SU800285A1

SU800285A1 - Устройство дл забивки свай

Info

Publication number: SU800285A1
Application number: SU782700445A
Authority: SU
Inventors: Петр Михайлович Санкин; Владимир Петрович Санкин; Алексей Петрович Санкин
Priority date: 1978-12-22
Filing date: 1978-12-22
Publication date: 1981-01-30

Description

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

(72) Авторы изобретения (71) Заявитель

О·) 800285 (61) Дополнительное к авт. свид-ey — (22) Заявлено 2212.78 (21) 2700445/28-33 с присоединением заявки № — (23) Приоритет _

Опубликовано 30.01.81. Бюллетень № 4

Дата опубликования описания 30.0181 (51)М. Кл.³

Е 02 D 7/10 (53) УДК 624.155.

.15(088.8) ί

·/

П, М. Санкин, В. П. Санкин и А. Пу -Санкин.

/ ' ₇ . / .

Специальное конструкторское бюро^г-4ХКБ'^?Госстрой Главного управления по жилищному и гр'ЗгждацскМму строительству в г.Москве

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАБИВКИ СВАЙ

Изобретение-относится к строительству, а именно к устройству для свайных работ.

Известно устройство, включающее ³базовую машину, мачту из двух шарнирно соединенных секций и рабочий орган, при этом верхняя секция мачты выполнена вильчатой, а концы распо- . ложены ниже оси поворота секции и снабжены шарнирными тягами для соединения с рабочим органом

Недостаток известного устройства невозможность использования его мачты для забивки более длинных свай. 15

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для забивки свай, включающее навешенную на базовую машину 20 мачту, выполненную из телескопически соединенных между собой секций, одна из которых является невыдвижной, снабженных смонтированными на внешних сторонах направляющими для рабо- 25 чего органа, причем выдвижная секция в нижней своей части в месте соединения с неввдвижной секцией установлена с возможностью поперечного пере мещения посредством привода [2]. 30

Недостаток такого устройства — отсутствие необходимой надежности ‘установки в работе.

Цель изобретения — повышение надежности работы.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для забивки свай, включающем навешенную на базовую машину мачту, выполненную из телескопически соединенных между собой секций, снабженных смонтированными на внешних сторонах направляющими для рабочего органа, причем выдвижная секция в нижней своей части в месте соединения с невыдвижной секцией установлена с возможностью поперечного перемещения посредством привода, выдвижная секция в нижней своей части в месте соединения с неввдвижной секцией снабжена установленной внутри нее с возможностью скольжения по внутренней поверхности невыдвижной секции кареткой с опорами, пропущенными через окна, выполненные в стенках выдвижной секции, а привод поперечного перемещения последней выполнен в виде силового цилиндра двустороннего действия, штоки которого шарнирно закреплены на внутрен них стенках вадвижной секции, а корпус жестко закреплен на каретке.

Кроме того, выдвижная секция снабжена закрепленными на внутренних противолежащих стенках поперечными направляющими для перемещения каретки .

На фиг. 1 показана установка для забивки свай, общий вид; на фиг. 2 и 3 — телескопическая мачта с втяну тыми выдвижными секциями, общий вид; на фиг. 4' — телескопическая мачта с ввдвинутыми выдвижными секциями и совмещенными в одной плоскости вертикальными направляющими для рабочего органа, продольное сечение; на фиг.5вьщвижная секция телескопической мач-15 ты в выдвинутом положении до совмещения в одной плоскости направляющих рабочего органа, продольное сечение; на фиг. 6 — телескопическая мачта с направляющими для рабочего органа в 20 рабочем положении, продольное сечение; на фиг. 7 — разрез А-А на фиг.б; на фиг. 8 — разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 9 — разрез В-В на фиг. 3.

Копер включает базовую машину 1, 25 телескопическую Мачту, содержащую выдвижные секции 2 и 3 и невыдвижную секцию 4 с направляющими 5 для рабочего органа в виде дизель-молота 6, 'наголовник 7, привод 8 для подвески -дизель-молота, выполненный в виде ⁵⁰трособлочной системы, привод в виде гидроцилиндра 9 для установки телескопической мачты в вертикальное ра бочее положение и для складывания j мачты в транспортное положение, а также привод для выдвижения нижней и верхней выдвижных секций 2 и 3, который выполнен в виде гидроцилиндров 10, один из которых своим корпусом шарнирно закреплен в нижней части невыдвижной секции 4, другой гид роцилиндр шарнирно закреплен своим корпусом в нижней части вьщвижной секции 2, а штоком в торцовой части верхней выдвижной секции 3.

Телескопическая мачта из трех секций 2, 3 и 4 шарнирно подвешена на базовой машине 1 через раму 11, двуплечую стойку 12 и гидроцилиндры 9, она может складываться в транспортное положение и устанавливаться в вертикальное рабочее положение.

Нижняя и верхняя выдвижные секции 2 и 3 с внешней стороны по всей сво-. ей длине снабжены вертикальными на- __ правляющими 5а и 56 для перемещения рабочего органа 6 и выполнены аналогично, как и вертикальные направляющие 5 невыдвижной секции 4 мачты.

Нижняя и верхняя выдвижные секции 2 и 3 мачты выполнены в нижних сво- -60 ном (горизонтальном) направлении до полного совмещения вертикальных направляющих 5, 5а и 56 в одной плоскости посредством привода, выполненного в виде гидроцилиндра 13 двухстороннего действия. · ‘ ’ ·

Гидроцилиндры 13 двухстороннего действия шарнирно закреплены своими штоками на внутренних стенках выдвижных секций 2 и 3, а своими корпусами жестко закреплены на каретках 14.

Каретки 14 имеют четыре опоры 15 с роликами 16, которые пропущены через окна 17, выполненные в выдвижных секциях 2 и 3 мачты; и могут скользить по внутренним стенкам невьщвижной 4 и нижней выдвижной 2 секции прй вдвижении и выдвижении посредством гидроцилиндров 10. · ,

Для опоры и перемещения кареток 14 в горизонтальном направлении на противоположных внутренних стенках нижних частей выдвижных секций 2 и 3 закреплены горизонтальные направляющие 18.'

Устройство работает следующим образом.

На месте забивки свай телескопическую мачту выводят из горизонтального транспортного положения в вертикальное положение с помощью гидроцилиндров 9. Затем с помощью гидроцилиндров 10 последовательно выдвигают выдвижные секции 2 и 3 мачты и включают гидроцилиндры 13 двухстороннего действия на перемещение вьщвижных секций 2 и 3 мачты в горизонтальном направлении. При этом гидравлическая среда, нагнетаемая в полость гидроцилйндров .13 со стороны первого штока,перемещает каретки 14 вместе с выдвижными секциями 2 и 3 и корпусом гидроцилиндров 13 в горизонтальном направлении влево до совмещения вертикальных направляющих 5а и 56 с плоскостью вертикальных направляющих 5 невыдвижной секции 4. После этого рабочий орган б, перемещающийся по направляющим 5, 5а и 56 телескопической мачты, опускается с помощью привода 8 на установленную на точке пргружения сваю и запускается.

После погружения свай втягивание выдвижных секций 2 и 3 и укладка •телескопической мачты в транспортное положение производится в обратной последов ат ель ности.

Использование изобретения позволяет не только осуществлять забивку длинных свай, но и обеспечивает необходимую надежность установки в работе при выдвинутых секциях телескопической мачты.

их частях по сравнению с их верхними частями с меньшим сечением на величину вертикальных направляющих 5а и 56. Секции 2 и 3 телескопической мачты могут перемещаться в попереч- 65

Claims

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАБИВКИ СВАЙ них стенках выдвижной секции, а корпус жестко закреплен на каретке. Кроме того, выдви ;на секци снаб жена закрепленными на внутренних противолежащих стенках поперечными направл ющими дл перемещени каретки . На фиг. 1 показана установка дл забивки свай, общий вид; на фиг. 2 и 3 - телескопическа мачта с вт нутыми выдвижными секци ми, общий вид на фиг. 4 - телескопическа мачта с вьщвинутыми выдвижными секци ми и совмещенными в одной плоскости верти кальными направл ющими дл рабочего органа, продольное сечение; на фиг.5 вьщвижна секци телескопической мач ты в выдвинутом положении до совмеще ни в одной плоскости направл ющих рабочего органа, продольное сечение на фиг. б - телескопическа мачта с направл ющими дл рабочего органа в рабочем положении, продольное сечение; на фиг. 7 - разрез А-А на фиг.б на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 9 - разрез В-В на фиг. 3. Копер включает базовую машину 1, телескопическую мачту, содержащую выдвижные секции 2 и 3 и невьвдвижную секцию 4 с направл ющими 5 дл рабочего органа в виде дизель-молота б, наголовник 7, привод 8 дл подвески дизель-молота, выполненный в виде трособлочной системы, привод в виде гидроцилиндра 9 дл установки телескопической мачты в вертикальное рабочее положение и дл складывани j мачты в транспортное положение, а также привод дл выдвижени нижней и верхней вьщвижных секций 2 и 3, который выполнен в виде гидроцилиндров 10, один из которых своим корпусом гидрнирно закреплен в нижней части невыдвижной секции 4, другой гидроцилиндр шарнирно закреплен своим корпусом в нижней части выдвижной секции 2, а штоком в торцовой части верхней выдвижной секции 3. Телескопическа мачта из трех сек ций 2, 3 и 4 шарнирно подвешена на базовой машине 1 через раму 11, двуплечую стойку 12 и гидроцилиндры 9, она может складыватьс в транспортное положение и устанавливатьс в вертикальное рабочее положение. Нижн и верхн выдвижные секции 2 и 3 с внешней стороны по всей своей длине снабжена вертикальными направл ющими 5а и 56 дл перемещени рабочего органа 6 и выполнены аналогично , как и вертикальные направл ющие 5 невьадвижной секции 4 мачты. Нижн и верхн выдвижные секции 2 -и 3 мачты выполнены в нижних своих част х по сравнению с их верхними част ми с меньшим сечением на величину вертикальных направл ющих За и 56. Секции 2 и 3 телескопической мачты могут перемещатьс в поперечном (горизонтальном) направлении до полного совмещени вертикальных направл ющих 5, 5а и 56 в одной плоскости посредством привода, выполненного в виде гидроцилиндра 13 двухстороннего действи . ; Гидроцилиндры 13 двухстороннего действи шарнирно закреплены своими штоками на внутренних стенках выдвижных секций 2 и 3, а своими корпусами жестко закреплены на каретках 14. Каретки 14 имеют четыре опоры 15 с роликами 16, которые пропущены че рез окна 17, -выполненные в выдвижных секци х 2 и 3 мачты и скользить по внутренним стенкам невьщвижной 4 и нижней выдвижной 2 секции при вдвижении и вьщвижении посредством гидроцилиндров 10. Дл опоры и перемещени кареток 14 в горизонтальном направлении на противоположных внутренних стенках нижних частей выдвижных секций 2 и 3 закреплены горизонтальные направл ющие 18. Устройство работает следующим образом. На месте забивки свай телескопическую мачту вывод т из горизонтального транспортного положени в вертикальное положение с помощью гидроцилиндров 9. Затем с помощью гидроцилиндров 10 последовательно выдвигают выдвижные секции 2 и 3 мачты и включают гидроцилиндры 13 двухстороннего действи на перемещение вьадвюкных секций 2 и 3 мачты в горизонтальном направлении . При этом гидравлическа среда, нагнетаема в полость гидроцилйндров 13 со стороны nepaoio штока,перемещает каретки 14 вместе с выдвижными секци ми 2 и 3 и корпусом гидроцилиндров 13 в горизонтальном направлении влево до совмещени вертикальных направл ющих 5а и 56 с плоскостью вертикальных направл ющих 5 невыдвижной секции 4. После этого рабочий орган б, перемещающийс по направл ющим 5, За и 56 телескопической мачты,, опускаетс с помощью привода 8 на установленную на точке пргружени сваю и запускаетс . После погружени свай вт гивание выдвижных секций 2 и 3 и укладка телескопической мачты в транспортное положение производитс в обратной последов ат ель ноет и. Использование изобретени позвол ет не только осуществл ть забивку длинных свай, но и обеспечивает необходимую надежность установки в работе при выдвинутых секци х телескопической мачты. Формула изобретени 1. Устройство дл забивки свай/ включающее навешенную на базовую машину мачту, выполненную из телескопически соединенньк между собой секций, одна из которых вл етс невыдвижной, снабженных смонтированными на внешних сторонах направл ющими дл рабочего органа, причем выдвижна секци в нижней своей части в месте соединени с невыдвижной секцией установлена с возможностью поперечного перемещений посредством привода, отличающее, с тем что, с целью повышени надежности ра боты, выдвижна секци в нижней свое части в месте соединен с невыдвижной секцией снабжена установленной внутри нее с возможностью скольжени по внутренней поверхности невыдвижной секции кареткой с опорами,пропущенными через окна, выполненные в стенках выдвижной секции, а привод поперечного перемещени последней выполнен в виде силового цилиндра двустороннего действи , штоки которого шарнирно закреплены на внутренних стенках выдвижной секции, а корпус жестко закреплен на каретке. 2. Устройство по П.1, отличающеес тем, что вьщвижна секци снабжена закреплёнными на внутренних противолежащих стенках поперечными направл5шщими дл перемещени каретки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 546681, кл. Е 02 D 7/06, 1973.
2.. Авторское свидетельство СССР 489876, кл. F 16 В 7/10, 1974 (прототип).

фиг.}

П

(риг. 3