Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниках скольжения с маслораспределительнымя канрвками на рабочей поверхности. : ' . Известен подшипник скольжения, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого нанесен антифрикционный слой. В последнем 'выполнены : вдоль оси подшипника маслораспределительные канавки. ’The invention relates to mechanical engineering and can be used in sliding bearings with oil distribution cans on the working surface. : '. Known sliding bearing containing a housing on the inner surface of which is coated with an antifriction layer. In the latter, the following are made: along the axis of the bearing, oil distribution grooves. ''
Недостатком такого подшипника является утонение антифрикционного слоя в .зоне 'маслораспределительных, канавок. Это приводит к появлению напряжений в этом 15 слое, в результате чего уменьшается сцепление его с корпусом и может произойтиотслаивание его от корпуса.The disadvantage of this bearing is the thinning of the antifriction layer in the zone of the oil distribution grooves. This leads to the appearance of stresses in this 15th layer, as a result of which its adhesion to the housing decreases and it can peel off from the housing.
Целью изобретения является 'повышение •долговечности подшипника скольжения. 20 The aim of the invention is to 'increase • the durability of the plain bearing. 20
На чертеже показан подшипник скольжения,'поперечное сечение.The drawing shows a plain bearing, 'cross section.
Подшипник скольжения содержит корпус'7, на внутренней поверхности 'корпуса 5 нанесен антифрикционный слой 2. В последнем со стороны рабочей поверхности 3 выполнены вдоль оси подшипника масло. распределительные канавки 4. Взаимодействующая' со слоем 2 поверхность 5 корпу10 ; са 1 выполнена эквидистантно рабочей поверхности этого слоя.The sliding bearing contains a housing '7, on the inner surface' of the housing 5 an anti-friction layer 2 is applied. In the latter, oil is made along the axis of the bearing from the side of the working surface 3. distribution grooves 4. Interacting with the layer 2 surface 5 of the body 10 ; CA 1 is made equidistant to the working surface of this layer.
При работе подшипника канавки 4 не являются концентраторами напряжений, в результате чего не происходит сдвига или отслаивания антифрикционного· слоя от корпуса подшипника. Устранение этих •явлений позволяет повысить долговечность подшипника скольжения.During operation of the bearing, the grooves 4 are not stress concentrators, as a result of which there is no shift or delamination of the antifriction layer from the bearing housing. Elimination of these phenomena • allows to increase the durability of the plain bearing.
. Для Достижения этой цели в подшипнике скольжения, содержащем, корпус, на внутренней поверхности которого нанесен антифрикционный слой с выполненными в нем вдоль оси подшипника маслораспредеса, взаимодействующая с антифрикционным слоем, выполнена эквидистантно рабочей поверхности этого слоя.. To achieve this goal, in a sliding bearing containing a housing on the inner surface of which an antifriction layer is applied with an oil distribution made in it along the axis of the bearing, interacting with the antifriction layer, an equidistant working surface of this layer is made.