SU80439A1 - Negative electrode for galvanic cells - Google Patents

Description

Целью изобретени   вл етс  увеличение эффективности двухконтурного воздушно-реактивного турбокомпрессорного двигател  путем понижени  противодавлени  за турбиной ниже атмосферного. Дл  этого между турбиной и реактивным соплом установлен газовый компрессор, в который газы поступают после охлаждени  их в теплообменнике.The aim of the invention is to increase the efficiency of a dual-circuit air-jet turbo-compressor engine by lowering the back pressure behind the turbine below atmospheric. For this, a gas compressor is installed between the turbine and the jet nozzle, into which the gases come after cooling in the heat exchanger.

На фиг. 1 изображена схема устройства двигател ; на фиг. 2 - диаграмма цикла основного контура; на фиг. 3 - диаграмма цикла второго контура.FIG. 1 shows a diagram of the engine; in fig. 2 - diagram of the cycle of the main circuit; in fig. 3 - diagram of the cycle of the second circuit.

Воздух, поступающий в основной контур, сжимаетс  в свободной струе и диффузоре 1, затем в компрессоре 2 до давлени  Ра и поступает в камеру сгорани  3, где его температура повышаетс . В турбине 4 газы расшир ютс  до давлени  ниже атмосферного и проход т через теплообменник 5, где охлаждаютс  за счет передачи тепла воздуху второго контура.The air entering the main circuit is compressed in the free jet and the diffuser 1, then in the compressor 2 to the pressure Pa and enters the combustion chamber 3 where its temperature rises. In turbine 4, the gases expand to a pressure below atmospheric and pass through heat exchanger 5, where they are cooled by transferring heat to the air of the second circuit.

Охлажденные газы после теплообменника поджимаютс  газовым компрессором 6 и направл ютс  в реактивное сопло 7. В реактивном сопле газы расшир ютс  до атмосферного давлени , приобрета  скорость FiПолезна  работа в идеальном случае, равна  плош,ади /-2-3-4 -5-7-I (фиг. 2), расходуетс  на вращение вентил тора второго контура и на увеличение кинетической энергии воздуха основного контура. Воздух второго контура сжимаетс  в свободной струе и диффузоре /ив вентил торе 5 до давлени  Ра, пройд  теплообменник 5, подогреваетс , после чего расшир етс  в реактивном сопле 9 до атмосферного давлени , приобрета  скорость Vi.The cooled gases after the heat exchanger are pressed by the gas compressor 6 and sent to the jet nozzle 7. In the jet nozzle the gases expand to atmospheric pressure, acquiring the speed Fi. The useful work is ideally equal to continuous, I (Fig. 2) is used to rotate the secondary circuit fan and to increase the kinetic energy of the air in the main circuit. The secondary air is compressed in the free jet and the diffuser (i) in the fan 5 to the pressure Pa, the heat exchanger 5 passes, is heated, after which it expands in the jet nozzle 9 to the atmospheric pressure, acquiring the speed Vi.

Такое устройство целесообразно в двигател х, работающих с низкой степенью сжати  и при повышенных температурах газа перед тур№ 80439Such a device is advisable in engines operating with a low degree of compression and at elevated gas temperatures before tour No. 80439

биной, так как регенеративный теплообмен способствует уменьшению работы сжати  в газовом компрессоре и увеличивает энергоемкость второго контура.Baina, since regenerative heat exchange reduces the compression work in the gas compressor and increases the power consumption of the second circuit.

Предмет изобретени Subject invention

Двухконтурный воздушно-реактивный турбокомпрессорный двигатель с теплообменником, предназначенным дл  передачи тепла отработавших в турбине газов воздуху, проход щему по второму контуру, отличающийс  тем, что, с целью понижени  противодавлени  за турбиной ниже атмосферного, между последней и реактивныдт соплом установлен газовый компрессор, в который газы поступают после охлаждени  их в теплообменнике.A dual-circuit air-jet turbo-compressor engine with a heat exchanger designed to transfer the heat of the exhaust gases in the turbine to air flowing through the second circuit, characterized in that, gases come after cooling in the heat exchanger.