SU831064A3 - Тележка дл чаши ковша - Google Patents
Тележка дл чаши ковша Download PDFInfo
- Publication number
- SU831064A3 SU831064A3 SU772511561A SU2511561A SU831064A3 SU 831064 A3 SU831064 A3 SU 831064A3 SU 772511561 A SU772511561 A SU 772511561A SU 2511561 A SU2511561 A SU 2511561A SU 831064 A3 SU831064 A3 SU 831064A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bucket
- frame
- cradle
- free ends
- chassis frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21B—MANUFACTURE OF IRON OR STEEL
- C21B3/00—General features in the manufacture of pig-iron
- C21B3/04—Recovery of by-products, e.g. slag
- C21B3/06—Treatment of liquid slag
- C21B3/10—Slag pots; Slag cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/30—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element
- B60P1/34—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element the other movement being raising or lowering
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относитс к транспорт ным средствам с устройствами дл облегчени погрузки и разгрузки перевозимых грузов, а именно к транспорт ным средствам дл транспортировки и разгрузки контейнеров с сыпучим материалом и шлаковых ковшей. Известна тележка дл шлакового ковша, содержаща П-образную раму шасси. выполненную с возможностью охвата ковша с трех сторон, подъемные рычаги с захватами дл выступов ковша, установленные на раме шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством тросо-блочного привода и продольного перемещени посредством цепного привода С11. Недостатком данной конструкции вл етс ее сложность и недостаточна маневренность тележки. Наиболее близким техническим решением -к предлагаемому вл етс теле ка дл чаши ковша, содержаща П-образную раму шасси, выполненную с возможностью охвата чаши ковша с тре сторон, П-Обраэную подвижную раму с захватами дл выступов ковша, шарнир но закрепленную свободными концами на свободных концах рамы шасси и выполненную с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндров подъема, и дополнительный механизм дл поддерживани подвижной рамы при подъеме ковша с земли 12J. Недостатком этйй тележки вл етс сложность конструкции, особенно дополнительного механизма дл поддерживани подвижной рамы при подъеме ковша с земли. Цель изобретени --упрощение конструкции . Дл этого она снабжена рычагсми, одни концы которых шарнирно закреплены на свободных концах рамы шасси, другие концы шарнирно св заны со штоками гидроцилиндров подъема, и шарнирными св з ми дл соединени подвижной рамы со средними част ми указаннБзх рычагов, а указанный дополнительный механизм выполнен в виде двух гидроцилиндров, установленных на раме шасси с возможностью взаимодействи их штоков с упорами, закрепленными на свободных концах . подвижной рамы. При этом каждый из рычагов состоит из двух пластин, жестко св занных поперечиной, между
которыми шарнирно закреплены шток гидроцилиндра подъема и один конец шарнирной св зи.
На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на . фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг.1; на фи17. 4-7 - рабочие положени тележки .
Тележка дл чаши ковша 1 состоит из Tiara4a 2 и прицепа 3, имеющего жестко св занные кронштейн 4 и П-образную раму шасси 5. Кронштейн 4 посредством шарнира б св зан с т гачом -2, на котором закреплены гидроцилиндры 7, штоки которых св заны с кронштейном 4.П-образна рама шасси 5 выполнена с возможностью охвата ковша с трех сторон и состоит из трубчатой поперечины 8 и жестко св занных с ней пары боковых балок, .образуктшх свободные концы 9 рамы шасси 7. Накладки 10 жестко св заны с поперечиной 8 и боковыми балками На вневди.их сторонах свободных концов 9 П-образной рамы шасси 5 соосно закреплены колеса 11. На свободны концах П-образной рамы шасси 5 шарнирно закреплена своими свободными концг1ми П-образна подвижна рама 12 имеюща в сечении коробчатую форму и оснащенна концевыми пластинами 13 в которых размещены оси 14 шарнирного соединени подвижной П-образной рамы 12 и рамышасси 5. При этом йа оси 14 установлены также колеса 11, чаша 1 выполнена с боковыми выступаNBi в виде цапф 15 и концевого выступа 16. На свободных концах подвижной рамы 12 закреплены крюки 17 и кулачковые о2фаничители 18 дл цапф 15 ковша 1, а в средней ее части выполнено гнездо 19 дл концевого выступа 16. На свободных концейс 9 рамы шасси 5 шарнирно закреплены рычаги 20, каждый из которых выполнен из двух пластин 21, жестко св занных поперечиной 22 и охватывающих соответствуклций свободный конец 9 рамы шасси 5. Рама шасси 5 имеет жестко св зешные с ней проушины 23,. к которым шарнирно прикреплены гидроцилиндры 24, штоки которых закреплены между пластинами 21 рычагов 20. В средних част х рычагов 20 закреплены шарнирные св зи 25, другие концы которых св заны с концевыми пластинами 13 подвижной рамы 12. На внешних сторонах свободных концов рамы шасси 5 закреплены дополнительные гидроцилиндры 26, установённые в коробчатых направл и цих 27. На подвижной раме закреплены пластины 28 с впадинами дл взаимодействи со штоками дополнительных гидроцилиндров 26.
Тележку с опущенной на раму шасси 5 подвижной рамой подкатывают к ковшу 1, маневриру посредством гидроцилиндров 7 так, чтобы цапфы
15 вошли в зацепление с крюками 17 и ограничител ми 18 дл запирани ковша на тележке. Кронштейн 4 выполнен таким образом, чтобы прицеп можно было посредством гидроцилиндров 7 установить под углом, близким 90 относительно оси т гача. Незначительное выдвижение штоков гидроцилиндров 24 наклон ет подвижную раму 12 в транспортное положение, в котором концевой выступ 16 опираетс на гнездо 19, цапфы 15 заперты в крюках 17, и ковш 1 полностью подн т с земли. Предпочтительно удерживать ковш 1 в слегка наклоненном назад положении, чтобы уменьшить качание ковша 1 в период остановки и трога-, ни с места и с целью предотвращени выплеска над концевым выступом 16. В транспортном положении штоки дополнительных гидроцилиндров 26 выдвинуты и поддерживают подвижную раму 12, разгружа гидроцилиндры 24. Дл разгрузки ковша 1 производ т дальнейшее выдвижение штоков гидроцилиндров 24. При этом соотношение размеров рычагов 20 и шарнирных св зей 25 И их взаимное расположение выбраны таким образом,что поворот рычагов 20 на какой-то угол вызывает поворот подвижной рамы 12 на больший угол. Предлагаема конструкци обеспечивает поворот подвижной рамы 12 на угол более 140. Дл возврата ковша 1 в транспортное положение вт гивают штоки гидроцилиндров 24, затем ковш 1 может быть опущен на землю в необходимом месте
Таким образом, предлагаема тележка конструктгивно проста, обладает хорошей маневренностью и может транспортировать и разгружать шлаковые ковши весом около 35 т и более с одинаковой эффективностью.
Claims (2)
1.Тележка дл чаши ковша,содержаща П-образную раму шасси, выполненную с возможностью охвата чаши ковша с трех сторон, П-образную подвижную раму с захватами дл выступов ковша, шарнирно закрепленную свободными конца1-И1 на свободных концах рамы шасси и выполненную с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндров подъема, и дополнительный механизм дл поддерживани подвижной рамы при подъеме ковша с земли отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции,она снабжена рычагами, одни концы которых шарнирно закреплены на свободных концах рамы шасси, другие концы шарнирно св заны со штоками гидроцилиндров подъема, и шарнирными св з ми дл соединени подвижной рамы
со средними част ми указанных рычагов , а указанный дополнительный механизм выполнен в виде двух дополнительных гидроцилиндров,установленных на раме шасси с возможностью взаимодействи их штоков с упорами, закрепленными на свободных концах подвижной рамы.
2. Тележка поп.1, отличаюц а с тем, что каждый из jawaгов состоит KJ двух пластин, жестко
св занных г.оперечн юй, каежду которыми шарнирно закреплены шток гидроцилиндра подъема и один конец шарнирной св зи.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Патент США 3499561, кл. 214-313, 1970.
2.Патент США 3825135, кл. 214-313, 1974.
If ъ. . -:.: к ,.if4-. f 1
17
2t У 2f
фиг. 2
П
(Риг. S
Put. 7
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/712,485 US4063658A (en) | 1976-08-09 | 1976-08-09 | Slag pot carrier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU831064A3 true SU831064A3 (ru) | 1981-05-15 |
Family
ID=24862306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772511561A SU831064A3 (ru) | 1976-08-09 | 1977-08-08 | Тележка дл чаши ковша |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4063658A (ru) |
JP (1) | JPS5320219A (ru) |
AU (1) | AU499003B2 (ru) |
BE (1) | BE848555A (ru) |
CA (1) | CA1052568A (ru) |
DE (1) | DE2648611A1 (ru) |
FR (1) | FR2361183A1 (ru) |
GB (1) | GB1520694A (ru) |
IT (1) | IT1068898B (ru) |
SU (1) | SU831064A3 (ru) |
ZA (1) | ZA766276B (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4122961A (en) * | 1977-10-31 | 1978-10-31 | Kress Corporation | Pot handlling trailer with compound action |
US4378188A (en) * | 1980-10-03 | 1983-03-29 | Haulmasters, Inc. | Cover assembly for receptacle transporting vehicle |
US4624618A (en) * | 1985-02-22 | 1986-11-25 | Kress Corporation | Reach back slag pot carrier |
US4729710A (en) * | 1987-02-02 | 1988-03-08 | Kress Corporation | Ladle carrier with laterally shiftable cradle |
US5098251A (en) * | 1990-10-18 | 1992-03-24 | Kress Corporation | Ladle carrier with laterally adjustable cradle |
CN103624245A (zh) * | 2012-08-23 | 2014-03-12 | 上海海鹏特种车辆有限公司 | 水平铰接式抱罐车 |
US20160114388A1 (en) * | 2014-10-23 | 2016-04-28 | Phoenix Services International, LLC | System and Method for Handling A Tundish |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2313514A (en) * | 1940-04-10 | 1943-03-09 | Brooks Equipment And Mfg Co | Loading, hauling, and dumping apparatus |
US2752193A (en) * | 1955-01-17 | 1956-06-26 | Athey Products Corp | Rear dump trailer |
DE1257025B (de) * | 1956-12-08 | 1967-12-21 | Leo Sauer | Fahrzeug zum Aufnehmen, Fortbewegen, Kippen und Absetzen von Behaeltern, insbesondere von Kuebeln |
FR1209883A (fr) * | 1956-12-20 | 1960-03-04 | Paul Bernard & Co Ets | Véhicules automoteurs, tous terrains, à bennes interchangeables |
FR1250430A (fr) * | 1958-10-22 | 1961-01-13 | Pechiney | Appareillage de manutention |
FR1239300A (fr) * | 1959-10-27 | 1960-08-19 | Bennes Samson | Véhicule destiné à opérer le levage, le transport et le basculement de bennes mobiles et amovibles, et les bennes coopérant avec ce véhicule |
DE1236351B (de) * | 1961-09-05 | 1967-03-09 | Manfred Olaf Frede | Fahrzeug mit Vorrichtung zum Aufnehmen bzw. Absetzen und Kippen von Behaeltern, mit einem gabelfoermigen Grundrahmen |
US3181430A (en) * | 1962-07-30 | 1965-05-04 | Caterpillar Tractor Co | Relief valve for bucket loader circuits |
FR1381611A (fr) * | 1963-11-14 | 1964-12-14 | Carl Kaelble G M B H Motoren U | Véhicule pour le transport d'un récipient ou d'une cuve |
US3335885A (en) * | 1965-10-23 | 1967-08-15 | Edw C Levy Company | Dumping vehicle for slag pots and the like |
FR1481597A (fr) * | 1966-05-31 | 1967-05-19 | Perfectionnements apportés aux véhicules et notamment aux remorques pour le transport des poches d'aciérie et charges analogues | |
US3360146A (en) * | 1966-06-29 | 1967-12-26 | Caterpillar Tractor Co | Loader lift arm latch |
US3520429A (en) * | 1967-06-28 | 1970-07-14 | Haegglund & Soener Ab | Transport vehicle for heavy loads |
DE1923774A1 (de) * | 1969-05-09 | 1970-11-12 | Fahr Ag Maschf | Fahrzeug,insbesondere landwirtschaftliches Fahrzeug |
US3834568A (en) * | 1970-07-30 | 1974-09-10 | Martin Marietta Corp | Portable bin carrier assembly |
US3825135A (en) * | 1970-12-15 | 1974-07-23 | E Kress | Slag pot carrier |
US3722874A (en) * | 1970-12-15 | 1973-03-27 | E Kress | Slag pot carrier |
GB1426863A (en) * | 1972-03-07 | 1976-03-03 | Metcalfe E | Load carrying assemblies |
GB1400373A (en) * | 1973-01-10 | 1975-07-16 | Wellman Mech Eng | Pot transporter |
US3918601A (en) * | 1974-07-15 | 1975-11-11 | Int Harvester Co | Linkage restraining safety device |
-
1976
- 1976-08-09 US US05/712,485 patent/US4063658A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-10-21 ZA ZA766276A patent/ZA766276B/xx unknown
- 1976-10-25 IT IT28654/76A patent/IT1068898B/it active
- 1976-10-25 AU AU18967/76A patent/AU499003B2/en not_active Expired
- 1976-10-27 DE DE19762648611 patent/DE2648611A1/de active Granted
- 1976-10-29 CA CA264,478A patent/CA1052568A/en not_active Expired
- 1976-11-09 GB GB46483/76A patent/GB1520694A/en not_active Expired
- 1976-11-10 JP JP13423876A patent/JPS5320219A/ja active Granted
- 1976-11-19 BE BE172535A patent/BE848555A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-19 FR FR7635027A patent/FR2361183A1/fr active Granted
-
1977
- 1977-08-08 SU SU772511561A patent/SU831064A3/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1068898B (it) | 1985-03-21 |
CA1052568A (en) | 1979-04-17 |
US4063658A (en) | 1977-12-20 |
JPS5443768B2 (ru) | 1979-12-21 |
BE848555A (fr) | 1977-03-16 |
AU1896776A (en) | 1978-05-04 |
AU499003B2 (en) | 1979-03-29 |
JPS5320219A (en) | 1978-02-24 |
FR2361183B1 (ru) | 1980-08-01 |
ZA766276B (en) | 1977-09-28 |
FR2361183A1 (fr) | 1978-03-10 |
GB1520694A (en) | 1978-08-09 |
DE2648611C2 (ru) | 1989-04-13 |
DE2648611A1 (de) | 1978-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2895104B2 (ja) | 集収容器の装入口内に容器を空にするための昇降・傾動装置 | |
US4624618A (en) | Reach back slag pot carrier | |
US4699557A (en) | Refuse collection vehicle | |
US4239437A (en) | Heavy duty receptacle unloading device for trucks | |
SU831064A3 (ru) | Тележка дл чаши ковша | |
EP0749870A1 (fr) | Benne et véhicule la comportant | |
US3140788A (en) | Self-loading vehicle | |
US20090324374A1 (en) | Loading and unloading device | |
US5356257A (en) | Carriage for lifting and moving a container | |
CA2266082A1 (en) | Apparatus for inverting containers | |
EP0358541B1 (fr) | Dispositif de levage et de verrouillage d'une charge ou d'une benne sur un véhicule | |
JPH08231185A (ja) | 自走クレーン | |
SU1433868A1 (ru) | Саморазгружающийс контейнер | |
SU1134483A1 (ru) | Устройство дл выгрузки мусора из емкости в транспортное средство | |
SU1152821A1 (ru) | Транспортное средство | |
SU1556961A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки контейнеров | |
SU1230887A1 (ru) | Контейнеровоз | |
SU1556958A1 (ru) | Контейнеровоз | |
SU1006287A1 (ru) | Устройство дл бокового опрокидывани кузова и открывани бортов самосвала | |
SU497181A1 (ru) | Самосвал | |
JP2003089324A (ja) | コンテナ積み降ろし車両 | |
RU2112669C1 (ru) | Контейнеровоз | |
SU1008093A1 (ru) | Контейнер дл транспортировки сыпучих грузов | |
SU852726A1 (ru) | Мусоровоз | |
SU143422A1 (ru) | Саморазгружающийс вагон типа думпкар |