SU751677A1 - Vehicle for carrying bulky and heavy loads - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано дл  перевозки крупногабаритных и т желых грузов, например строительных и других самоходных машин.The invention relates to vehicles and can be used to transport bulky and heavy loads, such as construction and other self-propelled vehicles.

Известно транспортное средство, содержащее т гач и полуприцеп, выполненный с гуськом в передней части и привод дл  опускани  передней части рамы полуприцепа 1.A vehicle is known to contain a tacho and a semi-trailer made with a jib in the front part and an actuator for lowering the front part of the frame of the semi-trailer 1.

Недостатком его  вл етс  сложность механизма сцеплени  полуприцепа с т гачом, его громоздкость и ненадежность.Its disadvantage is the complexity of the coupling mechanism of the semi-trailer with the heavy duty tractor, its bulkiness and unreliability.

Известно и другое транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полуприцеп , передн   часть рамы которого, опирающа с  на т гач, выполнена Г-образной, и размещенный на т гаче механизм, подъема передней части рамы полуприцепа 2.It is also known another vehicle for transporting tons of large-sized heavy goods, containing a tonne, a semi-trailer, the front part of the frame of which, supported by the weight, is L-shaped, and placed on the weight of the mechanism, lifting the front part of the frame of the semi-trailer 2.

Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.This device is closest to the invention in its technical essence and the achieved result.

Недостатком его  вл етс  сложность процесса сцеплени  полуприцепа с т гачом.The disadvantage of it is the complexity of the process of coupling the semi-trailer with the heavy duty tractor.

Цель изобретени  - новыщение надежности и облегчение соединени  полуприцепа с т гачом.The purpose of the invention is to increase reliability and facilitate the connection of a semi-trailer with a tonne.

Дл  этого передн   Г-образна  часть рамы полуприцепа выполнена из двух сим Метричных ее продольной оси половин, а механизм подъема снабжен поперечной балкой, выполненной с возможностью сцеплени  с половинами передней части рамы. 5 На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение полуприцепа при загрузке.For this, the front L-shaped part of the semi-trailer frame is made of two symmetrical, half-longs of its half axle, and the lifting mechanism is equipped with a transverse beam adapted to engage with the halves of the front part of the frame. 5 In FIG. 1 schematically shows a vehicle, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the position of the semitrailer when loading.

Транспортное средство включает т гач иThe vehicle includes t-hatch and

10 полуприцеп с грузовой рамой 1, установленной на тележке 2. Рама 1 выполнена корытообразного профил , передн   ее часть 3 выполнена Г-образной и состоит из двух симметричных относительно продольной оси половпп, кажда  из которых  вл етс  продолжением боковых стенок грузовой рамы 1. Передн   часть 3 опираетс  в транспортном положении на поперечную балку 4, смонтированную на механизме 510 semi-trailer with a cargo frame 1 mounted on a trolley 2. The frame 1 has a trough-shaped profile, its front part 3 is L-shaped and consists of two semi-symmetrical axes with respect to the longitudinal axis, each of which is an extension of the side walls of the cargo frame 1. 3 rests in the transport position on the crossbeam 4 mounted on the mechanism 5

20 подъема передней части рамы полуприцепа , установленного на т гаче 6.20 lifting the front of the frame of the semi-trailer mounted on 6 tonnes of tires 6.

Погрузку перевозимых машин осуществл ют следующим образом.The loading of the transported vehicles is carried out as follows.

25 Механизмом 5 подъема опускают переднюю часть рамы полуприцепа до опирани  о землю. Затем дальнейшим опусканием балки 4 вывод т ее из зацеплени  с передней частью 3 рамы, после чего т гач 625 The lifting mechanism 5 lowers the front part of the semi-trailer frame to rest on the ground. Then by further lowering of the beam 4, it is disengaged from the front part 3 of the frame, after which the dead weight 6

Claims (2)

30 отходпт в сторону. Затем перёЁозима  машина 7 въезжает на грузовзю раму 1, после чего т гач подвод т к полупрнцепу так, чтобы балка 4 оказалась под передней частью 3 рамы, и механизмом 5 подъема привод т полуприцеп в транспортное положение. Разгрузку перевозимых машип 7 производ т аналогичным образом. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полуприцеп, передн   часть рамы которого, опирающа с  на т гач , выполнена Г-образпой, п размещенный па т гаче механизм подъема передней части рамы полуприцепа, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и облегчени  соединени  полуприцепа с т гачом , передп   Г-образна  часть рамы полуприцепа выполнена из двух симметричных ее продольной оси половин, а механизм подъема снабжен поперечной балкой, выполненной с возможностью сцеплени  с половинами передней части рамы. Источники информации, прин тые во впимание при экспертизе 1.Патент США № 3866947, кл. 280-425, 1975. 30 otkhodpt aside. Then, machine 7 enters the girder frame 1, then the gach is guided to the semi-trailer so that beam 4 is under the front part 3 of the frame, and the lifting mechanism 5 drives the semi-trailer into the transport position. The unloading of the maship 7 carried is similar. The invention The vehicle for transportation of large-sized overweight cargoes containing a tang, a semi-trailer, the front part of the frame of which, supported by a pull, is L-shaped, n placed on the ti drift a lifting mechanism of the front part of the semi-trailer frame, characterized in that in order to increase the reliability and facilitate the connection of the semi-trailer with the t-hook, the front of the L-shaped part of the frame of the semi-trailer is made of two symmetrical halves of its longitudinal axis, and the lifting mechanism is equipped with a transverse beam, made with air ozhnostyu engage the front of the frame halves. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent number 3866947, cl. 280-425, 1975. 2.Патент ФРГ № 1297999, кл. 63с 3/02, 1969 (прототип).2. The patent of Germany No. 1297999, cl. 63c 3/02, 1969 (prototype).