SU838164A1 - Disc brake - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности дл  передачи вращени . Известен дисковый тормоз, содержа щий фрикционные диски, сжимаемые пру.жинами, и электропривод отключейи  l.. Недостатком его  вл етс  отсутствие ручного привода отключени . Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  дисковый тормоз, содержащий фрикционные диски, сжимаемые пружинами через нажимной диск, и контактирующие с ним гидравлический и. ручной приводы отключени  2. Недостатком его  вл етс  большое усилие ручного привода отключени . Цель изобретени  - повышение на дежности путем снижени  усили  ручн . го привода отключени . Поставленна  цель достигаетс  те что дисковый тормоз снабжен дополни тельным гидравлическим приводом, включени  контактирующим с нажимным диском, На чертеже изображен предлагаемы дисковый тормоз.. На шлицах вращающегос  барабана установлены диски 2 трени , между которыми наход тс  диски 3, соединенные с неподвижным- корпусом 4. Нажимной диск 5 с симает диски с помощью пружины 6. Мехаду неподвижным кольцом 7, закрепленным на корпусе, и подвижным кольцом 8, соединенным с т гой ручного механического привода управлени  - отклк чени , в лунках , имеющих наклонные поверхности, размещены шарики 9. Корпус имеет гидропривод отключени  тормоза с поршнем 10 и Ьнабжен дополнительным, гидроприводом цилиндром включени  тормоза с поршнем 11. Тормоз работает следующим образом . Растормаживание при работакадем двигателе осуществл етс  с помощью гидросистемыj когда насос, имеющий привод от ; вигател , подает жидкость только в цилиндр выключени  и пере мещает поршень 10, который, воздейству  на нажимной диск 5, дополнительно с химает пружины 6 и освобождает диски трени , вследствие чего барабан 1 Сдисками 2 свободно проворачиваетс  относительно неподвижного корпуса 4 и соединенных с ним диском 3. При этом тормозной момент отсутстэует.The invention relates to mechanical engineering, in particular for transmitting rotation. The disc brake is known to contain friction discs that are compressed with spring lines, and the electric drive is disconnected. Closest to the proposed is a disc brake containing friction discs, compressed by springs through the pressure disc, and in contact with it hydraulic and. manual shutdown drives 2. The disadvantage of it is the great effort of the manual shutdown drive. The purpose of the invention is to increase reliability by reducing the man-made effort. th drive off The goal is achieved by the fact that the disk brake is equipped with an additional hydraulic drive, switched on in contact with the pressure disk. The drawing shows the disk brake offered. On the slots of the rotating drum there are 2 friction disks between which there are disks 3 connected to the stationary case 4. The pressure disk 5 simits the disks with the help of the spring 6. The mehada with the stationary ring 7 fixed to the housing and the movable ring 8 connected to the hard manual mechanical drive of the control - off, in the wells with inclined surfaces, balls 9 are placed. The case has a hydraulic actuation of a brake with a piston 10 and b is equipped with an additional, hydraulic actuator actuating a cylinder with a piston 11. The brake operates as follows. The brake release when the engine is running is carried out using a hydraulic system when the pump is driven by; The wigatel delivers fluid only to the shut-off cylinder and moves the piston 10, which, acting on the pressure plate 5, additionally boils springs 6 and frees the friction disks, as a result of which the drum 1 Sdami 2 freely rotates relative to the stationary body 4 and connected to it by disk 3 In this case, the braking moment is missing.

Притормаживание остановка и по ворот при работающем двигателе осуществл етс  также при помаци гидро-i системы, когда жидкость под регу- , лируемым давлением подаетс  в ци линдр выключени  и частично уменьшает момент, создаваемлй пружинами, а 5 при необходимости резкого торможени  и крутого поворота подаетс  только в дополнительный цилиндр, включени  и перемещает поршень 11, который воздействует на нажимной диск 5 Slowing down the stop and along the gate when the engine is running is also carried out when the system is hydro-i, when the fluid under regulated pressure is supplied to the deactivation cylinder and partially reduces the time created by the springs, and 5 if sharp braking and turning is necessary, only in the additional cylinder, turn on and move the piston 11, which acts on the pressure plate 5

параллельно пРУЖинам дополнительно . сжимает диски 2 и 3 трени  обеспечива  тормозной момент, необходимый дД  остановки и поворота.parallel to the springs additionally. Compresses discs 2 and 3 friction, providing the braking torque required for stop and turn.

Удержание на заданном уклоне при 15 работающем и неработающем двигателе (тормоз работает в качестве автоматически включаемого гсчрного тормоза) осуществл етс , когда в цилиндры жидкость не подаетс , и диски трени  20 сжаты только одними пружинами Пружины установлены с таким предварительт ным сжатием, что обеспечивают тормоэной момент, необходимый только дл  держани  трактора на заданном уклоне.«еHolding the engine running and not running on the specified slope (the brake works as an automatically activated emergency brake) is carried out when the fluid is not supplied to the cylinders and the friction disks 20 are compressed only by springs. The springs are installed with such a preliminary compression that they provide a braking torque necessary only to keep the tractor on a given slope. “e

Растормаживание при неработающем двигателе осуществл етс  от органа управлени  горным тормозом. С помощью т ги механич еского привода подвижное кольцо 8 поворачиваетс  относительно неподвижного кольца 7; од- 30 новременно шарики 9, выталкива сь по наклонным поверхност м лунок, перемещают подвижное .кольцо 8 в осевом направлении, которое, в свою Очередь воздейству  на нажимной диск 5, до- 35 полнительно сжимает пружины и освобождает диски 2 и 3 трени . При этом тормозной момент отсутствует.When the engine is inoperative, the brake release is carried out from the control body of the mountain brake. With the help of a mechanical drive rod, the movable ring 8 is rotated relative to the stationary ring 7; at the same time, the balls 9, pushing out along the inclined surfaces of the holes, move the movable ring 8 in the axial direction, which, in turn, acts on the pressure disk 5, additionally compresses the springs and frees the disks 2 and 3 friction. In this case, there is no braking torque.

Предлагаемый дисковый тормоз обеспечивает остановку, поворот и удержание на заданном уклоне гусеничного тра нспортного средства при обеспеч ении более низкого .усили  на оргоне управлени  механического горного тормоза, чем в известных тормозах . Устройство позвол ет снизить усилие в несколько раз и уложитьс  в требовани  эргономики.The proposed disc brake provides for stopping, turning and holding on a given slope of a crawler vehicle, while providing a lower force on the mechanical mountain brake control panel than in known brakes. The device reduces the force several times and complies with the requirements of ergonomics.

Кроме того, предлагаемое устройство повышает удобство управлени  при неработающем двигателе за счет исключени  операции пересоединени  т ги органа управлени  с гидропривода на механический привод.In addition, the proposed device improves the control comfort when the engine is not running by eliminating the operation of reconnecting the control rod from the hydraulic drive to a mechanical drive.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Дисковый тормоз, содержащий фрикционные диски, CKHMaeNbie пружинами через нажимной диск и контактирующие с ним гидравлический и ручной привода отключени , отличающ rf и с   тем, что, с целью повышени  надежности путем снижени  усили  ручного привода, отключени , он снабжен дополнительным гидравлическим приводом, включени , контактирующим с нажимным диском.A disc brake containing friction discs, CKHMaeNbie springs through a pressure disc and a hydraulic and manual actuation drive in contact with it, distinguishing between rf and, in order to increase reliability by reducing the manual actuator effort, disabling, it is equipped with an additional hydraulic actuator in contact with the pressure disc. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1,Кожевников С,Н,, Есипенко Я,И. Раскин Я.М, Механизмы, М., Машиностроение , с. 377, фиг, 5,100.1, Kozhevnikov S, N ,, Esipenko I, and. Raskin, Ya.M., Mechanisms, M., Mechanical Engineering, p. 377, FIG. 5,100. 2,Инструкци  по ремонту трактора Камацу Д-455 А. Япони , 1974, с.16 рис 1 (прототип)2, Instructions for the repair of the Kamatsu D-455 tractor A. Japan, 1974, p.16 Fig. 1 (prototype) -r/7/ 7-r / 7/7 yWxx tTv r jV yyWxx tTv r jV y