Изобретение относитс к области трансиорти ровки и сортировки материалов, например, бревен. Из основного авт. св. № 597598 известно устройство дл транспортировани , включающее поворотные и запорные рычаги, закрепленные на поперечных вертикальных стенках основани , св занного с т говой цепью и имеющего колеса установленные на направл ющие, при этом основание снабжено крайними и средними продольными пластинами, соединенными поперечными вертикальными стенками, причем средние пластины выполнены с проупшнами и снабжены пальцами с возможностью фиксации пальцев колесами, установленными между крайними и средними пластинами. Недостатком этого устройства вл етс то, тго в момент сбрасьшани бревна поворот ные рычаги под действием массы бревна удар ют о корпус траверсы и происходит поломка корпуса траверсы и подшипников, а также снижаетс ее устойчивость на направл ющих. Целью изобретени вл етс предохранение подшипников ходовых колес от поломок и снижение металлоемкоста. Это достигаетс тем, что нижние части гих продолььных пластин расположены на одном уровне с опорными поверхност ми колес, а направл ющие в зоне сбрасьшани бревен по ширине равны сумме ширины опорной поверхности колеса и толщины крайней гфодольной пластины. На фиг. 1 изображено устройство дл транспортировани , вид сверху; на фиг. 2 дан разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2. Устройство дл транспортировани включает поворотные 1 и запорные 2 рычаги, закрепленные на поперечных вертикальных стенках 3 основани , снабженного крайними 4 и средними 5 продольными пластинами, между которыми установлены ходовые колеса 6, опирающиес на направл ющие 7, которые на длине L, где бревно только перемещаетс , имеют ширину не более ширины опорной поверхности хо3 дового колеса 6. В зоне 6/ сбрасьта1ш бревен направл ющие по ширине равны сумме ш рины опорной поверхности колеса и толщины крайней пластины. Эти участки уширенных нагфавл ющих обозначены позицией 8. Работает устройство следующим образом. На поворотные рычаги I загружаетс бревно, и устройство перемещаетс по направл ющим 7 вдоль транспортера к месту сбрасьтани бревна В зоне сбрасывани бревна крайние пластины 4 найргают на широкие направл ющие 8, где устро тво одновременно катитс и скользит. Происходит сбрасыва1гае бревна и поворотный рычаг 1 откидьшаетс , передава силу удара через пластину 4 на участок 8 нахфавл ющих.The invention relates to the field of the transfer and sorting of materials, for example, logs. From the main auth. St. No. 597598, a device for transportation is known, which includes pivoting and locking levers fixed on transverse vertical walls of the base connected to a traction chain and having wheels mounted on guides, the base being provided with extreme and middle longitudinal plates connected by transverse vertical walls, and the middle plates are made with props and are equipped with fingers, with the possibility of fixing fingers with wheels mounted between the outer and middle plates. A disadvantage of this device is that, at the moment of dumping of the log, the pivot levers, under the action of the mass of the log, hit the traverse body and the traverse body and bearings break down, and its stability on the rails decreases. The aim of the invention is to protect the bearings of the traveling wheels from damage and to reduce the metal intensity. This is achieved by the fact that the lower parts of the longitudinal plates are flush with the bearing surfaces of the wheels, and the guides in the drop zone of the logs are equal in width to the sum of the width of the bearing surface of the wheel and the thickness of the outermost plate. FIG. 1 shows a device for transportation, top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one; in fig. 4 is a view along arrow B in FIG. 2. The transport device includes pivoting 1 and locking 2 levers fixed on transverse vertical walls 3 of the base, provided with extreme 4 and middle 5 longitudinal plates between which the driving wheels 6 are mounted, supported on rails 7, which are on the length L, where the log it only moves, has a width not exceeding the width of the supporting surface of the chassis wheel 6. In zone 6 / dumping of the logs, the guides are equal in width to the sum of the width of the supporting surface of the wheel and the thickness of the extreme plate. These areas of the broadened caples are indicated with position 8. The device works as follows. On the pivot levers I, a log is loaded, and the device moves along the guides 7 along the conveyor to the log drop site. In the drop zone of the log, the end plates 4 nyrgayut on the wide guides 8, where the arrangement simultaneously rolls and slides. A log is thrown off and the pivot arm 1 is folded back, transferring the impact force through the plate 4 to the section 8 of the heading.