Claims (2)
QHCTEMA ОХЛАВДЕНИЯ радиаторов 3 и 4, выполненных в виде вентил торов 9 и 19. Вход П двухпозиционного трехходового распределител 12 с гидравлическим управлением сообщен с выходом 13 гидромотора 7, выход 14 распределител 12 - с входом гидромотора 8 гидролинией 16, а выход 17 - с баком 18 гидролинией 19 с фильтром 20. Кроме тогб, масл ньй контур включает трехпозиционный четырехходовой распределитель 21 .с открытым центром выходы 22 и 23 которого сообщены с гидромоторами 7 и 8 гидролини ми 24 25 соответственно, в ход 26 - с гидролинией 6, вход 27 гидролинией 28 с обратным клапаном 29 - с входом 30 гидромотора 7. Полость 31 управлени распределител 12 гидролинией 3 управлени сообщена с входом 27 распределител 21. Параллельно гидромоторам 7 и 8 установлены регулируемые дроссели 33 и 34, соответственно. Выход 35 гидромотора 8 по гидролинии 19 сообщён с баком 18. Радиатор 3 предназначен дл охлаж дени рабочей жидкости основной гидросистемы машины (не показана), а радиатор 4 - дл отоплени кабины ма ны (не показана. Система- охлаждени работает следующим образом. При работе основной гидросистемы рабоча жидкость, вл юща с теплоносителем , проход через радиаторы 3 и 4, .нагревает металлические поверхности радиаторов, отдава часть свое го тепла. Принудительное обдувание воздухом с помощью вентил торов 9 и 10 поверхностей радиаторов 3 и 4 значительно повышает эффективность . отвода тепла от теш1онос1 тел . Насос 5 подает масло из бака 18 в распределитель 21. Одновременна работа вентил торо 9 и 10 обеспечиваетс при среднем положении распределител 21(как изо ражено на чертеже. При этом масло проходит через распределитель 21 и по гидролинии 28 через клапан 29 поступает на вход 30 гидромотора 7. Давление масла по гидролинии 32 рас простран етс в полость 31 двухпозиционного распределител 12 и, пре одолева сопротивление пружины возврата , перемещает его, последовател соедин выход 13 гидромотора 7 чер выход 14 распределител 12 по гидро ЛИНИИ 16 С входом 15 гидромотора 8, выход 35 которого по гидролинии 19 сообщен с баком 18. Последовательно соединенные гидромоторы 7 и 8, одновременно враща сь, привод т в движение .вентил торы 9 и 10, которые направленным потоком воздуха обдувают радиаторы 3 и 4. Воздух, нагрева сь охлаждает тем самым радиаторы и отводитс . Причем поток теплого воздуха от радиатора 4 поступает в кабину и может быть попутно использован дл обдувани стекол. Таким образом, достигаютс одновременно эффективные отопление кабины и охлаждение рабочей жидкости основной гидросистемы. Прн этом регулируемые дроссели 33 и 34, отвод часть потока рабочей жидкости в обвод гидромоторов, позвол ют регулировать скорости вращени вентил торов 9 и 10, вместе с ними и скорости воздушных потоков, т. е. увеличивать ил-и уменьшать отвод тепла от радиатор ой 3 и 4. Отдельна работа вентил тора 9 л охлаждени рабочей жидкости основной гидросистемы обеспечиваетс при перемещении трехпозиционного распределител 21 из среднего положени влево. Рабоча жидкость насосом 5 подаетс по гидролинии 24 на вход 30 гидромотора 7, из которого через двухпозиционный распределитель 12 и гидролинию 19 и отводитс в бак 18. Поскольку в гидролинии 28 установлен клапан 29, то полость 31 распределител 12 не подвергаетс воздействию рабочего давлени и распределитель надежно удерживаетс в рабочем положении пружиной возврата, чем достигаетс соединение выхода 13 гидромотора 7 через гидролинию 19 с баком 18. Гидромотор 7 приводит во вращение вентил тор 9, чем достигаетс эффективное охлаикдение рабочей жидкости . Работа вентил тора 10 при этом исключена. Отдельна работа вентил тора 10 (дл отоплени кабины) обеспечиваетс при перемещении распределител 21 в крайнее правое положение. В этом случае рабоча жидкость насосом 5 подаетс в гидролинию 25 на вход 15 гидромотора 8 и гидролинии 19 отводитс в бак 18. Гидромотор 8 приходит в движение и вращает вентил тор 10, осуществл эффективное отопление кабины. Работа вентил тора 9 при этом исключена. Отключение обоих вентил торов производитс отключением насоса 5. Формула изобретени Г. Система охлаждени , содержаща вод ной контур с радиаторамичи масл ный контур, включающий насос, сообщенный напорной гидролинией с последовательно установленными гидромотор ми привода охладителей радиаторов, двухпозиционный распределитель и бак отличающа с, тем, что, с целью расширени функциональньГх возможностей путем обеспечени независи мой работы гидромоторов, масл ный контур дополнительно содержит трехпозиционньй четырехходовой распределитель с открытым центром, выходыQHCTEMA COOLING of radiators 3 and 4, made in the form of fans 9 and 19. Input P of two-position three-way distributor 12 with hydraulic control communicates with output 13 of hydraulic motor 7, output 14 of distributor 12 - with input of hydraulic motor 8 with hydroline 16, and output 17 - with tank 18 by hydroline 19 with filter 20. In addition to the togg, the oil circuit includes a three-position four-way valve 21. With open center, outputs 22 and 23 of which are connected to hydraulic motors 7 and 8 by hydraulic lines 24–25, respectively, in turn 26 - with hydraulic line 6, input 27 by hydroline 28 with reverse m valves 29 - 30 to the input of the control motor 7. The cavity 31 of the distributor 12 controlling the hydraulic line 3 communicates with the inlet 27 of the distributor 21. In parallel hydraulic motors 7 and 8 mounted adjustable throttles 33 and 34, respectively. The output 35 of the motor 8 through the hydroline 19 is connected to the tank 18. The radiator 3 is designed to cool the working fluid of the main hydraulic system of the machine (not shown), and the radiator 4 to heat the cabin of the main body (not shown. The cooling system works as follows. The main hydraulic system is the working fluid, which is a coolant, passage through radiators 3 and 4, heats the metal surfaces of radiators, giving off some of its heat. Forced blowing with air using 9 and 10 fans of surfaces radiators 3 and 4 means It increases the efficiency of heat removal from the pump house 1. The pump 5 supplies oil from the tank 18 to the distributor 21. Simultaneous operation of the valve toro 9 and 10 is ensured at the middle position of the distributor 21 (as shown in the drawing. At the same time, the oil passes through the distributor 21 and through the valve 29 enters the inlet 30 of the motor 7. The oil pressure through the hydraulic line 32 spreads into the cavity 31 of the two-way distributor 12 and, overcoming the resistance of the return spring, moves it and connects the output 13 of the hydraulic valves ora 7 cher output 14 of distributor 12 along hydro lines 16 With input 15 of hydraulic motor 8, output 35 of which is connected by hydroline 19 to tank 18. Consistently connected hydraulic motors 7 and 8, simultaneously rotating, actuate fans 9 and 10, which are directed by the air flow around radiators 3 and 4. Air, heating up thereby cools the radiators and is vented. Moreover, the flow of warm air from the radiator 4 enters the cabin and can be simultaneously used for blowing windows. Thus, at the same time, efficient cabin heating and cooling of the working fluid of the main hydraulic system are achieved. This adjustable throttles 33 and 34, diverting a part of the working fluid flow into the hydraulic motors bypass, allows the rotational speeds of the fans 9 and 10 to be adjusted, along with them and the air flow speeds, i.e. increase the silt and reduce heat removal from the radiator 3 and 4. Separate operation of the fan 9 liters of cooling of the working fluid of the main hydraulic system is provided by moving the three-position distributor 21 from the middle position to the left. The working fluid is pumped by pump 5 via hydroline 24 to inlet 30 of motor 7, from which through two-way valve 12 and hydroline 19 and discharged into tank 18. Since valve 28 is installed in hydraulic line 28, valve 31 is not exposed to working pressure and the valve reliably is held in the working position by a return spring, which achieves the connection of the output 13 of the hydraulic motor 7 through the hydroline 19 with the tank 18. The hydraulic motor 7 drives the fan 9 to rotate, thus achieving effective cooling of the working fluid awes The operation of the fan 10 is thus excluded. Separate operation of the fan 10 (for heating the cabin) is provided by moving the distributor 21 to the extreme right position. In this case, the working fluid is pumped by pump 5 into hydroline 25 at the inlet 15 of the hydraulic motor 8 and hydraulic line 19 is discharged into the tank 18. The hydraulic motor 8 starts to move and rotates the fan 10, carrying out an effective heating of the cabin. The operation of the fan 9 is thus excluded. Shutting down both fans is done by turning off pump 5. Claims of the invention G. A cooling system comprising a water circuit with a radiator oil circuit comprising a pump communicated by pressure hydraulic line with successively installed radiator drive hydromotors, a two-position distributor and a tank that differs that, in order to expand the functional possibilities by ensuring the independent operation of hydraulic motors, the oil circuit further contains a three-position four-way open center limiter, exits
8 , 56 которого сообщены с гидромоторами, один вход - с напорной гидролинией насоса, а другой через обратный клапан - с входом первого гидромотора, при этом двухпозиционный распределитель выполнен трехходовым с гидравлическим управлением, его вход сообщен с выходом первого гидромотора , один выход - с входом второго гидромотора, другой выход - с 6aiKOMj а полость управлени - с вторым входом трехпозиционного распределител . 8, 56 of which are communicated with hydraulic motors, one input is with pressure pump hydroline, and the other is via a non-return valve with the input of the first hydraulic motor, while the two-way valve is three-way with hydraulic control, its input is connected to the output of the first hydraulic motor, one output - with the input the second hydraulic motor, the other output - from 6aiKOMj and the control cavity - with the second input of the three-position distributor.
2. Система по п. 1, о т л и ч а ющ а с тем, что параллельно каждому из гидромоторов установлен регулируемый дроссель. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР по за вке № 2525612/06, кл. F 15 В 21/04, 19.77.2. The system of claim 1, in accordance with the fact that an adjustable choke is installed parallel to each of the hydraulic motors. Sources of information taken into account in examination 1, USSR Author's Certificate for Application No. 2525612/06, cl. F 15 B 21/04, 19.77.