SU823500A1 - Сборно-монолитна обделка тоннел - Google Patents

Description

(54) СБОРНО-МОНОЛИТНАЯ ОБДЕЛКА ТОННЕЛЯ

1

Изобретение относитс  к строительству тоннелей и, в частности, к конструкции сборно-монолитной железобетонной обделки тоннел .

Известна сборца  обделка тоннел , содержаща  кольца железобетонных блоков, каждый из которых выполнен по углам со скосами, снабженными арматурными выпусками , не выход щими за габариты блока. Арматурные выпуски четырех сопр гаемых блоков двух смежных колец обделки перекрыты пластиной, соединенной посредством болтовой св зи, и омоноличены. Пластина снабжена щтырем, смонтированным в ее центре с внутренней стороны кольца 1.

Известна  сборна  обделка обладает тем недостатком, что не обеспечивает ее равнопрочность в стыках и достаточна  герметичность последних.

Наиболее близким техническим рещением к предлагаемому  вл етс  сборно-монолитна  обделка тоннел , включающа  кольца , состо щие из железобетонных блоков, объединенных между собой замоноличиваемыми выпусками арматуры 2.

Недостатком данной обделки  вл етс  не прочность стыков и недостаточна  их герметичность .

Цель изобретени  - повышение равнопрочности и герметичности стыков.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в сборно-монолитной обделке тоннел , включающей кольца, состо щие из железобетонь1х блоков, объединенных между собой замоноличиваемыми выпусками арматуры,

радиальные торцы каждого блока выполнены в средней части с расшир ющейс  наружу выемкой, а выпуски арматуры заведены в соответствующую выемку параллельно поверхности блока в ее зоне и, имеют длину, превышающую глубину выемки,

причем выпуски арматуры смежных блоков каждого кольца смещены в плоскости этого кольца вдоль оси стыка, а выпуски арматуры блоков смежных колец объединены между собой посредством пропущенного

через них соединительного элемента.

На фиг. 1 изображена обделка тоннел , поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, сечение по продольной оси радиального стыка сопр гаемых блоков; на фиг. 3 - узел 1

на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, после омоноличивани .

Сборно-монолитна  обделка состоит из железобетонных блоков 1, 2 и 3, радиальные торцы которых выполнены с выемой . расшир ющейс  наружу, и снабжены арматурными выпусками 5, которые заведены в соответствующую выемку 4 параллельно поверхности блока в ее зоне. Арматурные выпуски 5 имеют длину, превыщающую глубину выемки на величину, равную 1/2 зазора между торцами сопр гаемых блоков. Кроме того, армат.урные выпуски 5 смежных блоков 1, 2 и 3 каждого из колец 1 и II смещены в плоскости кольца 1 вдоль оси стыка, а арматурные выпуски 5 блоков 1, 2 и 3 смежных колец 1 и II объединены между собой посредством пропущенных через них соединительных элементов 6.

Сопр жение блоков 1, 2 и 3 при монтаже их в кольцо 1 осуществл ют посредством опирани  арматурных выпусков 5 в выемки 4 на радиальных торцах блоков 1, 2 и 3 так, что между радиальными торцами смежных блоков образуетс  сквозной зазор. В образовавшеес  пространство 7 между торцовыми поверхност ми блоков в зоне выемотс 4 устанавливают соединительный элемент 6 и заполн ют его и зазоры бетоном с мелкой инертной фракцией или раствором на напр жающем цементе под давлением .

При монтаже очередного кольца обделки соединительный элемент 6, уложенный (как показано пунктиром) в пространство 7 ранее смонтированного кольца 1, устанавливают так, чтобы одна половина его длины находилась в кольце 1, а втора  половина во втором кольце II. В таком положении соединительный элемент 6 остаетс  и при заполнении пространства 7 бетоном под давлением, которое ведут с отставанием от забо . Соединительные элементы 6 с бетоном 8 в каждом радиальном стыке колец 1 и II обделки обеспечивают надежное сопр жение блоков 1, 2 и 3 в кольце 1,

а также колец 1 и II между собой по ос м радиальных стыков и делают обделку тоннел  равнопрочной в любом радиальном сечении .

Смежные кольца 1 и II в промежутках между радиальными стыками соединены также заполнителем, уложенным в чеканочные канавки (на рисунке не показаны), который обеспечивает герметичность между ними по плоскост м их сопр жени .

Использование предлагаемой конструкции дает возможность создать обделку с равнопрочными и герметичными стыками, что позволит расширить область использовани  сборно-монолитных обделок.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 447477, кл. Е 21 D 11/08, 1973.

2.Тоннельные обделки из сборного железобетона . ЦНТО Железнодорожного транспорта , Главтоннельметрострой. Минтрансстро . М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1956, с. 31, рис. 4.

л

тт

ui и

Фuг.Z

I

Ч 5

фиг.З

физ.