(54) КРЮКОВАЯ ТРАВЕРСА Изобретение относитс к быстросъ-емным приспособлени м, навешиваемым на вилы погрузчиков и других машин. Известно навесное приспособление дл погрузчиков, выполненное в виде Н--образной траверсы, на которой свер ху укреплена консоль с крюком, а сни зу выполнены окна дл вил погрузчика 1. Недостатком этой конструкции вл етс мала маневренность всего пог рузчика за счет увеличенных габаритов и веса навесного приспособлени . Наиболее близким к изобретению вл етс крюкова траверса, включающа швеллерообразную балку, устанавливаемую на вилы погрузчика, и шарнирно смонтированные на ней двуплечие рычаги, на Которых с одной сторо ны шарнирно закреплены опорные башмаки , а другие концы соединены т гами с поперечиной, на которой смонтирован крюк 2 . Недостаток этой траверсы заключаетс в том, что при транспортирова НИИ траверсы без груза усилие на опорных башмаках отсутствует, и она от сотр сений спадает с вил погрузчи ка. То же самое происходит и под наг рузкой, т.е. при движении погрузчика возникают вертикальные перемещени вил, и опорные башмаки перестают воздействовать на вилы - возникает опасность самопроизвольного спадени траверсы с вил погрузчика, т.е.-нарушаетс безопасность эксплуатации. Целью изобретени вл етс повышение безопасности эксплуатации. Указанна цель достигаетс тем, что в крюковой траверсе, включающей швеллерообразную балку, устанавливаемую на вилы погрузчика, и ширнирно смонтированные на ней двуплечие рычаги , на которых с одной стороны шарнирно закреплены опорные башмаки, а другие концы соединены т гами с поперечиной , на которой смонтирован крюк, швеллерообразна балка снабжена винтовым с контргайкой прижимом, взаимодействующим с поперечиной крюка . Такое выполнение устройства позвол ет повысить безопасность эксплуатации за счет создани посто нного усили на опорных башмаках как в нагруженном , так и в разгруженном положении траверсы.(54) HOOK TRAILER The invention relates to quick-disconnect devices hinged on forks of loaders and other machines. Known attachment for loaders, made in the form of an N-shaped traverse, on which the console with a hook is fastened to the top, and the windows for the loader fork 1 are made below. The disadvantage of this design is the small maneuverability of the entire truck due to the increased dimensions and weight attachment. The closest to the invention is the hook of the yoke, which includes a channel-like beam mounted on the forks of the loader, and double-arm arms hinged on it, on which the supporting shoes are hinged on one side, and the other ends are connected by means of a hook to the cross member on which the hook is mounted 2 The disadvantage of this traverse is that, when transported by the scientific research institute, the traverse without a load exerts no force on the support shoes, and it collapses from the fork of the forklift truck due to stress. The same thing happens under load, i.e. when the loader moves, vertical movements of the forks occur, and the supporting shoes no longer affect the forks — there is a danger of spontaneous falling of the traverse from the forks of the loader, i.e., the safety of operation is impaired. The aim of the invention is to increase operational safety. This goal is achieved by the fact that in a hook yoke, including a channel-like beam mounted on the forks of the loader, and two-arm levers, mounted on it, on which are one side pivotally fixed support shoes, and the other ends are connected to each other with a cross bar on which a hook is mounted , the channel-like beam is equipped with a clamping screw with a locknut, which interacts with the hook crossbar. Such an embodiment of the device makes it possible to increase the safety of operation due to the creation of a constant force on the support shoes both in the loaded and unloaded position of the traverse.