(54) УСТОЙ МОСТА(54) SUSTAINED BRIDGE
Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в конструкци х устоев, возводимых преимущественно в высоких насып х подходов. Известен устай моста, включающий фундамент, тело опоры, насадку, размещенную на ней шкафнуо стенку и жес ко укрепленными по высоте тела опоры со стороны насыпи горизонтальные разгрузочные плиты Недостаток известного усто заключаетс в значительной его материалоемкости и трудоемкости выполнени при возведении усто в высоких насып х ввиду необходимости использо вани достаточно большого количества горизонтальных разгрузочных плит дл обеспечени разгрузки тела опоры от давлени грунта насыпи. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му эффекту вл етс устой моста, включающий фундамент, тело опоры со шкафной стенкой и насадкой, установленные в теле насыпи наклонные рамы, стойки которых оперты на фундамент, а ригели .жестко соединены со шкафной стенкой, уложенную на ригели наклонных рам переходную плиту и размещенные на насадке подвижные опорные части 2 . Недостаток этого усто заключаетс также в повышенной его материалоемкости , обусловленной воздействием на тело опоры весьма значительных горизонтальных нагрузок от подвижного состава и грунта насыпи при возведении усто в высоких насып х. Цель изобретени - снижение материалоемкости при возведении усто в высоких насып х. Цель достигаетс тем, что устой моста, включающий фундамент, тело опоры со шкафной стенкой и насадкой, установленные в теле насыпи наклонные рамы, стойки которых оперты на фундамент, а ригели жестко соединены со шкафной стенкой, уложенную на ригели наклонных рам переходную плиту и размещенные на насадке подвижные опорные части, устой снабжен заанкеренными в теле насыпи т гами, закрепленными на наружной грани тела опоры, а насадка выполнена в передней части с упором-фиксатором продольного перемещени конца опертого через опорные части на устой пролетного строени . На фиг. 1 изображен фасад моста с усто ми; на фиг. 2 - устой моста, продольный разрез. Устои моста содержит фундамент 1, тело опоры 2 со шкафной стенкой 3 и насадкой 4, установленные в теле на:Сыпи 5 наклонные рамы 6, стойки 7 которых оперты на фундамент и закреп пены на нем пдсредством закладных деталей 8, а ригели 9 жестко соединены со шкафной стенкой 3, уложенную на ригели 9 наклонных рам б переходную плиту 10 и размещенные на насадке 4 подвижные опорные части 11. Устой снабжен заанкеренными в теле насыпи 5 т гами 12, пропущенными через отверсти 13 в теле опоры 2 и закрепленными на ее наружной грани а насадка 4 выполнена в передней час ти с упором-фиксатором 14 продольного перемещени конца опертого через опорные части 11 на устой пролетного строени ,15, которое может быть выполнено по неразреэной или разрезной схеме. Неподвижные опорные части 16 размещены при этом на одной из промежуточных опор .17 моста при неразрезной схеме пролетного строени или на всех промежуточных опорах при разрез ной схеме пролетного строени 15 ( фиг. 1). Устой моста работает следующим об разом. При торможении расположенного на мосту подвижного состава включаютс в работу на раст жение т ги 12 одног из устоев, при этом другой устой горизонтальные нагрузки от торможени не воспринимают, что достигаетс ус тановкой на усто х подвижных опорных частей 11, а на промежуточных опорах - неподвижных опорных частей 16 При этом наличие упоров-фиксаторов предотвращает перемещение пролетного строени 15 в направлении, противоположном работе т г 12 одного из ус тоев на. раст жение, причем выполнение промежуточных опор 1 моста достаточно гибкими исключает по влени в них значительных изгибающих момен тов и обеспечивает высокую степень включени одной из т г 12 на воспри тие горизонтальных нагрузок. Переходна плита 10 обеспечивает передачу действующих на нее вертикальных нагрузок через.ригели 9 и стойки 7 наклонных рам на фундамент 1, а горизонтальных нагрузок через шкафную стенку 3 т ги 12, что позвол ет сн ть большую часть нагрузок , передаваемых через переходную плиту 10, с тела опоры 2 и обеспечить снижение материалоемкости тела опоры, а следовательно, и усто в целом при возведении его в высоких насып х. При этом все конструктивные элементы предлагаемого усто могут быть изготовлены на заводе и смонтированы с применением закладных деталей типа 8 (фиг. 2) и соединени их на сварке.или на анкерных шпильках, типа 18.Формула изобретени Устой моста, включающий фундамент , тело- опоры со шкафной стенкой и насадкой, установленные в теле насыпи наклонные рамы, стойки которых оперты на фундамент, а ригели Жестко соединены со шкафной стенкой, уложенную на ригели наклонных рам переходную плиту и размещенные на насадке подвижные опорные части, отличающийс тем, что, с целью снижени материалоемкости, при возведении усто в высоких насып х, устой снабжен заанкеренными в теле насыпи т гами, закрепленными на наружной грани тела опоры, а насадка выполнена в передней части с упором-фиксатором продольного перемещени конца опертого через опорные части на устой пролетного строени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Коваленко С Н. Опоры мостов. М., Транспорт, 1966, с. 234-235, рис. 147а, 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2561430/29-33, 27.12.77.The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of abutments erected mainly in high mounds of approaches. The bridge's mouth is known, including the foundation, the support body, a nozzle, a closet wall placed on it and rigidly reinforced horizontal discharge plates on the embankment side of the embankment. The disadvantage of the well-known rig is its considerable material consumption and labor-intensiveness during erection of high masses in view of the need to use a sufficiently large number of horizontal unloading plates to ensure unloading of the support body from the pressure of the embankment soil. The closest to the proposed technical essence and achievable effect is the abutment of the bridge, including the foundation, the support body with the cabinet wall and the attachment, inclined frames installed in the body of the embankment, the racks of which are supported on the foundation, and the crossbars are rigidly connected to the cabinet wall laid Adapter plates on the crossbars of the inclined frames and movable supporting parts 2 placed on the nozzle. The disadvantage of this rigidity is also in its increased material consumption due to the impact on the support body of very significant horizontal loads from rolling stock and embankment soil during the construction of the embankment in high embankments. The purpose of the invention is to reduce material consumption during the construction of the usto in high embankments. The goal is achieved by the fact that the abutment of the bridge, including the foundation, the support body with the cabinet wall and the nozzle, inclined frames installed in the body of the embankment, the racks of which are supported on the foundation, and the transoms are rigidly connected to the cabinet wall, the transitional plate placed on the attachment has movable support parts, the stand is equipped with anchored in the body embankments, fixed to the outer face of the support body, and the attachment is made in the front part with an emphasis-lock of the longitudinal movement of the end supported through the support parts and abutment span. FIG. 1 shows the facade of a bridge with foundations; in fig. 2 - bridge abutment, longitudinal section. The bridge abutments contains a foundation 1, a support body 2 with a cabinet wall 3 and an attachment 4 installed in a body on: Rash 5 inclined frames 6, the uprights 7 of which are supported on the foundation and fixed foam on it by means of embedded parts 8, and crossbars 9 are rigidly connected cabinet wall 3, mounted on the crossbars 9 of inclined frames b transition plate 10 and movable support parts 11 placed on the nozzle 4. The stand is provided with embankments 5 tons 12 anchored in the body and passed through openings 13 in the support body 2 and fixed to its outer face a nozzle 4 is made in the front hour With the stop-lock 14, the longitudinal movement of the end supported through the supporting parts 11 on the abutment of the superstructure, 15, which can be performed according to non-dissolving or cutting scheme. The stationary support parts 16 are placed on one of the intermediate supports .17 of the bridge with the continuous scheme of the span or all the intermediate supports with the cutting scheme of the span 15 (Fig. 1). The abutment of the bridge works as follows. When braking the rolling stock located on the bridge, one of the abutments of the tractor 12 is engaged in stretching, while the other horizontal braking loads are not perceived by braking, which is achieved by mounting on the supports of the movable support parts 11, and on the intermediate supports - stationary supporting parts 16 At the same time, the presence of stops-clamps prevents movement of the span 15 in the direction opposite to the operation of the g 12 of one of the rig. stretching, and the implementation of intermediate supports 1 of the bridge sufficiently flexible excludes the occurrence of significant bending moments in them and provides a high degree of inclusion of one of the legs 12 to the perception of horizontal loads. The adapter plate 10 provides for the transfer of the vertical loads acting on it through the grids 9 and the supports of the 7 inclined frames to the foundation 1, and the horizontal loads through the cabinet wall 3 tons 12, which allows to remove most of the loads transmitted through the adapter plate 10, s support body 2 and to ensure the reduction of the material of the support body, and therefore, usto as a whole when it is erected in high mounds. In this case, all structural elements proposed by usto can be manufactured at the factory and mounted using embedded parts of type 8 (Fig. 2) and joining them in welding. Or on anchor studs, type 18. Invention formula Ustay bridge, including the foundation, body supports with a cabinet wall and a nozzle, inclined frames installed in the body of the embankment, the posts of which are supported on the foundation, and crossbars are rigidly connected to the cabinet wall, the adapter plate placed on the crossbars of the inclined frames and movable support parts placed on the adapter are different due to the fact that, in order to reduce material consumption, when erecting the high mounds, the abutment is equipped with mounds anchored in the body, fixed to the outer face of the support body, and the nozzle is made in the front part with the stop-fixator of the longitudinal movement of the end supported through the supporting parts on the abutment of the span. Sources of information taken into account in examination 1, Kovalenko S. N. Bridge Supports. M., Transport, 1966, p. 234-235, fig. 147a, 2. USSR author's certificate according to application no. 2561430 / 29-33, 27.12.77.