SU821720A1 - Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи - Google Patents
Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи Download PDFInfo
- Publication number
- SU821720A1 SU821720A1 SU792787292A SU2787292A SU821720A1 SU 821720 A1 SU821720 A1 SU 821720A1 SU 792787292 A SU792787292 A SU 792787292A SU 2787292 A SU2787292 A SU 2787292A SU 821720 A1 SU821720 A1 SU 821720A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gas
- engine
- pipeline
- charge air
- fuel supply
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
I
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестроению , а именно к системам подачи топлива в газовый двигатель внутреннего сгоранит.
Известны системы подачи топлива 9 газовый двигатель внутреннего егоранн , содержащие трубопровод подачи газа из магистрали высокого давлени к индивидуальнь дозаторам цилиндрового газа, св занным с регул тором частот вращени коленчатого вала через общую рейку с ограничителем максимальной подачи топлива, редуктор-регул тор , установленный в трубопроводе подачи газа и снабженный задатчиком, св занным с ресивером иаддувочиого воздуха l .
Однако такие система подачи топлива в газовый двигатель допускают заброс частоты вращени и нарушение соответстви между расходом воздуха и газа при переходе от регулировани газа пусковым редуктором к управлеиш регул тором частоты вращени .
Цепь изобретени - обеспечение надежного запуска двигател и устойчивой рлботы под нагрузкой.
Цель достигаете тем, что задатчик редуктора-регул тора дополнительно
св зан с магистргшью высокого давлени через редуктор пуска и подключен, к ресиверу наддувочного воздуха через управл ющий дроссель.
Ограничитель максимальной подачи топлива выполнен в виде профильного упора, закрепленного на штоке сильфона , соединенного с ресивером наддувочного воздуха.
На чертеже приведена схема систеим подачи топлива в газовый двигатель.
Система подачи топлива содержит трубопровод 1 подачи газа из магистрали 2 высокого давлени к индивидуальным дозаторам 3 цилиндрового газа. Дозаторы 3 св заны с регул тором 4 частоты вращени коленчатого вала через общую рейку 5 с ограничителем 6 максимальной подачи топлива. Система снабжена редуктором-регул тором 7, установленным в трубопроводе подачи газа 1 и снабженным задатчиком 8, св занным с ресивером а наддувочного воздуха. Задатчик 8 дополнительно св зан с магистралью 2 высокого давлени через редуктор 10 пуска и подключен к ресиверу 9 наддувочного воздуха через управл ющий дроссель 11. Запо1 иый орган 12 магистрали 2 высокого давлени сблокирован трубопроводом с краном 13. Управл ющий дроссель 11 через переключатель 14 св зан с трубопроводом пускового воздуха (на чертеже не показан). Дозаторы 3 через газовпускные клапаны 15 св заны с цилиндрами 16 газового двигател . Ограничитель 6 максимальной подачи топлива выполнен в виде профильного упора , закрепленного на штоке сильфона 17, соединенного с ресивером 9 наддувочного воздуха.
Система подачи топлива осуществл етс следующим образом.
Пуск двигател начинаетс с закрыти крана 13, сообщающего систему подачи топлива с атмосферой, а открыти запорного органа 12, пропускающего газ из магистрали 2 в трубопровод 1. Пусковой воздух поступает к переключателю 14 и разобщает управЛЯКЯЦИЙ дроссель 11 с магистралью 2. Управление задатчиком 8 редукторомрегул тором 7 осуществл етс редуктором 10 пуска, настроенным на плавное нарастание давлени газа.
При достижении двигателем минимально устойчивой частоты вращени электропневматическим краном (на чертеже не показан) отключаетс пускО,вой воздух, что приводит к срабатыванию переключател 14 и подключению дроссел 11, а через него и задатчика 8 редуктора-регул тора 7 магистрали 2.
По мере нарастани частоты вращени коленчатого вала увеличиваетс давление и расход воздуха, что приводит к увеличению открыти дроссел 1 увеличению давлени газа в задатчике 8 и, в конечном итоге, пропорциональному увеличению давлени газа в трубопроводе 1. Таким образом осуществл етс постепенное нарастание расхода газа при пуске, пропорциональное увеличению расхода воздуха, что обеспечивает нгщежный пуск двигател . При давлении продувочного воздуха, меньшем на 20%, чем давление воздуха на номинальном режиме работы, расход газа достигает величины, соответствукицей номинальной нагрузке. На частоте вращени , близкой к номинальной в работу включаетс регул тор 4 частоты вращени , управл ющий подачей топлива в зависимости от нагрузки на двигатель. Сильфон 17, подключенный к ресиверу 9 наддувочного воздуха , вл етс датчиком давлени и расхода воздуха, участвующего в рабочем процессе двигател . По мере изменени расхода воздуха шток сильфое на 17 с закрепленным на его конце профильным упором 6 вьщвигаетс , ограничива перемещение рейки 5 регул тора 4 в направлении увеличени топливоподачи в соответствии с располагаемым количеством воздуха.
Применение предлагаемой системы подачи в газовых двигател х позвол ет осуществл ть контроль за соотношением количества воздуха и газа, что позвол ет производить бесперебойное
5 воспламенение топливной смеси на нагрузочных режимах работы.
Claims (2)
1. Система подачи топлива в газовый двигатель внутреннего сгорани содержсща трубопровод подачи газа из магистрали высокого давлени к 5 индивидуальным дозаторгш ц индрового газа, св занным с регул тором частоты вращени коленчатого вала через общую рейку с опраничителгм максимальной подачи топлива, редуктор-регул тор , установленный в трубопроводе
подачи газа и снабженный задатчиком, св занным с ресивером наддувочного воздуха,отличающа с тем, что, с целью обеспечени надежного запуска двигател и устойчивой работы под нагрузкой, задатчик редуктора-регул тора дополнительно св зан с магистралью высокого давлени через редуктор пуска и подключен к ресиверу наддувочного воздуха через
0 управл ющий дроссель.
2. Система по п. 1, отличающа с тем, что ограничитель максимгшьной подачи топлива выполнен в виде профильного упора, закрепленного на штоке сильфона, соединенного с ресивером наддувочного воздуха.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе Q 1. Генкин К.И., Аксёнов Д.Т. и Струнге В.Н. Газовые двигатели ГД100 и агрегаты на их базе. М., Недра, 1970, с. 173-175. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792787292A SU821720A1 (ru) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792787292A SU821720A1 (ru) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU821720A1 true SU821720A1 (ru) | 1981-04-15 |
Family
ID=20836819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792787292A SU821720A1 (ru) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU821720A1 (ru) |
-
1979
- 1979-06-27 SU SU792787292A patent/SU821720A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU639474A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
MY129981A (en) | Boost pressure control | |
US4541397A (en) | Gaseous fuel carburetion system | |
EP0064373A1 (en) | Gaseous fuel carburetion | |
EP0171427A1 (en) | Fuel feed control system and control valve for dual fuel operation of an internal combustion engine | |
US4453523A (en) | Pressure balanced flow regulator for gaseous fuel engine | |
GB2165584A (en) | Control of i.c. engine exhaust recirculation and air intake | |
SE468524B (sv) | Anordning foer luftinblaasning i ett med en katalytisk avgasrenare foersett avgassystem till en oeverladdad ottomotor | |
US3173242A (en) | Air-fuel ratio controls for engines | |
US8713935B2 (en) | Carbureted natural gas turbo charged engine | |
EP1243776B1 (en) | Combined control of dual fuel system for diesel cycle engines | |
SE468523B (sv) | Anordning foer luftinblaasning i ett med katalytisk avgasrenare foersett avgassystem till en oeverladdad ottomotor | |
SU1074419A3 (ru) | Регул тор давлени газообразного топлива дл двигател внутреннего сгорани | |
US2922408A (en) | Toxic exhaust gas preventing device for an internal combustion engine | |
SU821720A1 (ru) | Система подачи топлива в газовыйдВигАТЕль ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
US1358812A (en) | Pressure-regulator for internal-combustion power plants | |
US4646706A (en) | System for continuous fuel injection | |
US5129367A (en) | Intermittent bypass system for a check valve | |
US3038297A (en) | Fuel air controller for turbo charged gas engine | |
EP0508508A1 (en) | Air supply system for an engine | |
SU1268764A1 (ru) | Силова установка | |
US1155094A (en) | Mixture-producing device and speed-governor. | |
SU1068047A3 (ru) | Система питани дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1749515A1 (ru) | Система регулировани подачи газа в двигатель внутреннего сгорани | |
SU344150A1 (ru) | Устройство для регулирования подачи воздуха в дизель-генератор транспортной установки с турбонаддувом |