4in.,:.:,а цепи калшого переменного ре зисторг i о.м1 гутирова1;ы распределител ми соответствугацих разр дов двоично счетчика импульсов и элементов пам ти последующих датчиков,входы чеек совпадени которых св заны с выходным разр дом двоичного счетчика импульсов.С целью устранени переполнени ei iKOCTH, устройство со держит игольчатый клапан с рычагом управлени . В данном устройстве с момента вы вода двигател на номинальный режим производ тс преобразование интервал времени, в течение которого двигате лем расходуетс фиксированна масса топлива, в двоичный код. Полученный двоичный код с помощью системы датч ков, чеек совпадени и элементов пам ти преобразуетс в напр жение, пропорциональное величине часового расхода топлива двигателем. Регистри руетс расход топлива на диаграммной ленте в виде полосы,длина кото рой пропорциональна расходу топлива двигателем. Недостатки устройства заключаютс в необходимости сн ти отсчета с диaгpa i шoй ленты и масштабный пересчет , что вызывает субъективные ошибки и увеличивает погрешность определени расхода топлива двигателем , использовании автоматических потенциометров и игольчатого клапана с рычагом управлени , что значительно снижает его надежность. Цель изобретени - повышение точ ности и надежности измерени . rocraEj-reHHaH цель достигаетс что п устройство введены дешиф о, подклю1генный к первому датчик . оле-ентам пам ти каждого датчи: .. i-.y-;.:-::-вому устройству и блоку. у : ..11 трехпоэиционного электро .ir;. : {тн:,;.- клапана, .целитель частоты л:Сл::;:л:ОЧ.:.;::ЫЙ к генератору импульсов пс.,--адо;;;11ель о соединенной с ним че--ке совпадени и элементу Пс1м ти второго датчика, последовательно сое . цивенные блок цифровой индикации и двоично-дес тичный счетчик,подключенный к чейке совпадени , последовательно соединенной с .генератором импульсов, и к элементу пам ти третьего датчика, при этом элементы пам ти первого и второго датчиков подключены к чейкам совпадени последукацих датчиков. На чертеже приведена схема пре.длагаемого устройства. Устройство содержит весы 1 с трем датчиками 2,3 и 4, укрепленными на шкале, и емкость 5, установленную на чаше весов. Выход датчика 2 подключен к вхолу элемента б пам ти посредством Дифференцирующей цепи 7. Выходы датчико 3 и 4 подключены к входам элементов 8 и 9 пам ти посредством соответствуклчих чеек 10 и 11 совпадени и дифференцирующих цепей 12 и 13. Пусковое устройство 14 подключено ко вторым входам элементов 6,8 и 9 пам ти. Емкость 5 соединена с двигателем 15 и топливной магистралью посредством трехпозиционного электромагнитного клапана 16, элементы управлени которого подключены к выходу дешифратора 17. Входы дешифратора соединены с выходом первого датчика 2, с выходом элементов 6,8 и 9 пам ти каждого датчика и с выходом пускового устройства 14. Генератор 18 импульсов подключен последовательно к делителю 19 частоты , чейке 20 совпадени ,двоично-дес тичному счетчику 21 и блоку 22 цифровой регистрации. При этом установочный вход делител 19 частоты соединен с выходом элемента 8 пам ти, установочный вход двоично-дес тичного счетчика 21 - с выходом элемента 9 пам ти, выходы элементов 6 и 8 пам ти соединены соответственно с входами чеек 10 и 11 совпаде}1и , а выход генератора 18 импульсов - с входом чейки 20 совпадени . Работает устройство следующим образом. До начала измерени сигнал на выходе пускового устройства нулевой. Этим сигналом производитс установка в нулевое состо ние чеек пам ти 6,8 и 9, в результате в нулевое состо ние устанавливаютс также делитель 19 частоты и двоично-дес тичный счетчик 21. В этом состо нии элементы устройства дешифратора 17 устанавливают трехпозиционный клапан 16 в состо ние, при котором топливо из магистрали поступает только к двигателю 15. Работать устройство начинает после по влени на выходе пускового устройства 14 сигнала положительной пол рности, при этом снимаетс запрет с элементов 6,8 и 9 пам ти, а дешифратор 17 переводит трехпозиционный клапан 16 в положение , при котором топливо из магистрали поступает и в двигатель 15, и в емкость 5, установленную на чаше весов 1. В результате наполнени емкости 5 топливом стрелка весов 1 перемещаетс в сторону увеличени веса (по схеме вправо). При прохождении стрелки весов 1 датчиков 4, 3 и 2 последние вырабатывают импульсы. Импульс датчика 2 переводит элемент 6 Пс1м ти из нулевого в единичное состо ние. В результате этого дешифратор 17 ереводит трехпозиционный клапан 16 в третье состо ние, при котором вигатель 15 сообщаетс только с емкостью 5. Потребление топлива двигателем из емкости 5 приводит к4in.,:.:, And the Kalsh variable resistor circuit i OM1 is gutirova1; s are the distributors of the corresponding binary bits of the pulse counter and the memory elements of the subsequent sensors, the inputs of which coincidence cells are associated with the output bit of the binary pulse counter. In order to eliminate the overflow of the iKOCTH overflow, the device contains a needle valve with a control lever. In this device, since the engine was turned off into a nominal mode, the time interval during which the engine consumes a fixed mass of fuel into a binary code is converted. The resulting binary code is converted to a voltage proportional to the hourly fuel consumption of the engine using a system of sensors, coincidence cells, and memory elements. The fuel consumption on the chart tape is recorded in the form of a strip, the length of which is proportional to the fuel consumption of the engine. The drawbacks of the device are the need to take the reading off the tape diagrams and scale recalculation, which causes subjective errors and increases the error in determining engine fuel consumption, using automatic potentiometers and a needle valve with a control lever, which significantly reduces its reliability. The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of measurement. rocraEj-reHHaH target achieves that a decryption device, connected to the first sensor, is entered into the device. ole-entam memory of each sensor: .. i-.y -;.: - :: - to the device and the unit. y: ..11 three-posed electro .ir ;. : {tn:,; .- valve, frequency chopper l: SL ::;: l: OCH.:.; :: UY to the pulse generator ps., - ado ;;; 11el connected with him - It does not coincide with the Ps1m element of the second sensor, successively soy. A digital digital indication unit and a binary-decimal counter connected to the coincidence cell connected in series with the pulse generator and to the memory element of the third sensor, while the memory elements of the first and second sensors are connected to the coincidence cells of the subsequent sensors. The drawing shows a diagram of the proposed device. The device contains a scale 1 with three sensors 2,3 and 4, fixed on the scale, and a capacity of 5, mounted on the weighing pan. The output of sensor 2 is connected to the memory unit memory by means of Differentiating circuit 7. The outputs of sensor 3 and 4 are connected to the inputs of memory elements 8 and 9 by corresponding matching cells 10 and 11, and differentiating circuits 12 and 13. The trigger 14 is connected to the second inputs elements 6,8 and 9 of memory. Capacity 5 is connected to the engine 15 and the fuel line through a three-position solenoid valve 16, the control elements of which are connected to the output of the decoder 17. The inputs of the decoder are connected to the output of the first sensor 2, to the output of elements 6.8 and 9 of each sensor and to the output of the starter 14. The pulse generator 18 is connected in series to the frequency divider 19, the coincidence cell 20, the binary-decimal counter 21 and the digital registration unit 22. At that, the installation input of the frequency divider 19 is connected to the output of the memory element 8, the installation input of the binary-decimal counter 21 is connected to the output of the memory element 9, the outputs of the memory elements 6 and 8 are connected respectively to the inputs of cells 10 and 11 coinciding and the output of the pulse generator 18 is with the input of the coincidence cell 20. The device works as follows. Prior to the measurement, the output signal of the trigger is zero. This signal sets the zero position of memory cells 6.8 and 9, as a result, the frequency divider 19 and the binary-decimal counter 21 are also set to zero. In this state, the elements of the decoder 17 set the three-position valve 16 to In this case, the device begins to operate after a positive signal appears at the output of the trigger 14, the prohibition of elements 6.8 and 9 of the memory is removed, and the decoder 17 is reloaded um three-way valve 16 to the position at which fuel is supplied from the mains and to the motor 15, and a container 5 mounted on the scales 1. As a result of filling the container 5 with fuel cock 1 is moved in the direction of increasing the weight (right diagram). With the passage of the arrow weights 1 sensors 4, 3 and 2 last produce impulses. The impulse of sensor 2 translates element 6 Ps1m ty from zero to one state. As a result, the decoder 17 converts the three-position valve 16 to the third state, in which the driver 15 communicates only with capacity 5. The fuel consumption of the engine from capacity 5 leads to
перемещению стрелки весов 1 в сторону уменьшени веса (по схеме влево). При прохождении стрелки весов 1 датчика 3, последний вьфабатывает импульс, который через дифференцирующую цепь 12 и чейку 10 совпадени переводит элемент 8 пам ти в единичное состо ние. В результате снимаетс запрет с делител 19 частоты, который начинает формировать импульс. При прохождеНИИ стрелки весов 1 датчика 4 импульс , вырабатываемый последним, через дифференцирующую цепь 13 и чейку 11 совпадени переводит элемент 9 пам ти в единичное состо ние . Запрет с двоично-дес тичного счетчика 21 снимаетс и в результате в течение определенного времени проиводитс подсчет количества импульсов поступающих с генератора 8 импульсов через чейку 20 совпадени на вход счетчика. Выбрав частоту генератора 18 импульсов равной необходимой величине, получаем число импульсов , поступакадее на двоично-дес тичный счетчик 21, равен измеренному значению расхода.move the arrow of the scale 1 in the direction of decreasing the weight (according to the scheme to the left). When the arrow of the scale 1 of the sensor 3 passes, the latter interrupts the pulse, which, through the differentiating circuit 12 and the cell 10, coincides the memory element 8 into a single state. As a result, the ban is removed from the frequency divider 19, which begins to generate a pulse. When passing through the arrows of the scale 1 of the sensor 4, the pulse produced last, through the differentiating circuit 13 and the cell 11 of coincidence, translates the memory element 9 into a single state. The prohibition from the binary-decimal counter 21 is removed and, as a result, the counting of the number of pulses from the generator 8 pulses through a cell 20 of coincidence at the input of the counter is performed for a certain time. Choosing the frequency of the generator 18 pulses equal to the required value, we obtain the number of pulses, arriving at a binary-decimal counter 21, equal to the measured flow rate.
Измеренное значение регистрируетс в блоке 22 цифровой регистрации.The measured value is recorded in digital recording unit 22.
Одновременно с переходом элемента 9 пам ти в единичное состо ние, дешифратор 17 переводит трехпозиционный клапан 16 в первое состо ние, при котором топливо из магистрали поступает только в двигатель 15.Simultaneously with the transition of the memory element 9 to the single state, the decoder 17 transfers the three-position valve 16 to the first state, in which fuel from the line enters only the engine 15.
Регистраци цифрового значени ра хода в предложенном устройстве устран ет субъективные ошибки, присущие известным устройствам.The registration of the digital value of the time in the proposed device eliminates the subjective errors inherent in the known devices.