SU809307A1 - Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи - Google Patents
Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи Download PDFInfo
- Publication number
- SU809307A1 SU809307A1 SU772520378A SU2520378A SU809307A1 SU 809307 A1 SU809307 A1 SU 809307A1 SU 772520378 A SU772520378 A SU 772520378A SU 2520378 A SU2520378 A SU 2520378A SU 809307 A1 SU809307 A1 SU 809307A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- unit
- input
- inputs
- subtraction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЧЕРЕЗ ДОРОЖНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
и соответственно первым и вторым входом реверсивного счетчика., выход которого соединен со вторым входом третьего блока вычитани , выходы третьих блока сложени и вычитани соединены соответственно с первым и вторым входами блока управлени , первый , второй, третий, . четвертый и п тый выходы которого соединены соответственно -со вторыми входами первото , второго, третьего и четвертого ключей и третьего блока сложени , шестой, седьмой, восьмой и дев тый выходы блока управлени соединены с третьими входами реверсивного счетчика , третьего блока вычитани , первого и второго блоков пам ти, третьи выходы которых соединены соответствено с первым и вторым входом коммутатора , третий вход которого соединен с дес тым выходом бло.ка управлени , выход коммутатора соединен со входом цифроаналогрвого преобразовател .
На чертеже представлена блок-схема устройства.
Устройство содержит датчики веса и 2, первый и второй аналого-цифровые преобразователи 3, 4, ключи 5-8, первый и второй блоки сложени 9, 10, блоки пычитани 11, 12, блоки пам ти 13 14, реверсииный счетчик 15, трети., блок сложени 16, третий блок вычитани 17, блок управлени 18, коммутатор 19, цифроаналоговый преобразователь 20, пороговый блок 21, блок 22 предупредительной и запретно разрешающей сигнализации.
Первый датчик веса 1 устанавливаетс при въезде на мост, и вес транспортных единиц, въезжающих на мост, суммируетс с общим весом автомашин, уже наход щихс на мосту. Второй датчик веса 2 устанавливаетс на выезде с моста и вес транспортных единиц, выезжающих с моста, вычитаетс из общего веса автомашин, наход щихс на мосту. Благодар этому устран етс неточность в определении суммарного веса при обгоне транспортных единиц на мосту.
Устройство работает следующим образом.
Пусть в первоначальный момент времени блок управлени 18 открывает ключи 5 и 7 и информаци с датчиков веса 1 и 2, преобразованна в кодовую форму аналого-цифровыми преобразовател ми 3 и 4, поступает в первый блок пам ти 13, причем информаци с датчика веса 1 с помощью блока сложени 9 посто нно суммируетс , а информаци с датчика веса 2 с помощью блока вычитани 11 посто нно вычитаетс .
С выхода первого блока пам ти 13 информаци об общем весе транспортны единиц, наход щихс на мосту,поступает через коммутатор 19 и цифроаналоговый преобразователь 20 на пороговый блок 21, с выхода которого подаетс соответствующий сигнал на блок предупредительной и запретноразрешающей сигнализации 22.
Кроме того, с выхода датчика веса 1 на вход сложени реверсивного счетчика 15 поступают единичные сигналы , характеризующие количество въезжающих транспортнь1х единиц, а с выхода датчика веса 2 на вход вычитани реверсивного счетчика 15 поступают единичные сигналы, харак .теризующие количество выезжающих транспортных единиц. Таким образом, реверсивный счетчик регистрирует количество транспортных единиц, наход щихс на мосту.
Количество въезжгиощих транспортных единиц регистрируетс также блоком сложени 16. Когда это количество достигает величины, при которой накопленна ошибка будет иметь .заданную величину, третий блок сложени 16 выдает сигнал на блок упралени 18, который сбрасывает третий блок сложени 16 и подает команду, по которой ч:исло, наход щеес в этот момент в реверсивном счетчике 15, переписываетс в третий блок вычитани 17 и включаетс третий блок вычитани 17, который из записанного числа начинает вычитать количество транспортных единиц, выезжающих с моста.
Одновременно блок управлени 18 открывает ключи 6 и 8, и информаци датчиков 1 и 2 начинает поступать через второй блок сложени 10 и второй блок вычитани 12 во второ блок пам ти 14. Однако при этом продолжаетс поступление информации и в первый блок пам ти 13, с выхода которого информаци поступает через коммутатор 19 на блок 20 и т.д.
Когда третий блок вычитани 17 достигает нул , с его выхода сигнал поступает на вход блока управлени 18, который останавливает третий блок вычитани 17, закрывает клчи 5 и 7, переключает коммутатор 19 в другое положение, при котором информаци на выход устройства начинает поступать со второго блока пам ти 14, и сбрасывает информацию с накопленной ошибкой с первого блока пам ти 13.
Claims (2)
- Когда третий блок сложени 16 оп ть отсчитает заданное число транспортных единиц, при котором накопленна ошибка вновь достигнет предельно допустимой величины, информаци с датчиков веса 1 и 2 снова начинает поступать в первый блок пам ти 13, фиксируетс с помощью реверсивного счетчика 15 количество транспортных единиц, наход щихс на мосту в этот момент времени, и когда третий блок вычитани 17 отсчитает, что это количест во транспортных единиц переместилось с моста, поступление информации во второй блок пам ти 14 прекращаетс , коммутатор 19 подключает к выходу устройства первый блок па м ти 13, а информаци с накопленно ошибкой из второго блока пам ти 14 стираетс . В пороговом блоке 21 устанавливаетс несколько порогов. Когда нагрузка на мост достигает какоголибо порога, блок 21 вырабатывает соответствующий сигнал, который включает соответствующую сигнализа цию на блоке 22, установленном пер въездом на мост, ограничивающую въ на мост следующих транспортных еди ниц. Структура предлагаемого устройст ва позвол ет устранить ошибку в опр делении нагрузки на дорожное сооружение , котора накапливаетс за сче погрешности показаний взвешивающих механизмов в каждый момент времени Формула изобретени Устройство дл формировани тра спортных потоков через дорожные сооружени , содержащее первый датчик веса, соединенный со входом первого аналого-цифрового преобразовател , первый,блок пам ти, первый вход и выход которого соединены с первым входом и выходом первого блока еложени , вторые выход и вход первого блока пам ти соединены с первым входом и выходом первого блока вычитани , цифроаналоговый преобразователь , выход которого через поро говый блок соединен с блоком предуп дительной и запретно-разрешающей сигнализации, второй блок пам ти, отличающеес тем, что, с целью повышени точности устройства в него введены вторые датчик веса и аналого-цифровой преобразова тель, четыре ключа, второй и третий блоки сложени , второй и -третий блоки вычитани , коммутатор, реверсивный счетчик и блок управлени , первые вход и выход второго блока пам ти соединены с первым входом и выходом второго блока сложени , вторые вход и выход второго блока пам ти соединены с первым входом и выходом второго блока вычитани , выход первого и второго аналогоцифровых преобразователей соединены соответственно с первыми входами первого и второго, третьего и четвертого ключей, выходы которых соответственно соединены со вторыми входами первого и второго блоков сложени , и первого и второго блоков вычитани , вторые выходы первого и второго датчиков веса соединены соответственно с первыми входами третьих блока сложени и вычитани и соответственно первым и вторым входом реверсивного счетчика, выход которого соединен со вторым входом третьего блока вычитани , выходы третьих блока сложени и вычитани соединены соответственно с первым и вторым входами блока управлени , первый, второй, третий, четвертый и п тый выходы которого соединены соответственно со вторыми входами первого, второго, третьего и четвертого ключей и третьего блока сложени , шестой, седьмой, восьмой и дев тый выходы блока управлени соединены с третьими входами реверсивного счетчика, третьего блока вычитани , первого и второго блоков пам ти , третьи выходы которых.соединены соответственно с первым и вторым входом коммутатора, третий вход которого соединен с дес тым выходом блока управлени , выход коммутатора соединен со входом цифроаналогового преобразовател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР 506901, кл. G 07 С 5/02, 1974.
- 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2476686/24, 1977.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772520378A SU809307A1 (ru) | 1977-09-02 | 1977-09-02 | Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772520378A SU809307A1 (ru) | 1977-09-02 | 1977-09-02 | Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU809307A1 true SU809307A1 (ru) | 1981-02-28 |
Family
ID=20723310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772520378A SU809307A1 (ru) | 1977-09-02 | 1977-09-02 | Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU809307A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009146960A2 (de) * | 2008-06-03 | 2009-12-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur bestimmung von brückenlasten |
AT510973A4 (de) * | 2011-04-11 | 2012-08-15 | Markus Dipl Ing Dr Petschacher | System zum messen der belastung einer brücke beim befahren durch ein fahrzeug |
-
1977
- 1977-09-02 SU SU772520378A patent/SU809307A1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009146960A2 (de) * | 2008-06-03 | 2009-12-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur bestimmung von brückenlasten |
WO2009146960A3 (de) * | 2008-06-03 | 2010-02-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur bestimmung von brückenlasten |
AT510973A4 (de) * | 2011-04-11 | 2012-08-15 | Markus Dipl Ing Dr Petschacher | System zum messen der belastung einer brücke beim befahren durch ein fahrzeug |
AT510973B1 (de) * | 2011-04-11 | 2012-08-15 | Markus Dipl Ing Dr Petschacher | System zum messen der belastung einer brücke beim befahren durch ein fahrzeug |
US8955386B2 (en) | 2011-04-11 | 2015-02-17 | Markus Petschacher | System for measuring the load on a bridge when being used by a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR910015446A (ko) | 자동차의 제어장치 | |
SU809307A1 (ru) | Устройство дл формировани транс-пОРТНыХ пОТОКОВ чЕРЕз дОРОжНыЕ СООРужЕНи | |
SU739619A1 (ru) | Устройство дл формировани оптимальных транспортных потоков через мостовые сооружени | |
GB2082860A (en) | Circuit arrangements for gas metering and gas analysis instruments | |
SU880929A1 (ru) | Устройство дл автоматического контрол погрузки транспортных средств | |
RU2025363C1 (ru) | Устройство предупредительной сигнализации для поездного диспетчера | |
SU1211789A1 (ru) | Устройство дл контрол скорости автотранспорта | |
SU1234260A1 (ru) | Устройство дл измерени пути и скорости движени поезда | |
SU966598A1 (ru) | Устройство дл измерени пути | |
SU1004981A2 (ru) | Устройство дл определени параметров динамических звеньев систем автоматического регулировани | |
SU1101866A1 (ru) | Способ преобразовани угла поворота вала в код и устройство дл его осуществлени | |
SU822195A2 (ru) | Устройство дл вычислени дробно-рациональнойфуНКции | |
SU931515A1 (ru) | Устройство дл измерени скорости движени локомотива | |
SU1379169A1 (ru) | Устройство дл определени длины поезда | |
SU1674213A1 (ru) | Устройство дл контрол движени транспортного средства | |
SU762167A1 (ru) | Аналого-цифровой 1 | |
SU911709A2 (ru) | Устройство дл определени моментов по влени экстремума | |
SU834892A1 (ru) | Аналого-цифровой преобразователь | |
SU491146A1 (ru) | Преобразователь перемещение-код | |
SU1624275A1 (ru) | Устройство дл поосного взвешивани подвижного состава | |
SU1195278A1 (ru) | Цифровой фазометр | |
SU1022850A1 (ru) | Устройство дл измерени тормозной мощности горочных вагонных замедлителей | |
RU1799793C (ru) | Устройство предупредительной сигнализации дл поездного диспетчера | |
SU601625A1 (ru) | Преобразователь частота -код | |
SU888078A1 (ru) | Устройство дл контрол параметров |