SU735481A1 - Hoisting and lowering arrangement for shipyard - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  подъемно-спусковых сооружений дл  судов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and concerns lifting and launching structures for ships.

Известен поперечный слип дл  -спуска судов, содержащий трансбордер, установленный на рельсовые пути, и приводные лебедки 1.Known transverse slip for launching of ships, containing a transborder mounted on the track, and the drive winch 1.

Недостатком такого решени   вл етс  сложность установки судна на транс-Q бордер.The disadvantage of this solution is the difficulty of installing the vessel on the trans-Q border.

Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  подъемноспусковое сооружение верфи дл  судов , содержащее трансбордер с перед- 5 ними и задними ходовыми тележками, установленными на рельсовых пут х, канатные лебедки и блоки, причем рельсовые. пути расположены парами и имеют наклонный участок с перемен- 20 ным уклоном, переходный и горизонтальный участки, а передние и задние ходовые тележки трансбордера установлены на разных парах рельсовых пу- . The closest technical solution of the known ones is a shipyard shipyard starting structure for ships, containing a transborder with front and rear undercarriages mounted on rail tracks, rope winches and blocks, with the rail ones. the tracks are arranged in pairs and have an inclined section with a variable slope, transitional and horizontal sections, and the front and rear running carts of the transborder are mounted on different pairs of rail pus.

тей 2 .. Tey 2 ..

Недостатком такого сооружени   вл етс  сложность подвески ходовых .тележек и центровки судна.The disadvantage of such a structure is the difficulty of hanging the trolleys and centering the vessel.

Цель изобретени  - обеспечение возможности спуска, подъема и выкаткиЗОThe purpose of the invention is to provide the possibility of lowering, lifting and rolling out

судов без крена на горизонтацьную . часть территории верфи. ships without roll to horizontal. part of the shipyard territory.

Это достигаетс  тем, что сооружение снабжено дорожками, на которых смонтированы пары рельсовых путей, выполненные с узкой и широкой коле ми , задние тележки трансбордера выполнены с двум  группами колес, причем пары рельсовых путей с уз кой колеей установлены на вс;ех участках рельсовых путей, а пары путей с широкой колеей - на горизонтальном участке и расположены над парами путей с узкой колеей, при этом коле:са передних ходовых тележек установлены с возможностью передвижени  по пут м с узкой колеей, одна группа колбе задних ходовых тележек - по пут м с узкой колеей нанаклонном И переходном участках, а друга  группа ко.пес задних ходовых тележек по пут м с широкой колеей на горизон;тальном участкеThis is achieved by the fact that the structure is equipped with tracks on which pairs of rails mounted with narrow and wide wheels are mounted, the rear bogies of the transborder are made with two groups of wheels, with pairs of rail tracks with narrow gauges installed on all; and a pair of tracks with a wide gauge - on a horizontal section and located above the pairs of tracks with a narrow gauge, with this gauge: the front running carriages are installed with the possibility of movement along narrow gauge tracks, one group of the rear running tube Jezek - on paths with narrow gauge nanaklonnom and transitional areas, and another group ko.pes rear bogies of paths to broad gauge at Horizon; Talnoye site

Кроме того, устройство снабжено толкачами с приводом от лебедок, св зйнными с ходовыми тележками транс .бордера.In addition, the device is equipped with winch driven pushers linked to transborder chassis trolleys.

На фиг. 1 показано предлагаемое сооружение, продольный разрез по рельсовым дорожкам; на фиг. 2 - сооружение , вид в плане; на фиг. 3 подъемно-спусковой трансбордер на горизонтальной части сооружени  в трансбордерной- ме; на фиг. 4 - положение трансбордера с судном на наклонной части рельсовых дорожек; на фиг. 5 - положение трансбордераFIG. 1 shows the proposed construction, a longitudinal section along the rails; in fig. 2 - construction, plan view; in fig. 3 lifting and lowering transborder on the horizontal part of the structure in the transborder; in fig. 4 - position of the transborder with the vessel on an inclined part of the rail tracks; in fig. 5 - transborder position

,с бу-дноЫ на горизонтальной части релъсовых дорожек; на фиг. б - вид на, переднюю тележку трансбордера, стО  щую на горизонтальнойчасти на рельсовЫх пут х с узкой колеей; на фиг. 7 - вид на заднюю тележку трансбордера , сто щую на горизонтальной частИ на рельсовых пут х с широкой колеей; на фиг. 8 - передн   тележка трансбордера, сто ща  на наклонной Части на рельсовых пут х с узкой ; колеей; на фиг. 9 - задн   тележка трансборйёра, .сто ща  на наклонной гаетИ: йа рельсовых пут х с узкой колеей; на:фиг. 10 -. схема расположейй т-ёлёжек на горизонтальном участке; на фиг. 11 - схема расположени  тележек на переходном участке; на фиг. 12 - схема расположени  . тележек на наклонйом участке.., from bu-dnyy on the horizontal part of the track; in fig. b - view of the front carriage of the transborder, standing on the horizontal part on the rail tracks with a narrow gauge; in fig. 7 - view of the rear carriage of the transborder, standing on the horizontal part on rail tracks with a wide gauge; in fig. 8 - the front carriage of the transborder, standing on the inclined Part on the rail tracks with a narrow one; track; in fig. 9 - rear carriage of a transborder; in: FIG. ten -. the layout of the t-legs on a horizontal section; in fig. 11 is a diagram of the arrangement of carts in the transition section; in fig. 12 is a layout diagram. carts on the slope of the site ..

Подъемно-спусковое сооружение имеет , наклонный 1 с.-переменным уклоном,The lifting and launching structure has an inclined 1 s-variable slope,

переходный 2 и горизонтальный 3 участ уложенными на них парами рельсовых путей, на которых установленtransitional 2 and horizontal 3 with the part of the track laid on them, on which is installed

подъемно-спусковой трансбордер 4, канатные л.ебедк.и 5, канаты которых запассованы на -канатные блоки 6 и  кор  7, канатные лебедки 8, канатыlift-lowering transborder 4, rope l. winding and 5, the ropes of which are stored on the rope blocks 6 and bark 7, rope winches 8, ropes

которых проход тпод трансбордером ..which pass under the transborder ..

через отклон ющие ролики 9, канатные блоки 10, установленные на наклонном участке 1, запассованы на канат ные бл.оки .толкачей 11, канатную лебедку . 12, предназначенную дл  накат-, ки судов на трансбордер. 4 и вцкаткиthrough the deflecting rollers 9, the cable blocks 10 mounted on the inclined section 1 are stored on the cable blocks of the pushers 11, the cable winch. 12, intended for rolling ships on the transborder. 4 and all the rolls

их стравсбордера. Подъемно-спусКовой транспортер 4 имеет передние ходовые тележки 13, установленные с возможностью передвижени  по рельсовым пут м 14 с узкой колеей, задйие ходовыетележки 15с двум  группами колес 16 и 17, установленные с возможностьюпередвижени  либо по рельсовым пут м 14 узкой колеи, либоtheir Strasbord. Lifting and descending conveyor 4 has front running trolleys 13 mounted with the possibility of moving along narrow gauge 14 rail tracks, rear slide carriages 15 with two groups of wheels 16 and 17 mounted with the possibility of moving along narrow gauge 14 rail tracks or

по рельсовым пут м 18 широкой колеи. Рельсовые пути наклонного участка 1 имеют участок 19, выполненный с посто нным уклоном, и концевые упоры 20 установленные на конце участка 1, а, у толЬачей 11 установлены задержники 21-. - - : - -- .- . - .on rail way m 18 broad gauge. The rails of the sloped section 1 have a section 19, made with a constant inclination, and end stops 20 installed at the end of section 1, and, for 11, traps 21- are installed. - -: - - .-. -.

Подъемно-спусковое сооружение ра ботает следующим образом.The lifting and launching works as follows.

Судно при помощи лебедки 12 нака- . тывают на подъемно-спусковой трансбордер 4 и раскрепл ют на нём в продб-лбном направлении при помощи железнодорожных башмаков. Путем одновре .менной работы канатных лебедок 5 и ; 8 трансбордер 4 передвигают по рельсовым пут м в сторону воды, приShip with a winch 12 naka-. they are thrown onto the lift-and-overboard transborder 4 and fixed on it in the production direction with the help of railway shoes. By simultaneous operation of cable winches 5 and; 8 transborder 4 is moved along rail tracks towards the water, with

этом лебедки 5 работают на выдачу канатов , а лебедки 8 - в т нущем режиме . Канаты лебедок 5 запассованы на блоки 6 трансбордера 4 и  кор  7, а канаты лебедо.к 8 проход т под трансбордером через отклон ющие ролики 9 на канатные блоки. 10 и йа канатные блоки толкачей 11. .In this case, winches 5 work for the issuance of ropes, and winches 8 work in the current mode. The ropes of the winches 5 are stored on the blocks 6 of the transborder 4 and the core 7, and the ropes of the winch to 8 pass under the transborder through the deflecting rollers 9 onto the rope blocks. 10 and ya pusher cable blocks 11..

В процессе передвижени  тран сбЬрдера с судном по горизонтальному участку он опираетс  на передние тележки 13, передвигающиес  по рельсовым пут м 14 узкой колеиf и задние тележки 15, наружные колеса 1.6 которых передвигаютс  по рельсовым пут м 18 широкой колеи. Внутренние колеса 17 задних тележек 15 при перемещении трансбордера 4 по горизонтальному и переходному участкам не взаимодействуют с рельсовыми пут ми. Наружные колеса 16 задних тележек 15 на горизонтальном 3 И переходном 2 участках взаимодействуют с рельсовыми пут ми 18 широкой колеи, и на наклонном участке 1 не взаимодействуют с рельсовыми пут ми. В результате такого взаимодействи  колес передних и .задних тележек трансбордера 4 на горизонтальном участке верхн   плоскость трансбордера всегда горизонтална . При прохождении задними тележками 15 переходного участка 2 трансбордер 4 с, судном незначительно наклон етс  в сторону . березга, при этом превышение внутренних колес задних тел.ежек над рельсовыми пут ми 14 узкой колеи постепенно уменьшаетс  и в конце переходного участка равно нулю . В этот момент внутренние колесаIn the process of moving the vehicle with the vessel along a horizontal section, it relies on front bogies 13 moving along narrow gauge tracks 14 and rear bogies 15, the outer wheels 1.6 of which move along wide gauge track 18. The inner wheels 17 of the rear carriages 15, when moving the transborder 4 along the horizontal and transitional portions, do not interact with the rail tracks. The outer wheels 16 of the rear carriages 15 on the horizontal 3 and the transition 2 sections interact with the wide gauge rail tracks 18 and on the inclined section 1 do not interact with the rail tracks. As a result of this interaction, the wheels of the front and rear carts of the transborder 4 on the horizontal section are always horizontal to the upper transborder plane. When the rear carriages 15 of the transition section 2 of the transborder 4 pass, the vessel inclines slightly to the side. The excess of the inner wheels of the rear bodies above the narrow gauge rail tracks 14 gradually decreases and is zero at the end of the transition section. At this point, the inner wheels

17задних тележек 15 касаютс  рельсовых путей 14 колеи, наружные колеса-16 тоже еще касаютс  рельсовых путей 18 широкой колеи, В результате дальнейшей работы .лебедок 5 иThe rear 17 trolleys 15 relate to the track 14 gauge, the outer wheels-16 also touch the broad gauge track 18, as a result of the further work of the winches 5 and

8 трансбордер с судном выкат41вают на наклонный участок 1, при этом наружные колеса 16 задних тележек 15 -уже не касаютс  рельсовых путей8 transborders with the vessel are rolled out onto the inclined section 1, while the outer wheels 16 of the rear carriages 15 are no longer in contact with the rail tracks

18широкой колеи. После выкатывани  трансбордера с судном на участок 1 Лебедки 5 и 8 останавливаю , толкачи 11 став т на задержники 21. Лебедки 5 включают в тормозной режим и трансбордер 4 с судно.м перемещают18 broad gauge. After rolling out the transborder with the vessel to section 1, I stop the winches 5 and 8, the pushers 11 are placed on the deceivers 21. The winches 5 switch on the braking mode and the transborder 4 from the vessel.

по рельсовым-пут м участка 1. Перед всплытиемВерхн   плоскость трансбордера 4 практически горизонтальна и судно всплывает на воду без крена. Трансбордер 4,не подвод  к упорам 20, останавливают. .along the rail-track of section 1. Before ascending the Upper transborder plane 4 is almost horizontal and the vessel floats on the water without a list. Transborder 4, not approaching stops 20, is stopped. .

Подъем судов из воды осуществл ют в следующей последовательности. Трансбордер 4 опускают в крайнее нижнее The raising of ships from the water is carried out in the following sequence. Transborder 4 is lowered to the bottom

60 .положение. Судно устанавливают над трансбордером 4. Включают лебедки 5 на подъем и за счет одновременного движени  трансбордера 4 и судна в сторону берега судно устанавливают60 .position. The vessel is installed above the transborder 4. The winch 5 is turned on for lifting and due to the simultaneous movement of the transborder 4 and the vessel towards the coast, the vessel is installed

65 на трансбордер. При .дальнеГнием подъе65 on the transborder. When further uphill

ме трансбордера 4 судно поднимайт из воды, В момент подхода к верхней части участка 1 трансбордер 4 останавливеиот вблизи толкачей 11, при этом трансбордер 4 с судном имеет незначительный наклон. Толкачи 11 снимают с задержников 21 и после включени  лебёдок 5 на подъем, а лебедок , 8 на выдачу каната трансбордеа начинает дальнейшее движение в сторону берега. Когда задние тележки 15 трансбордера 4 въезжают на переходный участок 2, трансбордер переходит с внутренних колес 17 задних тележек 15 на наружные колеса 16, при этом в результате взаимодействи  Наружных колес 16 с рельсовыми пут  ми 18 широкой колеи трансбордер 4 с судном выравнивают и на горизонтальном участке 3 сооружени  верхн   его плоскость горизонтальна.At the time of approaching the upper part of section 1, the transborder 4 stops near the pusher 11, while the transborder 4 with the vessel has a slight tilt. The pushers 11 are removed from the arresters 21 and after the winches 5 are turned on for lifting, and the winches 8 by the issuance of the transborde rope, they start further movement towards the coast. When the rear carriages 15 of the transborder 4 enter the transition section 2, the transborder transfers from the inner wheels 17 of the rear carriages 15 to the outer wheels 16, while as a result of the interaction of the outer wheels 16 with the 18 wide gauge rail tracks the transborder 4 is aligned with the vessel on a horizontal section 3, the construction of the upper plane is horizontal.

Предлагаемое сооружение позвол ет обеспечивать спуск, подъем и выкатку судов без крена на горизонтальную часть территории верфи.The proposed structure allows for the launching, lifting and rolling out of ships without a roll to the horizontal part of the shipyard territory.

Claims (2)

1. Подъемно-спусковое сооружение верфи дл  судов, содержащее трансбордер с передними и задними ходовыми тележками, установленными на рельсовых пут х, канатные лебедки и блоки, причем рельсовые пути расположены парами и имеют наклонный участок с переменным уклоном, переходный и горизонтальный участки, а передние и задние ходовые тележки трансбордера1. A shipyard lift-and-launching structure for ships containing a transborder with front and rear trolleys mounted on rail tracks, cable winches and blocks, with the rail tracks arranged in pairs and have a sloping section with a variable slope, the transition and horizontal sections, and the front and rear running transborder carts установлены на разных парах рельсо-вых путей, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  воэ . можности спуска, подъема и выкатки судов без крена на горизонтальнуюMounted on different pairs of rail tracks, characterized in that, in order to provide voE. possibilities of lowering, lifting and unrolling ships without a roll to a horizontal г часть территории верфи, оно снабженоg part of the territory of the shipyard, it is supplied дорожками, на которых смонтированы пары рельсовых путей, выполненные с узкой и широкой коле ми, задние тележки трансбордера выполнены с двум  группами колес, причем пары рельсовых tracks on which track pairs are mounted, made with narrow and wide wheels, the rear carriages of the transborder are made with two groups of wheels, with pairs of rail tracks 0 путей с узкой; колеей установлены на всех участках рельсовых путей, а пары путей с ишрокой колеей - на горизонталЫном участке и расположены нал парами путей с узкой колеей, при 0 paths with narrow; gauges are installed on all sections of the rail tracks, and pairs of tracks with ishrok gauges are located on the horizontal section and are located on a pair of narrow gauge tracks, with 5 этом колеса передних ходовых тележек установлены с возможностью передвижени  по пут м с узкой колеей, одна группа колес задних ходовыхтележек -i по пут м с узкой колеей на наклонном 5, the wheels of the front undercarriage are mounted for movement along narrow gauge tracks, one group of wheels of the rear running trolley -i along tracks with a narrow gauge on an inclined 0 и переходном участках, а друга  группа колес задних ходовьах тележек по пут м с широкой колеей на горизонтальном участке.0 and transition areas, and the other group of wheels are the reverse gears of carriages along the wide gauge track on the horizontal section. 2. Подъемно-спусковое сооружение верфи дл  судов по п. 1, о т л и ч ающе ее   тем, что оноснабжено толкачами с приводом от лебедок, св занными с ходовыми тележками трансбордера.2. The lifting and launching structure of the shipyard for ships under item 1, which is provided by the fact that it is supplied by pushers driven by winches connected with the traveling carriages of the transborder. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1. Авторское свидетельство. СССР 86702, кл. В 63 С 3/10, 1949. 2. Акцептованна  за вка ФРГ . 18.15602, кл. В 62 С 3/12, опублик. 1972 (прототип).1. Copyright certificate. USSR 86702, cl. B 63 C 3/10, 1949. 2. Accepted for the Federal Republic of Germany. 18.15602, cl. In 62 C 3/12, published. 1972 (prototype). Фиг. 7FIG. 7 EgEg гg ЖF / №p ffi|l/ №p ffi | l .8.eight 1515 Фиг. 9 Фаъ. // , / /FIG. 9 Fa. //, / /