Изобретение относитс к устройствам дл тепловлажностной обработки воздуха в кузовах транспортных средств, преимущественно в кабине большегрузного автомобил с откидывающейс кабиной. Известны устройства дл обработки воздуха в кузове транспортного средства , содержащие компрессорно конденсаторный и воздухообрабатываювдий агрегаты, соединенные всасывающим и жидкостным трубопроводами с образо ванием теплообменника Г1 . Недостатке известных устройств вл етс то, что крепление компрессорно-конденсаторного и воздухообрабатывагацего агрегатов на наружшах сторона : панелей кузова увеличивает габариты последнего. Наиболее близким по техничеокому решению к изобретению вл етс yevpo ство дл обработки воздуха в кузове транспортного средства, содержащее размещенный в кожухе конденсатор, компрессор с приводом и испаритель, соединенные между собой с образованием замкнутого контура циркул ции хладагента, расположенный в корпусе радиатор отопител и нагнетатель в оздуха f2 . Однако в этом устройстве возможна утечка хладагента через уплотнени , установленные в зоне соединени компрессора с приводом,.что снижает надежность устройртва. Кроме того , наличие отопительного агрегата в качестве самосто тельного узла и нескольких нагнетателей воздуха увеличивают габариты устройства. Цель изобретени - повыиение эксплуатационной надежности при одновременном повышении компактности устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что испаритель размещен в корпусе после радиатора отопител , нагнетатель воздуха установлен перед испарителем, а кожух конденсатора размещен в воздухозаборном канале воздушного фильтра двигател , образованием полостью над крьшзей кузова, при этом .между упом нутым кожухом и крышеЯ имеетс зазор. На чертеже схематично.изображе-. но предлагаемое устройство, общий вид. Устройство содержит конденсатор 1, размещенный в кожухе 2, который (расположен в воздухозаборном канале 3, соединеннее с воздушным фильтThe invention relates to devices for heat and air treatment of air in a vehicle body, preferably in a cab of a heavy-duty vehicle with a tilting cab. There are known devices for treating air in a vehicle body, which contain compressor-condenser and air-processing units connected by suction and liquid pipelines to form heat exchanger G1. A disadvantage of the known devices is that the fastening of the condensing unit and the air handling unit on the outer side: the body panels increases the size of the latter. The closest technical solution to the invention is a yevpodnost for treating the air in the vehicle body, containing a condenser, a compressor with a drive and an evaporator placed in the casing, interconnected to form a closed refrigerant circuit, a radiator located in the case and a supercharger air f2. However, this device may have a leak of refrigerant through seals installed in the zone where the compressor is connected to the drive, which reduces the reliability of the device. In addition, the presence of a heating unit as an independent unit and several air blowers increase the overall dimensions of the device. The purpose of the invention is to increase operational reliability while increasing the compactness of the device. The goal is achieved by the fact that the evaporator is placed in the housing after the heater radiator, the air blower is installed in front of the evaporator, and the condenser case is placed in the air intake duct of the engine air filter, forming a cavity above the body crush, while there is a gap between the said case and the roof. In the drawing, a schematic image. but the proposed device, a general view. The device contains a capacitor 1, placed in the casing 2, which (located in the intake duct 3, connected to the air filter