SU80943A1 - Cascade electric cars - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  каскадное соединение асинхронной машины с одно кориым преобразователем, нитающнм двигатель посто нного тока, сид щий на одном валу с генератором иеременного тока, который возвращает энергию скольжени  в сеть.The subject of the invention is a cascade connection of an asynchronous machine with one cory converter, a nitrating DC motor, sitting on the same shaft with a generator of a standard current, which returns slip energy to the network.

Преимуществом предлагаемого каскада по сравнению с известными  вл етс  значительное уменьшение мощности преобразовательного агрегата.The advantage of the proposed cascade in comparison with the known ones is a significant reduction in the power of the converter unit.

Отличительной особенностью предлагаемого каскада  вл етс  вынолиение асипхропно-й мащины в виде двух асинхронных двигателей с жестко соединенными валами, причем статор одной пз манты выполнен поворотным. Такое вьшольекие асинхрО1Шой маапипл дает возможность , в случае пр-менепи  каскг,;а дл  привода с вентил торно ; пагрузкой , производить комбинированное регулнровап1 е скорости как нулем изменени  возбуждени  двигател  посто нного тока, так и путем изгленени  угла поворота статора одного :з аспнхпонпых двигателей .A distinctive feature of the proposed cascade is the introduction of the asymphropic machine in the form of two asynchronous motors with rigidly connected shafts, with the stator of one section of the shaft made of a rotary. Such superior asynchronous mapple makes it possible, in the case of pr-menepi kaskg,; and for a drive with a fan; by loading, to produce a combined regulation of the speed both by zero change of the excitation of the direct current motor, and by bending the angle of rotation of the stator of one: three asphon engines.

На чертеже изображена .приннипиальна  схема каскада.The drawing shows a schematic diagram of a cascade.

Главный агрегат А состоит из двух асинхронных двигателей D: и D2 с фазовыми роторами. Роторы двигателей DI и D механически жестко соединены. Статор двигател  Do может поворачиватьс  на 180 эл. относительно CTi. гора двигател  Dj. Одно кориый преобразователь П, контактные кольпа Кг. которого нрнсоединены к контактным кольцам Кд последовательно со-единент ых роторных обмоток двигателей D; и Do, нитает со стороны коллектора машину посто нного тока Оз, механически соединенную с мащиной переменного тока G (аснн .хронной или синхронной), возвращающей энергию скольжени  двигателей D, и Do в сеть переменного тока.The main unit A consists of two asynchronous motors D: and D2 with phase rotors. The rotors of the DI and D engines are mechanically rigidly connected. Do motor stator can rotate 180 el. relative to CTi. engine mount Dj. One cory transformer P, contact tubes Kg. which are connected to the contact rings of the cd series of connected rotor windings of the motors D; and Do, from the collector side, a direct current machine Oz, mechanically connected to an AC (synchronous or synchronous) alternating current G, which returns the slip energy of the motors D, and Do to an AC network.

При пуске и малой скорости вращени  главного вала, когда нагрузочный момент незначителен, статор двигател  Do повернуть так.At start-up and low speed of rotation of the main shaft, when the load moment is insignificant, the stator of the engine should turn so.

что э.д.с. обеих роторных обмоток почти противоположны по фазе. Одно корный преобразователь вращаетс  е максимальной скоростью и питает машину Оз, работающую от двигател . Возбуждение машины Da максимально. Если уменьшить возбуждение машнны DS, то скорость одно корного преобразовател  П уменьшитс , следовател1 но возрастет скорость главного агрегата А. При этом возрастет нагрузочный момент, и дл  того чтобы уменьшить енлу тока, необход пю уменьшить угол поворота статора двигател  D2. В результате комбинированного регулировани  скорости главного агрегата Л изменением возбуждени  маунины Оз посто нного тока и новоротом статора асинхронного двигател  D2, мощность вспомогательных машин П и Оз может быть выбрана дл  привода с вентил торной нагрузкой значительно меньше, чем в обычном каскадном соединении асинхронного двигател  е одно корным преобразователем.that emf Both rotor windings are almost opposite in phase. One core transducer rotates at maximum speed and feeds the engine powered by Oz. Da excite the machine as much as possible. If the DS excitation is reduced, then the speed of one core converter P will decrease, therefore the speed of the main unit A will increase. This will increase the loading moment and in order to reduce the current flow, reduce the angle of rotation of the stator motor D2. As a result of the combined speed control of the main unit L by varying the excitation of the mounina Oz of direct current and the stator revolving of the asynchronous motor D2, the power of the auxiliary machines P and Oz can be chosen to drive with a fan load much less than in a conventional cascade connection of an asynchronous motor as one core converter.

Предмет н з о б р е т е н н  Subject N obre n e

Каскад электрических маншн, состо щий из асинхронной маш1н- Ь( с одно корным преобразователем, питающим двигатель посто пного тока, на валу кото-рого сидит еиихронный генерг.тор, ирисоединенны к иитающей сети, о т л и ч аю щи и с  тем, что, е целью уменьшени  мощности преобразовательного агрегата при сохранеиии диапазона регулировани , асинхронна  машина выполнена в виде двух асинхронных двигателей, валы которых жестко соединены, а етатор одного из них выполнен поворотным.A cascade of electric channels consisting of an asynchronous machine (with one root converter supplying a direct current motor, on the shaft of which sits a synchronous generator, connected to the i-network, of which there are That, in order to reduce the power of the converter unit while maintaining the control range, the asynchronous machine is made in the form of two asynchronous motors, the shafts of which are rigidly connected, and the one of them is rotatable.