Displacement hulls 7 carry blocks 8 and 9 of the surface platform 10. The work on the complex is carried out as follows. , On displacement flow-line line 1 collect displacement shells 7 and blocks 8 and 9 of the surface platform 1R. As soon as they are ready, the displacement hulls 7 are transplanted into trolleys 4, using the slip winches 6, the launching path m 3 is transferred to the float
и пришвартовывают к причальным стенкам 5. Затем на тележки 4 пересаживают блок 8 надводной платформы 10 и по спусковым пут м 3 с помощью стапельных лебедок 6 опускают плавно др совмещени монтажньах плоскостей блока 8 и водоизмещающих корпусов 7, после чего их жестко соедин ют между собой, при этом тележки 4 удерживают тросами, соединенными со стапельными лебедками 6 (I этап постройки ) .and moor to the quay walls 5. Then, the block 8 of the surface platform 10 is transplanted onto the trolleys 4 and, using the railing winches 6, they are gently pulled over the alignment of the planes of the block 8 and the displacement hulls 7, then they are rigidly connected to each other while the trolley 4 hold the cables connected to the slip winches 6 (I stage of construction).
Водоиэметцгоацие корпуса 7 перемещают на плаву вдоль причальных стенок 5 до положени , при котором достигают совмещени их монтажных плоскостей со стыкуеьвл блоком 9 надводной платформы 1(Х путем повторени операций по перемещению по спусковым пут м 3 на тележках 4. Блок 9 жестко соедин ют с водоизмещакнцими корпусами 7 и пристыкованным к ним блоком 8 (II этап постройки).The housing 7 of the hull 7 is moved afloat along the quay walls 5 to a position where it is possible to align their mounting planes with the docking unit 9 of the surface platform 1 (X by repeating operations to move along the trigger tracks 3 on the trolleys 4. The unit 9 is rigidly connected to the water displacement buildings 7 and the block 8 docked to them (stage II of construction).
Затем водоизмещающие корпуса 7 снова перемещают на плаву вдоль причальных стенок 5 в положение, при котором очередной блок 8 надводной платформы 10 опускают на тележках 4Then the displacement hull 7 is again moved afloat along the quay walls 5 to the position in which the next block 8 of the surface platform 10 is lowered onto the trolleys 4
и состыковывают с водоизмещающими корпусами 7 и пристыкованным с ним заранее блоком 9 (III этап постройки ) .and dock with displacement hulls 7 and docked with it in advance by block 9 (III stage of construction).
Эффект от применени судостроительного комплекса достигают за счет использовани дамбы как спускового устройства и места общей сборки полупогружной плавучей буровой установки.The effect of the use of the shipbuilding complex is achieved by using the dam as a launching device and the place of the general assembly of a semi-submersible floating drilling rig.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792826138A SU846374A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Ship-building complex |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792826138A SU846374A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Ship-building complex |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU846374A1 true SU846374A1 (en) | 1981-07-15 |
Family
ID=20853415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792826138A SU846374A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Ship-building complex |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU846374A1 (en) |
-
1979
- 1979-10-12 SU SU792826138A patent/SU846374A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES474515A1 (en) | Self-propelled semi-submersible service vessel | |
US3494318A (en) | Container train for transportation by water | |
US4556341A (en) | Work platform | |
SU846374A1 (en) | Ship-building complex | |
US3776167A (en) | Semi-submersible tender | |
JPS5959593A (en) | Construction equipment for ship | |
US6302049B1 (en) | Multi-use vessel | |
US4333414A (en) | Submersible twin-hull watercraft | |
GB2027396A (en) | Submersible twin-hull watercraft | |
Green et al. | The Pattaya wreck site excavation, Thailand. An interim report | |
US3310892A (en) | Submarine dredge | |
FI62262C (en) | ANORDNING FOER STYRNING AV ETT ROERNEDLAEGGNINGSFARTYG | |
SU621605A1 (en) | Ferry-catamaran | |
SU1743988A1 (en) | Apparatus for launching self-rising floating platform from waterside slipway | |
GB1531884A (en) | Floating docks for ships | |
RU2789096C1 (en) | Rescue submarine | |
JP2531782B2 (en) | Method and device for cutting adhesion between pontoon and seabed | |
SU1283153A1 (en) | Floating crane | |
SU372317A1 (en) | DEVICE FOR LINES AND LAYING A SHIP ON A SHIP CIRCUITS SHIP LIFT | |
McBeth | The use of manned submersibles for the burial of submarine telecommunications cable | |
SU1082680A1 (en) | Floating support for dock | |
Arps | The Role of the Semi-Submersible Work Vessel In Offshore Production Operations | |
SU1234280A1 (en) | Arrangement for mooring floating facilities | |
SU1646945A1 (en) | Floating drilling platform | |
KR20160015873A (en) | Arrangement structure of engine casing and drill ship having the arrangement structure |