Изобретение относитс к двигател м внутреннего сгорани . Известны блок-картеры двигателей внутреннего сгорани , содержащие, по меньшей мере,одну крышку коренного подшипника с вертикальными и горизонтальными элементами креплени например в виде шпилек, установленную в пазах перегородок блок-картера имеющих наклонные участки боковых поверхностей, взаимодействующих с соответствующими наклонными участкаМи -крышки l. Наклонные участки боковых контакт ных поверхностей, помимо улучшени прилегани крышки в вертикальном направлении , обеспечивают также опре-деленное упрощение сборки указанного угла. Однако даже при наличии горизонтальных элементов креплени , в частности , в виде сквозных шпилек, св зывающих противолежащие стенки блоккартера , обща жёсткость всей пространственной конструкции оказываетс не вполне достаточной, особенно в случа х форсировки двигател внутреннего сгорани по мощности или по оборотам, вызывагацей, как известно дббавочные динаГШческие нагрузки на подшипники,- крышку и крепежные элементы. При значительной форсировке динамические нагрузки на крепежные элементы оказываютс , несмотр на наличие наклонных участков, настолько большими, что это существенно сказываетс на надежности блоккартера и работе двигател внутреннего сгорани в целом. Цель изобретени - йовышение надежности блок-картера двигател внутреннего сгорани . Портавленна цель достигаетс путем увеличени попереч1 ой жесткости блок-картера и осуществл етс за счет перераспределени усилий, возника шщх при его работе, в частности , перенесени части их на на- . клонные участки поверхностей взаимодействующих деталей. .Дл этого наклонные участки боковых поверхностей крышки и пазов перегородок блок-картера выполнены в форме ласточкина хвоста и межДу ними установлены пластинчатые вкладыши, за- . крепленные при помощи горизонталь- . ных элементов креплени в зоне разъема крышки подшипника.This invention relates to internal combustion engines. Known block-crankcase of internal combustion engines, containing at least one main bearing cap with vertical and horizontal fastening elements, for example in the form of studs, mounted in the slots of the block-block partitions with inclined sections of the side surfaces that interact with the corresponding inclined sections M-lids . The inclined parts of the lateral contact surfaces, in addition to improving the fit of the cover in the vertical direction, also provide a certain simplification of the assembly of the specified angle. However, even in the presence of horizontal fastening elements, in particular, in the form of through pins connecting the opposite walls of the block carter, the overall stiffness of the entire spatial structure is not quite sufficient, especially in cases of forcing the internal combustion engine by power or rotation, as is known. dbavavochnye dynagshkie load on the bearings - the cover and fasteners. With a significant boost, dynamic loads on fasteners appear, despite the presence of inclined sections, so large that it significantly affects the reliability of the block case and the operation of the internal combustion engine as a whole. The purpose of the invention is to improve the reliability of the crankcase of an internal combustion engine. The port-down target is achieved by increasing the transverse stiffness of the block housing and is accomplished by redistributing the forces encountered during its operation, in particular by transferring part of them to a. cloned parts of surfaces of interacting parts. For this, the sloping areas of the side surfaces of the cover and the slots of the block partitions are made in the form of a dovetail, and lamellar inserts are installed between them, behind-. mounted with horizontal -. fastening elements in the area of the bearing cap connector.