Claims (2)
Это достигаетс тем, что ремизоподъемна каретка снабжена средством блокировки сцеплени ведущего вала с приводом ремизных рамок, содбржапхим закрепленные на концах ведущего вала хомуты, соединенные осью, и блокировочные рычаги, установленные m оси. Кажд| 1Й рычаг имеет ролик, размещенный в выемке соответствующего профильного диска. Средство блокировки содержит неподвижную планку дл натфавлени роликов в выемки тфофильных дисков и вал с выступом, а блокировочные рычаги имеют вырезы дл контактировани с этим выступом. . Блокировочные рычаги имеют подпружинен ные фиксаторы, шарнирнб-установленные на хомутах . На фиг. 1 изображена каретка, общий вид; на фиг. 2 - средство блокировки сцеплени ве ЙУгцего вала с приводом ремизных рамок; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 2 с частичным разрезом; на фиг. 4 - выемка профильного диска. Каретка имеет реверсивный ведущий вал 1, св занный с -приводомк ней (на чертеже не показан). На валу свободно размещены (по числу ремизных рам), планшайба 2 с уётайовлён нырли на ней роликами 3. Ролики подпружинены пружинами 4 и вход т в клинооб аз гые пазы 5 расположенные на шестерне 6 привода к ремизным рамкам. Шестерн 6 свободно установлена На ведущем валу 1, несет жестко установленны на нем профильный диск 7, имеющий выемки 8 и св зана через шестерню 9, эксцентрик 10 и рычаги 11с ремизной рамкой. Планшайба 2 имеет на1 боковых плоскост х выемки 12 и скосы 13, взаимодействующие с Одним из плеч программных рычага 14, другое гтечо которого при помощи игл 15 св зано с картрдом 16... Средство блокировки сцеплени реверсивног ведущего вала 1 с приводом к реМйзнь1М рамам содержит два хомута 17, закрепленных на концах вала 1. В хомутах установлена ось 18, на которой свободно сид т рычаги 19 (поколичеству ремизных рамок), на одном плече каждог(э рычага установлен ролик 20, на другом - имеетс скос а. На оси 21, установленной на хомутах 17, размещены пружинные фиксаторы 22 верхнего положени рьшагов 19. Вал 23 св зан с ведущим валом 1 и снабжен выступом 24. На корпусе каретки укреплена направл юща планка 25. ,. На;оси 26 смонтирован трехплечий рычаг 27 средств расклинивани механизма сцеплени . Два плеча которого посредством роликов 28 .контактируют с кулачками 29 и 30, а на третьем - установлен расклинивающий валик 3 взаимодействующий с выемками 12 планшайбы 2 и выемками 8 профильного диска 7. Работает .каретка следующим образом. Ведущий вал 1 получает качательное движение от привода. К началу рабочего хода вала 1 срабатывает программный механизм. Если по гфрграмме ремизна рамка в данном цикле должна выстаивать в одном из крайних положений , то игла 15 соответствующего nporpiaM , много рычага 14 встретит отверстие в картоне i6 и нижнее плечо рычага 14 окажетс в скосе 13 1шаншайбы 2, котора , не име возможности сместитьс , удерживает ролики 3 в широ кой части паза 5 шестерни 6. В результате зтого при вращении вала 1 щестерн 6, остава сь неподвижной, не передает движение ремизной рамке. Если по программе ремизна рамка должна сменить положение, то игла 15 рычага 14 не встретит отверсти в картоне 16 и рычаг 14 окажетс приподн тым над поверхностью планшайбы 2. В этом случае под действием пружин 4 ролики 3 перемест тс в узкую часть паза 5 шестерни 6 и при движении вала 1 по часовой стрелке они увлекут за собой шестерню 6, передава движение через шестерни 9, эксцентрик 10 и рычаг 11 ремизной рамке. Дл того, чтобы при движении под воздействиём инерционных нагрузок не произош о расцепление, применено средство блокировки .механизма сцеплени , хомуты 17 которого совершают качательное движение вместе с валом 1. Перед началом рабочего хода вала 1 ролики 20 вычагов 19 наход тс в выемках 8 дисков 7. При рабочем ходе ролики, которые в данный момент контактируют с движущимис дисками 7, не выход т из их выемок 8, предотвраща про-, йорачивание щестерни 6 относительно вала 1 в сторону расклинивани роликов 3. Если по программе шестерн 6 с диском 7 выстаивает, то, контактирующий с ними ролик 20 выходит из выемки 8 и катитс по наружной поверхности диска 7. В конце рабочего хода ролики 20 вывод тс из выемок 8 дисков 7 при помощи выступа 24 вала 23, воздействующего на скосы рычагов 19. Подн тые под диском 7 19 с роликами 20 фиксируютс -в этом положении фиксаторами 22. В конце обратного хода вала I .ролики 20, откатьгва сь по наклонной поверхности направл ющей планки 25, опускаютс в выемки 8 дисков 7. В новОм крайнем положении ремизной рамки расклинивающий валик 31 под воздействием кулачков 29 и 30 заходит в выемки 8 диска 7 и выемки 12 планщайбы 2, сдвига все ролики 3 в широкую часть паза 5 и создава услови дл расклинивани механизма сцеплени . БлагОлзр применению в ремиз оподьемной каретке средства блокировки механизма сцеплени ведущего вала с приводом ремизных рамок повь1шаетс надежнрсть ее работы, предотвращаютс поломки деталей;. Формула изобретени в. 1. Ремизоподъемна каретка к ткацкому стадпсу, сод жаща , св занный с 15)ограммным устройством механизм сцеплени реверсивного ведущею Вала с приводом ремизных рамрк , средство расклинивани механизма сцеплени , имеющее, расклинивающий валик, контактирующий с выемками профильных дисков, установленных на ведущем eanv и жестко св занных с приводом ремизных рамок, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью повышени надежности в работе, она снабжена средством блокировки сцеплени ведущего вала с приводом ремизных рамок, содержащим закрепленные на концах ведущего вала хомуты, соединенные осью, и блокировочные рьиаги, установленные на оси, каждый из которых имеет ролик, размещенный в выемке соответствующего профильного диска, и неподвижную планку 73 6 дл направлени роликов в выемки профильных дисков. This is achieved by the fact that the heddle-slide carriage is provided with a means of locking the drive shaft coupling with the drive of the helix frames, holding the clamps connected to the axle, and locking levers mounted to the m-axis attached to the ends of the drive shaft. Every | The 1st lever has a roller placed in the recess of the corresponding profile disk. The locking means comprises a fixed bar for attaching the rollers to the recesses of the tefophilic disks and a shaft with a protrusion, and the locking levers have cutouts for contact with this protrusion. . The locking levers have spring-loaded latches that are hinged on the clamps. FIG. 1 shows a carriage, a general view; in fig. 2 - means of locking the clutch of the shaft of the YUGUT shaft with a shaft drive; in fig. 3 is a view along arrow A in FIG. 2 with a partial cut; in fig. 4 - groove profile disk. The carriage has a reversing drive shaft 1 associated with an actuator (not shown in the drawing). The shaft is freely placed (according to the number of heddle frames), faceplate 2 has been dived by rollers 3 on it. The rollers are spring-loaded by springs 4 and enter wedge grooves 5 located on gear 6 of the drive to heddle frames. Gear 6 is loosely mounted On the drive shaft 1, the profile disk 7 is rigidly mounted on it, which has recesses 8 and is connected via gear 9, eccentric 10 and levers 11 with a heald frame. The washer 2 has na1 side planes of the recess 12 and bevels 13 interacting with one of the arms of the program lever 14, the other of which is connected with the needle 16 by means of needles 15 to the means of locking the clutch of the reversing drive shaft 1 driven to the frame 1M frames two collars 17 fixed at the ends of the shaft 1. An axle 18 is installed in the collars, on which levers 19 sit freely (for a number of heald frames), on each shoulder each (e lever is mounted on roller 20, on the other there is a bevel a. On axis 21 mounted on clamps 17, placed spring the upper clamps 22 of the hubs 19. The shaft 23 is connected with the drive shaft 1 and provided with a protrusion 24. A guide bar 25., is fastened on the carriage body. On the axis 26 a three-shouldered clutch lever 27. The two arms through rollers 28 are mounted. .contact with the cams 29 and 30, and on the third - there is a wedging roller 3 interacting with the recesses 12 of the faceplate 2 and the recesses 8 of the profile disk 7. The cage works as follows. The drive shaft 1 receives a swing motion from the drive. By the beginning of the working stroke of the shaft 1, the program mechanism is triggered. If the frame of the frame in this cycle is to stand in one of the extreme positions, then the needle 15 of the corresponding nporpiaM, a lot of lever 14 will meet the hole in the cardboard i6 and the lower shoulder of the lever 14 will be in the bevel 13 1shanshiby 2, which, not being able to shift, holds the rollers 3 in the wide part of the groove 5 of the gear 6. As a result, when the shaft 1 is rotated, the brush 6, while remaining stationary, does not transmit a hedging frame. If the frame has to change its position in the reame program, then the needle 15 of the lever 14 will not meet the holes in the cardboard 16 and the lever 14 will be raised above the face of the faceplate 2. In this case, under the action of the springs 4, the rollers 3 will move into a narrow part of the groove 5 of the gear 6 and when moving the shaft 1 clockwise, they will carry the gear 6 behind them, transmitting the movement through the gears 9, the eccentric 10 and the lever 11 to the healted frame. In order to prevent uncoupling during movement under inertial loads, a locking mechanism has been used. The clutch mechanism, whose clamps 17 oscillate with the shaft 1. Before the beginning of the shaft stroke 1, the rollers 20 and 19 of the discs 7 During the working stroke, the rollers that are currently in contact with the moving disks 7 do not leave their recesses 8, preventing the jaws 6 against the shaft 1 from turning towards the wedging of the rollers 3. If according to the program gear 6 with disk 7 you then, the roller 20 in contact with them emerges from the recess 8 and rolls along the outer surface of the disk 7. At the end of the working stroke, the rollers 20 are removed from the recesses 8 of the disks 7 by means of a protrusion 24 of the shaft 23 acting on the bevels of the levers 19. Raised under the disk 7 19 with the rollers 20 is fixed in this position by the locks 22. At the end of the shaft's return stroke, the rollers 20, falling from the inclined surface of the guide bar 25, are lowered into the recesses 8 of the discs 7. In the new extreme position of the hedging frame, the wedging roller 31 under the influence of cams 29 and 30 comes in into the notches 8 of the disk 7 and the notches 12 of the plate 2, shearing all the rollers 3 into a wide part of the groove 5 and creating conditions for wedging the clutch mechanism. The use of a means of locking the clutch mechanism of the drive shaft with a drive of the heddle frame in the underload of the under-bed carriage is ensured by the reliability of its operation, and the breakdown of parts is prevented ;. Claims c. 1. Remizable carriage to weaving stapses, including, connected with the 15) ogramm device, the clutch mechanism of the reversing drive shaft with the heddle drive, clutch mechanism wedge mechanism, which has a wedging roller in contact with the grooves of the profile disks mounted on the leading eanv and the wedge roller that contacts the grooves of the profile disks mounted on the leading eanv and has a wedge roller in contact with the notches of the profile disks mounted on the leading eanv and a wedge roller that contacts the grooves of the profile discs mounted on the eanv master and hard associated with the drive of the hedging frames, so that in order to increase the reliability in operation, it is equipped with a means of blocking the engagement of the drive shaft with the hedging of the helix frames containing and the ends of the drive shaft clamps connected axis and locking riagi mounted on the axis, each of which has a roller disposed in a corresponding recess of the profile disc and the stationary rail 73 for guiding rollers 6 in the recess profiled discs.
2. Каретка поп.1,отличающа с тем, что средство блокировки имеет вал с выступом, а блокировочные рычаги имеют вырезы дл контактировани с зтим выступом. 3, Каретка по пи. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а с тем, что средство блокировки имеет подпружиненные фиксаторы дл блокировочных рычагов, щарнирно-установленные на хомутах.2. Carriage pop-1, characterized in that the locking means has a shaft with a protrusion, and the locking levers have cutouts for contacting this protrusion. 3, Carriage pi. 1 and 2, in that the locking means has spring-loaded locks for the locking levers hinged on the clamps.
735680735680
Фиг-2Fig-2