SU823691A1 - Flexible coupling - Google Patents

Description

(54) УПРУГАЯ МУФТА(54) ELASTIC CLUTCH

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йстл ва дл  соединени  валов механизмов, nepeA oBQix крут щий момент и осевое усилие с динамическими нагрузками, при наличии несоосности соедин емых вапов, nanpimep, в судовых валопроводах . Известна упруга  муфта, предназ № ченна  дл  передачи крут щего момента , компенсации несоосности соедин емых валов и амортизации динамических нагрузок, содержаща  две  олумуфты, соединенные концентричио расположенным относительно оси вращени  упругим элементом в внде торообразной оболочки из эластич шх материалов. При этом упругие элементы могут быть цельными, разре шдми, состо щими из нескольких частей , а также иметь форму гофрированного кольца переменного сечеии  Недостаток такой муфты .- невозможность передачи осевых усилий вдоль соедин емых валов одновременно с крут щим моментом, например, при их вертикальном расположении, при осевом поступательном перемещении валов и в случа х, когда передаваемый крут щий момент двигател  преобразуетс  механизмом в осевое усилие. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  упругай муфта, предназначенна  дл  передачи одновременно крут щего момента и осевых усилий, содержаща  две полумуфты со ступицами, соединенные упругими элементами в виде пальцев с упругими втулками, передакнцими крут щей момент. Дл  передачи осевых усилий на одной из полумуфт установлен стакан, охватывающий другую полумуфту, опираницуюс  на его днище через смонтированную в нем эластичную прокладку, а меж38The invention relates to mechanical engineering and can be used in all parts of the national household to connect the shafts of mechanisms, nepeA oBQix torque and axial force with dynamic loads, in the presence of misalignment of coupled vaps, nanpimep, in ship shafts. The known elastic coupling is intended for transmitting torque, compensating for the misalignment of the connected shafts and damping dynamic loads, containing two olumoufs connected by a concentric elastic element located in an extra-shaped shell of elastic materials in relation to the axis of rotation. In this case, the elastic elements can be integral, multi-part permits, and also have the form of a corrugated ring of variable cross section. A lack of such a coupling. The inability to transfer axial forces along the connected shafts simultaneously with the torque, for example, in their vertical arrangement , with axial translational movement of the shafts and in cases when the transmitted torque of the engine is converted by the mechanism into an axial force. The closest to the proposed technical entity is an elastic coupling, designed to simultaneously transmit torque and axial forces, containing two coupling halves with hubs connected by elastic elements in the form of fingers with elastic sleeves, transmitting torque. To transfer axial forces on one of the coupling halves, a cup is installed, covering the other coupling half, resting on its bottom through an elastic gasket mounted in it, and between 38

ду торцами полумуфт установлен упругий диск 23.The elastic disk 23 is installed with the ends of the coupling half.

Однако муфта обладает недостаточной компенсацией несоосности соедин емых валов, практически полным отсутствием амортизации динамических нагрузок, малым сроком службы упругих втулок, отсутствием возможности монтажа и демонтажа муфты в приводе в собранном и отбалансированном состо нии.However, the coupling has insufficient compensation for the misalignment of the connected shafts, the almost complete lack of dynamic load depreciation, the short service life of the elastic sleeves, and the lack of installation and disassembly of the coupling in the drive in an assembled and balanced state.

. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств упругой муфты , а именно повышение свойств по компенсации несоосности соедин егфк валов и амортизации динщ,мических нагрузок , увеличение срока службы упругих элементов, а также обеспечение возможности монтажа и демонтажа муфты в приводе в собранном и отбалансированном состо нии.. The purpose of the invention is to improve the performance properties of the elastic coupling, namely, improving the properties of compensating for the misalignment of the shaft coupling and cushioning of the loadings, increasing the service life of the elastic elements, as well as providing the possibility of mounting and dismounting the coupling in the drive in the assembled and balanced state.

Указанна  цель достигаетс  тем, . что узел дл  передачи осевых усилий выполнен в виде упорного диска с центральным отверстием, гайки, эластнчных и антифрикционных прокладок, пробки с резьбовым хвостовиком, установленной в ступИце одной из полу муфт, при этом гайка навернута на резьбовой хвостовик, упорный диск установлен на гайке и соединен с другой ползжуфтой, а по,обе стороны упорного диска установлены эластиные и антифрикционные прокладки.This goal is achieved by that the node for transmitting axial forces is made in the form of a stop disc with a central hole, nuts, elastic and antifriction gaskets, a plug with a threaded shank installed in the hub of one of the semi-couplings, while the nut is screwed onto the threaded shank, the stop disk is mounted on the nut and is connected on the other side, and on both sides of the thrust disk, there are elastic and anti-friction gaskets.

При этом упорный диск выполнен разрезным.When this hard disk is made split.

На чертеже схематически изображена предлагаема  муфта, общий вид в разрезе.The drawing shows schematically the proposed coupling, a general view in section.

Муфта содержит полумуфты 1 и 2, упругий соединительный элемент 3. в вще торообразной оболочки, концентрично располоненный относительно оси вращени . Один бурт оболочки защемлен с помощью болтов 4 между полумуфтой } и упорным диском 5с центральным отверстием. Другой бурт оболочки защемлен с помощью болтовThe clutch contains coupling halves 1 and 2, an elastic coupling element 3. In the outset of the toroidal shell, concentric with respect to the axis of rotation. One cladding of the shell is clamped by means of bolts 4 between the coupling half} and the stop disc 5 with the central hole. Another shell clamps clamped with bolts

4между полумуфтой 2 и фланцем 6. В ступице полумуфты 2 установлена пробка 7 с резьбовым хвостовиком 8, проход щим через центральное отвер . стие упорного диска 5,4 between coupling half 2 and flange 6. In the hub of coupling half 2, a plug 7 is installed with a threaded shank 8 passing through a central bore. the value of the hard disk 5,

На резьбовой хвостовик 8 навернута гайка 9. Между гайкой 9 и внутренней поверхностью упорного диска A nut 9 is screwed onto the threaded shank 8. Between the nut 9 and the inner surface of the thrust disk

5установлены концентрично расположеншле относительно оси вращени  эластична  прокладка 10 и антифрикционна  11. Между торцом полумуфты 2 и наружной поверхностью упорного диска 5 установлены прокладки - эластична  12 и антифрикционна  13.5 installed concentrically located relative to the axis of rotation of the elastic gasket 10 and antifriction 11. The gasket is installed between the end of the coupling half 2 and the outer surface of the thrust disk 5 - elastic 12 and antifriction 13.

Муфта работает следующим образом .The clutch works as follows.

При вращении одной из полумуфт 1 или 2 в любую сторону ее крут щий момент передаетс  через упругий соединительный элемент 3 к другой полумуфте.When one of the half couplings 1 or 2 is rotated to either side, its torque is transmitted through the elastic connecting element 3 to the other coupling half.

При этом имеющиес  в соедин емых муфтой валах осевые усили  передаютс  муфтой следующим образом. Осевое усилие, приложенное к полумуфте 1 в направлении от присоедин емого к ней вала, передаетс  от полумуфты 1 к полумуфте 2 через упорный диск 5 и прокладки 12 и 13, а осевое усилие, прилр {енное к полумуфте 1 в противоположном направлении , передаетс  от полумуфты 1 к полумуфте 2 через, упорный диск 5, прокладки 10 и 11, гайку 9, хвостовик 8 и пробку 7. Осевое усилие, приложенное к полумуфте 2 в направлении от присоедин емого к ней вала , передаетс  от полумуфты 2 к полз муфте 1 Ч1Ерез прокладки 12, 13 и упорный диск 5, а осевое усилие, приложенное к полумуфте 2 в противоположном направлении, передаетс  от полумуфты 2 к полумуфте 1 через пробку 7, хвостовик 8, прокладки 10 и 1I, упорный диск 5.Here, the axial forces present in the shafts connected by the clutch are transmitted by the clutch as follows. The axial force applied to the coupling half 1 in the direction from the shaft attached to it is transmitted from the coupling half 1 to the coupling half 2 through the thrust disk 5 and the gaskets 12 and 13, and the axial force applied to the coupling half 1 in the opposite direction is transmitted from the coupling half 1 to the coupling half 2 through the thrust disk 5, the gaskets 10 and 11, the nut 9, the shank 8 and the stopper 7. The axial force applied to the coupling half 2 in the direction from the shaft attached to it is transmitted from the coupling half 2 to the crawler coupling 1 H1 through the gasket 12, 13 and thrust disk 5, and the axial force applied to the coupling halves those 2 in the opposite direction are transmitted from coupling half 2 to coupling half 1 through plug 7, shank 8, gaskets 10 and 1I, thrust disk 5.

Работа всех упругих элементов муфты на раст жение и сжатие без трени  наружных поверхностей с сопр гаемыми детал ми улучшает ее эксплуатационные свойства увеличиваютс  податливость муфты и амортизаци  ею нагрузок, допускаемое радиальное сме1це ше соедин емых ею валов и их допускаемое угловое смещение , срок службы муфты, снижаетс  трудоемкость монтажа муфты в приводе .The operation of all elastic elements of the clutch for stretching and compression without rubbing the outer surfaces with the matched parts improves its operational properties; the clutch compliance and shock absorption of loads increase, the permissible radial displacement of the shafts connected by it and their permissible angular displacement, the service life of the clutch decreases the complexity of the installation of the coupling in the drive.

Claims (2)

1. Упруга  муфта, содержаща  две полумуфты со ступйцами, соединенные упругими элеме таьш, а также размещенный между полунуфтами узел дл  передачи осевых усилий, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств, узел дл  передачи осевых усилий 5 выполнен в виде упорного диска с центральным отверстием, гайки, эла стичных и антифрикционных прокладо пробки с резьбовым хвостовиком, ус новленной в ступице одной из полумуфт , при этом гайка навернута на резьбовой хвостовик, упорный диск установлен на гайке и соединен с другой полуМуфтой, а по обе стороны упорного диска установлены эластичные и антифрикционные прокладки . 1 . 6 2. Муфта по п. 1. отличающа с  тем, что упорный диск выполнен разрезным. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Пол ков B.C., Барбаш И.Д. Р ховский О.А. Справочник по муфтам . М., Машиностроение, 1979, с. 102-119, рис. 111. 1. A flexible coupling comprising two coupling halves with a hinge, connected by an elastic element and an axle force transmission unit located between the semi-ducts, characterized in that, in order to improve performance, the axial force transmission unit 5 is made in the form of an anvil disc with a central hole, nuts, elastic and anti-friction gaskets, plugs with a threaded shank mounted in the hub of one of the coupling halves, while the nut is screwed onto the threaded shank, the thrust disk is mounted on the nut and connected to the other floor Clutch, and on both sides of hard disk installed, elastic and anti-friction pads. one . 6 2. The clutch according to claim 1. characterized in that the stop disc is made split. Sources of information taken into account in the examination 1. Polk B.C., Barbash I.D. R Khovsky O.A. Clutch Handbook. M., Mechanical Engineering, 1979, p. 102-119, fig. 111. 2.Авторское свидетельство СССР № 429195, кл. F 16 О 3/68, 1974.2. USSR author's certificate number 429195, cl. F 16 O 3/68, 1974.