SU787240A1 - Гидравлическа система рулевого управлени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машино- строению и может быть использовано в рулев1лх управлени х транспортных средств. Известна гидравлическа  система рулевого управлени , содержаща  рас пределитель рулевого управлени , ги дравлически соединеннЕЛй с насосом, баком и исполнительным гидроцилиндром TI Однака известна  конструкци  не имеет синхронного поворота рулевого колеса и колес транспортного средства и фиксировани  их от произволь ного поворота при пр молинейном дви жении транспортного средства и обладает потерей управл емости при аварийном случае или буксировании. Известна также гидравлическа  сие тема рулевого управлени , содержаща  распределитель рулевого управлени , гидравлически соединенный с насосом баком и исполнительным гидроцилиндром , ручной насос, кинематически св занный с рулевым колесом и гидравлически соединенный с гидроцилиндром управлени , состо щим из корпуса и поршн , причем исполнительный ЦИ .линдр механически св зан с гидроцилиндром управлени  и с управл емыми колесами 2. Недостаток данного управлени  ненадежность конструкции системы изза возможной потери управл емости в аварийном режиме. Цель изобретени  - повышение надежности системы. Указанна  цель достигаетс  тем, что система снабжена двум  обратными клапанами, установленными в гидролини х , соедин ющих исполнительный цилиндр с гидроцилиндром управлени  с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению к исполнительному цилиндру, а гидроцилиндр управлени  механически св зан с распределителем рулевого управлени , при этом поршень гидроцилиндра управлеПИЯ подпружинен с двух сторон. На чертеже схематически изображена гидрокинематическа  схема рулевого управлени  транспортного средства . Гидравлическа  система рулевого управлени  транспортного средства содержит бак 1, насос 2, распределитель 3 рулевого управлени , исполнительный гидроцилиндр 4, гндроцилиндр 5 управлени , ручной насос 6, обратные

клапаны 7-11, рулевое колесо 12, пружины 13,двуплечий рычаг 14 с осыц 15, расположенной на конце штока гидроцилиндра 5 управлени , т гу 16.

Рулевое управление работает следующим образом,

При пр молинейном движении транспортного средства при произвольном отклонении колес от пр молинейного положени  перемещаетс  шток гидроцилиндра 4 и соответственно т га 16, котора  вызывает поворот рычага 14 вокруг оси 15. Рычаг 14 переключает распределитель рулевого управлени , открывающий каналы дл  прохода рабочей жидкости от наооса 2 в полость гидроцилиндра 4 дл  возврата колес в положение пр молинейного движени . При повороте рулевого колеса 12 жидкость от ручного насоса 6 подаетс  в одну из полостей Цилиндра 5 управлени , перемеща  поршень со штоком и ось 15, при этом поворачиваетс  двуплечий рычаг 14 вокруг оси на т ге 16. Поворот двуплечего рычага 14 выводит золотник распределител  3 рулевого управлени  из нейтрального положени , и жидкость от насоса 2 поступает в полость гидроцилиндра 4, перемеща  поршень со штоком, который поворачивает колеса и перемещает т гу 16. Т га 16 вызывает поворот рычага 14 вокруг оси 15, возвращающего золотник распределител  3 рулевого управлени  в нейтральное положение. Поскольку давление в полости гидроцилиндра 4 больше, чем давление, создаваемое ручным насосом 6, обратные клапаны 9 и 10 закрыты.

При неисправности в гидросистеме или буксировании транспортного средства при повороте рулевого колеса 1 жидкость поступает из бака 1 через обратные клапаны 7 или 8, подаетс  ручным насосом 6 в одну из полостей цилиндра 5 управлени  И далее в одн из полостей исполнительного гидроцилиндра 4 и через обратный клапан

9 или 10. Поворот колес осуществл етс  за счет создани  в одной из полостей гидроцилиндра 4 давлени  ручным насосом 6.

При этом распределитель 3 рулевого управлени  перемещаетс  в положение, когда полость нагнетани  гидроцилиндра 5 и соответственно ручной насос б соединены с насосом 2. Обратный клапан 11 преп тствует сливу жидкости от полости нагнетани  гидроцилиндра

4 через насос 2 в бак 1.

Claims (2)

1.Патент США 1 3312302,кл. 180-792, 1963.

2.Патент США 3016708 , кл. IBO792 , 1962 (прототип).