SU844393A1 - Мотор-колесо транспортного средства - Google Patents
Мотор-колесо транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU844393A1 SU844393A1 SU792755740A SU2755740A SU844393A1 SU 844393 A1 SU844393 A1 SU 844393A1 SU 792755740 A SU792755740 A SU 792755740A SU 2755740 A SU2755740 A SU 2755740A SU 844393 A1 SU844393 A1 SU 844393A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- gear
- planetary
- carrier
- motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Description
Изобретение относится к автостроению и может быть использовано в мотор-колесах транспортных средств.
Известен мотор-колесо транспортного средства, содержащий двигатель, установленный в неподвижной относительно транспортного средства опоре, ступицу колеса, установленную на опоре с возможностью вращения, и двухрядный планетарный редуктор, в котором водило первого планетарного ряда посредством зубчатой муфты связано с неподвижной опорой, водило второго планетарного ряда и солнечная шестерня первого соответственно связаны с солнечной шестерней первого планетарного ряда и с валом двигателя, причем коронная шестерня планетарных рядов редуктора выполнена общей и связана со ступицей колеса транспортного средства [1].
Недостатком этого мотор-колеса является его невысокая нагрузочная способность, обусловленная значительной неравномерностью нагрузки по длине зубьев в зацеплении промежуточных шестерен с эпициклическим колесом наиболее нагруженного многопоточного ряда. Эта неравномерность нагрузки вызывается технологическими и деформативными угловыми несоосностями водила и эпициклического колеса многопоточного ряда.
Цель изобретения — повышение надежности. J
Поставленная цель достигается тем, что мотор-колесо снабжен зубчатой муфтой, 5 посредством которой коронная шестерня связана со ступицей колеса.
На чертеже изображен предлагаемый мотор-колесо.
Мотор-колесо содержит гидродвигатель 10 1, неподвижную опору 2, установленное на ней посредством подшипников 3 и 4 ведомое звено 5, выполненное в виде ступицы мотор-колеса, и двухрядный планетарный редуктор. Редуктор включает корпус 6, размещенные в нем первый планетарный ряд с солнечным колесом 7, сателлитами 8, эпициклическим колесом 9 и водилом 10 и второй многопоточный ряд, солнечное колесо 11 которого выполнено плавающим, 2Q связанным с водилом 10 планетарного ряда. Промежуточные шестерни 12 многопоточного ряда кинематически связывают солнечное колесо 11 с эпициклическим колесом 13, а водило 14 этого ряда соединено 25 с неподвижной опорой 2 устройства посредством одинарной зубчатой муфты 15. Эпициклические колеса 9 и 13 жестко установлены в корпусе 6, который соединен с ведомым звеном 5 посредством одинарной 30 зубчатой муфты 16.
Мотор-колесо работает следующим образом.
Крутящий момент и вращение с вала гидродвигателя 1 передаются на солнечное колесо 7. Далее крутящий момент разветвляется на два потока: первый поток через сателлиты 8 передается на эпициклическое колесо 9, второй поток через водило 10, солнечное колесо 11 многопоточного ряда и промежуточные шестерни 12 передается на эпициклическое колесо 13. Оба эти потока суммируются на корпусе 6 редуктора, с которого крутящий момент и вращение через одинарную зубчатую муфту 16 передаются на ведомое звено 5. Реактивный крутящий момент с водила 14 многопоточного ряда через одинарную зубчатую муфту 15 передается на неподвижную опору 2.
Совокупность соединений водила 14 с неподвижной опорой 2 и корпуса 6 редуктора с ведомым звеном 5 посредством одинарных зубчатых муфт 15 и 16 позволяет обеспечить плавающую установку всего редуктора мотор-колеса, что компенсирует технологические и деформативные несоосности и перекосы неподвижной опоры 2 и ведомого звена 5. При этом рабочие радиальные усилия с ведомого звена 5 передаются через элементы редуктора, что позволяет увели4 чить нагрузочную способность элементов редуктора и всего приводного устройства.
Claims (1)
- Формула изобретенияМотор-колесо транспортного средства, содержащий двигатель, установленный в неподвижной относительно транспортного средства опоре, ступицу колеса, установленную на опоре с возможностью вращения, и двухрядный планетарный редуктор, в котором водило первого планетарного ряда посредством зубчатой муфты связано с неподвижной опорой, водило второго планетарного ряда и солнечная шестерня первого соответственно связаны с солнечной шестерной первого планетарного ряда и с валом двигателя, причем коронная шестерня планетарного ряда редуктора выполнена общей и связана со ступицей колеса транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен зубчатой муфтой, посредством которой коронная шестерня связана со ступицей колеса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792755740A SU844393A1 (ru) | 1979-04-20 | 1979-04-20 | Мотор-колесо транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792755740A SU844393A1 (ru) | 1979-04-20 | 1979-04-20 | Мотор-колесо транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU844393A1 true SU844393A1 (ru) | 1981-07-07 |
Family
ID=20823273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792755740A SU844393A1 (ru) | 1979-04-20 | 1979-04-20 | Мотор-колесо транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU844393A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736473C1 (ru) * | 2020-01-23 | 2020-11-17 | Унитарное производственное предприятие "Нива" Романовича С.Г. Солигорский район | Мотор-колесо транспортного средства |
-
1979
- 1979-04-20 SU SU792755740A patent/SU844393A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736473C1 (ru) * | 2020-01-23 | 2020-11-17 | Унитарное производственное предприятие "Нива" Романовича С.Г. Солигорский район | Мотор-колесо транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4077278A (en) | Torque converter | |
US3688600A (en) | Infinitely variable overdrive transmission mechanism | |
US4693134A (en) | High-powered vehicle drive train | |
JP3017800B2 (ja) | 終減速装置アセンブリ | |
US4418585A (en) | Four speed ratio transverse automatic transmission | |
FR2472700A1 (fr) | Transmission avec vitesse surmultipliee | |
SE8601399L (sv) | Tillsatsvexellada for motorfordon | |
JPS5814583B2 (ja) | 自動車用駆動装置 | |
US4938738A (en) | Two-speed drive arrangement | |
US4393731A (en) | Infinitely variable belt-drive transmission | |
US4472984A (en) | Automatic planetary transmission | |
SU844393A1 (ru) | Мотор-колесо транспортного средства | |
JPS6261822B2 (ru) | ||
US4296646A (en) | Automatic transmission | |
US4028965A (en) | Multiple ratio power transmission mechanism adapted for improved engine fuel economy and high/low ratio traction | |
JPS5852104B2 (ja) | 前輪駆動車用自動変速機 | |
US3456751A (en) | Automotive vehicle driveline having an internal combustion engine and multiple split torque delivery paths | |
SU1216035A1 (ru) | Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства | |
RU2156902C1 (ru) | Способ распределения мощности для дифференциала транспортных средств | |
SU1066850A1 (ru) | Конечна двухр дна планетарна передача самоходного шасси | |
SU1245537A1 (ru) | Привод эскалатора | |
SU1079478A1 (ru) | Гидромеханическа передача транспортного средства | |
US4920826A (en) | Transmission apparatus | |
RU2085410C1 (ru) | Планетарная коробка передач для трансмиссии военной гусеничной машины | |
US3939735A (en) | Double epicyclic transmission structure |