SU764081A1 - Электропривод посто нного тока - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГОТОКА

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может использоватьс  дл  регулировани  скорости двигателей, примен емых в станкостроении, машиностроении , бытовой технике и т.д.

Известно устройство дл  регулировани  скорости электродвигател , . содержащее .тиристор и дроссель в цепи двигател , задающий потенциометр и диод в цепи yпI aвл клцeгo электрода тиристора ЛП . Работа известного устройства основана на сравнений противоэдс электродвигател  с опорным напр жением.

Недостаток этого устройства состоит в неустойчивой работе двигател  на мапых скорост х..

Наиболее .близким к изобретению по технической сущности  вл етс  электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель, включенный последовательно с тиристором, последовательно соединенные первый резистс р, один вывод которого подкпючен к аноду тиристора, потенциометр и первыйдиод,конденсатор,второй резистор и второй диод, анод которр- fo св зан с движком потенциометра, а катод подключен к первому выводу упом нутого конденсатора 2. В этом электроприводе конденсатор, включенный параллельно задакщему потенциометру , обеспечивает угол отпирани  тиристора более 90°

Описанный электропривод неустойчиво работает на малых скорост х. Принеобходимости повьшени  стабильности скорости вращени  двигател  зтаеличиваетс  емкость конденсатора, и мощность потенциометра и резистора и, следовательно, габариты схемы управлени  тиристором электропривода .. .

Claims (2)

1. Цель изобретени  - улучшение массогабаритных показателей и повышение стабильности скорости вращени  . электродвигател  на малых скорост х. 3 Поставленна  цель достигаетс  те что в электропривод введены дополни тельный диод и автотрансформатор, снабженный обмоткой добавочного напр жени , при этом автотрансформато включен парйллельно тиристору и  ко ной обмотке электродвигател . Обмот ка добавочного напр жени  одним выводом соединена с катодом первого диода, анод которого подключен ко второму выводу конденсатора и одному выводу второго резистора. Другой вывод второго резистора соединен со вторыми выводами  кор  электродвигател , и обмотки добавочного напр жени  автотрансформатора а дополнительный диод включен между управл ющим электродом тиристора и катодом второго диода. На чертеже изображена принципиаль на  схема электропривода. Якорь двигател  1 подключен к сети переменного тока через тиристор 2. Задающее напр жение снимаетс  с потенциометра 3 и подаетс  на управл ющий электрод тиристора 2 через диоды 4 и 5., Потенциометр включен на напр жение сети последовательно с двум  резисторами 6 и 7 Параллельно части потенциометра 3 и диоду 4 включен конденсатор 8. Потенциометр 3 и конденсатор 8 соединень с резистором 7, шунтирующим обмотку добавочного напр жени  авто трансформатора 9 Через диод 10. Электропривод работает следующим образом. Если с потенциометра 3 снимаетс  напр жение меньше, чем напр жение на добавочной обмотке автотран форматора 9, то в первую половину положительной полуволны конденсатор 8 зар жаетс  по цепи: резистор 6,часть потенциометра 3, диод 4, диод 10. Напр жение на конденсаторе достигает максимума в середине полуволны питающего напр жени  и некоторое врем  остаетс  без изменени , так как нет разр да конденсатора (диоды 4 и 5 заперты). Во второй половине полупериода, когда потенциал точки А станет больше потенциала точки В, конденсатор 8 раз р жаетс  через открытый диод 5, управл ющий электрод тиристора 2, цепь  кор  двигател  1 и резистор 7,Тиристор открываетс  и пропускает ток через  корь двигател . Так, при малых задающих напр жени х 1 соответствующих малым скорост м электродвигател  (малым противоэдс), автотрансформатор 9, диод 10 и резистор 7 некоторое врем  держат конденсатор 8 в зар женном осто нии и далее за счет его энергии происходит включение тиристора на участке второй половины полуволны напр жени  сети (угол отпирани  более ). При этом тиристор пропускает малые порции электрической энергии и обеспечиваетс  устойчива  работа на малой скорости при небольших габаритах схемы управлени . При большом задающем напр жении тиристор отпираед-с  в первой половине положительной полуволны, когда потенциал точки А станет больше потенциала точки В. Формула изобретени  Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель, включенный последовательно с тиристором, последовательно соединенные первый резистор, один вывод которого подключен к аноду тиристора, потенциометр и первый диод, конденсатор, второй резистор и второй диод, анод которого св зан с движком потенциометра, а катод подключен к первому выводу, упом н нутого конденсатора, о т л и ч чающийс  тем, что, с целью улучшени  массогабаритных показателей и повьшгени  стабильности скорое- ти вращени  электродвигател  на малых скорост х, в него введены дополнительный диод и автотрансформатор, . снабженный обмоткой добавочного на-i, пр жени , при этом автотрансформатор включен, параллельно тиристору и  корной обмотке электродвигател , обмотка добавочного напр жени  одним выводом соединена с катодом первого. диода, анод которого подключен ко второму выводу конденсатора и одному выводу второго резистора, другой вывод которого соединен со вторыми выводами  кор  электродвигател  и обмотки добавочного напр жени  автотрансформатора , а дополнительный диод включен между управл ющим электродом тиристораи катодом второго диода. Источники информации, прин тые во внимание при.экспертизе 1.Авторское свидетельство GCGP № 452905, кл. И 02 Р 7/06, 1972. .
2. 2. Тиристоры. Технический справочник под ред. В.А. Лабунцова. М.,Энерги , 1971 ,с. 252 (прототип) ..

   0-

   10

   } л

   0

   -i-S