SU796048A1 - Ship hull forward end - Google Patents

Description

(54) НОСОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬ КОРПУСА СУДНА(54) THE BOW OF THE TIP OF THE SHIP'S BODY

tt

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани  носовых оконечностей корпусов речных судов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and concerns the design of the bow ends of river hulls.

Известна носова  оконечность корпуса судна, содержаща  бак с борта-ми и устройством дл  приема и гаше-ни  волн l .The known end of the hull of the vessel, containing the tank with the sides and a device for receiving and gashi-n waves l.

Однако така  конструкци  имеет криволинейный канал дл  гашени  волн который малоэффективен при борьбе с волнением и не обеспечивает защиту оконечности от заливаемости.However, such a structure has a curvilinear channel for damping waves, which is ineffective in dealing with waves and does not protect the tip from pouring.

Цель изобретени  - исключение за ливаемости носовой оконечности корпуса судна при гашении волн.The purpose of the invention is the elimination of the bow of the ship's hull during damping.

Цель достигаетс  тем, что каналы выполнены в носовой части со скосами к плоскости ватерлинии и расположены вдоль бортов бака.The goal is achieved by the fact that the channels are made in the bow with bevels to the plane of the waterline and are located along the sides of the tank.

На фиг. 1 изображена оконечность с продольными бортовыми каналами , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху без палубы бака; на фиг. 3 - вариант исполнени .носовой оконечности корпуса судна с продольными каналами, соединенными.поперечным каналом, в плане; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 разрез Б-Б на фиг. 2.FIG. 1 shows the extremity with longitudinal side channels, side view; figure 2 is the same, top view without the deck of the tank; in fig. 3 shows an embodiment of the fore end of the ship hull with longitudinal channels connected by a cross channel in plan; in fig. 4 is a section A-A in FIG. 2; in fig. 5 is a section BB in FIG. 2

Предлагаема  носова  оконечность . содержит бак 1, палубу 2 бака, выступающую вперед за форштевень 3, приваренную по периметру палубы экранирующую отраженные корпусом волны полосу 4, подкрепленную вертикальными кницами 5, уплотн ющие плиты 6 по Offered nasal tip. contains tank 1, deck 2 of the tank, protruding forward beyond the stem 3, welded around the perimeter of the deck is a strip 4, shielded by the waves reflected by the hull, supported by vertical knits 5, sealing plates 6 along

0 бортам, расположенный вдоль борта бака 1 канал 7 между главной палубой и палубой 2, ограниченный по ширине продольной переборкой 8 бака 1 и переход щий в надпалубный канал 9, 5 размещенный между комингсом 10 трюма и фальшбортом 11, снабженным окнами 12 дл  стока воды за борт. Канал 7 имеет в передней части скос 13 главной палубы 14, выполненный под 0 sides, located along the side of the tank 1 channel 7 between the main deck and deck 2, limited in width by the longitudinal bulkhead 8 of the tank 1 and passing into the deck 9, 5 located between the cooms 10 of the hold and the bulwark 11, equipped with windows 12 for water flow beyond board. Channel 7 is in front of the bevel 13 of the main deck 14, made under

0 углом 30-40° к плоскости ватерлинии и снабженный листом 15, выступающим выше палубы 14, дл  задержани  волн в каналах 7.0 with an angle of 30-40 ° to the plane of the waterline and provided with a sheet 15 protruding above deck 14, to hold the waves in channels 7.

Каналы 7 соединены поперечным ка5 налом 16, образованным кормовой переборкой бака, дл  перетока воды с одного бортового канала на другой (фиг. 3).Channels 7 are connected by a transverse channel 16 formed by a stern bulkhead of the tank to transfer water from one side channel to another (Fig. 3).

При движении толкаемого состав 0 из двух или более речных судов.When a pushed convoy moves, 0 of two or more river vessels.

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Носовая оконечность корпуса судна, содержащая бак с бортами и устройством для приема и гашения волн, выполненным в виде каналов, отличающаяся тем, что, с целью исключения заливаемости носовой оконечности корпуса судна при гашении _ волн, каналы выполнены в носовой ^э части со скосами к плоскости ватерлинии и расположены вдоль бортов бака.The bow hull, comprising a tank with high sides and a device for receiving and damping of waves formed in the form of channels, characterized in that, in order to avoid wave sweeping the forward end of the hull in the quench _ waves, channels formed in nasal ^e side with bevels to the plane waterlines and are located along the sides of the tank.