SU728702A3 - Гидравлическа тормозна система транспортного средства - Google Patents
Гидравлическа тормозна система транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU728702A3 SU728702A3 SU742040457A SU2040457A SU728702A3 SU 728702 A3 SU728702 A3 SU 728702A3 SU 742040457 A SU742040457 A SU 742040457A SU 2040457 A SU2040457 A SU 2040457A SU 728702 A3 SU728702 A3 SU 728702A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- piston
- pressure
- channel
- port
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
- B60T8/1812—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
- B60T8/1831—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction pressure reducing or limiting valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/44—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems
- B60T8/445—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems replenishing the released brake fluid volume into the brake piping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
ческие приводы 3 пеоедник тормозов ч гидравлический привод 4 заднб го тормоза (фигД) ,,
Насос
служит пл подкачки .гидравлической жидкости мз pcзep-:в apc ь в гидроаккумул тор 7 .терез ненлг-руженный клапан 8. Ги цоопкгсумут-Я тор 7 сооб1,аетс с рег:/,п тоосзм дэПлени 9, св занным с зд ек-гром jbtrr ным клапаном .10,
Рег;/л торы 9 каждый в отделъ-ности подключены к главног-ту тормозному цилиндру 1 с педальным щэиводом . Каждый клапан 10 срабатывает по сигналу от датчика 12 скольжени колеса, св занного с задним колосом, которое тормозитс тем контуро;-. тормозной системы, в которкк .т этот клапан 10,
Регул тор 9 (фкг,, 2) :-;:; с от, из корпуса 13, имеющего Сл пенчатэе отверстие с участка1.-и i4; 15,, при этом открытый конец учас.гка 15 с большим диаметром заглуш;:и пробкой 16, имеющей отверстие ,17. с:ооби.енное с цилиндром 11, Участок I- ступенчатого отверстий с меньшим диаметром переходит в глухое yrayojianne;. которое coo6iiiaeTCH с входнь::.;: отверсткэ;: 19, Углубление IS,, всвО ,чь ,. сообщаетс с гидроакку;;у,пгтором /„ Внутри этого глухого у::;;у5лзни нй-ходитс возвратна дружина с шаровым клапаном 20, который рагу,пируег расход гидравлической х кдкссги,, протекающей между этим уг.г(уб, ч участком 1,4 ступенчато о отверсти ,
Внутри студенчатохо ::;;:зарстк ; -; v;sетс удравл го т11-;й зле; :ен: о вм,:;е ступенчатого ПОр:;Н : 21 :;,vi ,:-, ЭТСГО поршн ,ц-- -оо:-;,: --меа : о осевом направле1-;ик у Глус1,;ение, в котором находитс кони эскуй клс;пан 2 который по,д,пружи1ен JT -(Ос/ алько перекрывает осево: 23, с;ое;гд;н ющийс через псо о - v:.,.biiniM диаметром, Коническн - имеет головку 25, котора 11одгтужкке1ке, и упираетс в упорное кольио 26 , Отэтой головки 25 ОТХОДИ: :иток то;1катсл 27, который с.меш,ает 22 о его посадочного места,. Дл удобстЕг1 поршень выполнен из двух част€ й, cos диненных на резьбе ,д1туг с другом. Зазор между двум этими част ми образует радиальные проходные к а налы,)
Второе ступенчатое-, от;;еОсгиа с участкамр- 28, 29, которое имеетс в корпусе регул тора °-, проходит параллельно отверстию с участками 14, 15, Открытый конед участксг -29 С большим диаметром закрыт торцохзой заглушкой 30, а противоположный учао ток 28, имеюидай меньший диаметр, глухой . Внутри участка ступенчатого отверсти с меньшим диаметром имеетс рабочий поршень 31, который имеет участок с осевым клапаном 32, котори
patoj.e взаимо,;ействует с: уступом чат о го от версти , Кроме того, про,дод;:(еннем поршн вл етс конический клапан.33, коПй отхсимаетс г;ружир-1ой от торца ;90j:-o канала 34 Е торп.овой заглуш30 , Радиальные каналы 35, 36 сое1К1Т углубдекр;е JB и участок 14 енчЕтого отверстнЕ с прстизопо- .,11{- сторонами поршн 31 а выисй тсБЫал 37 соед15н ет участск ступег1чатого стверстип с приводам МОзов,
Ра,д;-:;альные каналы 38, имеющиес в цовой заглушке 30, соедин ют осеканал 34 с каналом 39, который ::-г,с,Д1-- Т ,3 корпусе к нагнетательной со-ти, О между поршнем и пробкой
й-- ГДной канал 41 в корпусе рагуjjri Opa 9 соедин бТ радиальные каналы 24 с резервуар ,5М 6, а канал 42 соедин ет камеру 43 с клапаном 10
Клапан 10 (фиг-, 2) состоит из двух сокоий 44 и 45, соединенных вместе -:;ас,- что их осевые посадочные элементы в каналах 46 v. 47- располагаютс С-рого соосно Клапан 46 в корпусе
сткем 48 ; ссединс нньам с резервуаром б к, каналом 49; сообшаю-ийс с каналом 42 регул тора Э. Какал 47 в корпусе секции 45 располаг-аетс между о верстием 50, соо(;каю1,1имс л с аккумул гором 7, и каналом 49, Пружина 51 ко ;-:ческкй клапан 52 от каиала 6; др -1чем зта ггт ужина прижимает эгорой кониче кий клана:; 53 к каналу 47, Со,леноид,на,л обмотка 51 клапан а KaiviOTSHa на чап еобразвую :з;ул-ку 55 л ; т:унсча посто нным -- апш-::-:;;- , 5о rpij запитыЕан -1и этой coj-eной ,;1,ной обмотки клапан 52 прохоакт в контакт с егс посадочным или перекрыв а емъэ-л им отверстием, при этом Еторои клапан открываетс ,
Claims (1)
- ,j; тор 9 Е нормаль;ГО -; попожо ,ги;;-„ К;-:;::;,,г закрыт :;й клапан i-О, три это:- литтравлической жидкоотч ;-ov rviaeic из гкдроаккумудк ора i о у ; сле;- ие 38 и действует на ггг-г):,;„-,,. ji через к,нал 35, удержи ,,:,7-;i 32 в открытом положеник, - .- ,, -Г 3 в закрытом положении,, ;0;апан 22 открыт соедин приводы ТОРМОЗОВ; канал 37, каналы 36, 23, 2i ,, 1:анал 41 о резервуарог/ 6, ПОРiO - ,,,. 21, еооме;-; , г с поступате,пьио , iio ;; ;::рыБа - лапан 22 и открыва первый Kji;an-iH 2С, когда гидрав,пи ;ес;-;а жидкость будет поступать из о ю:::-::,up а, 11 тормозной системы з нахне гательную полость 40 через отзерсоие 7, в резутыате этого гид-различес-ое дазлеь :е бухдет передаватьс кэ углу б; i,::;-:,-;; 18 в канал 37 через участок 14 ,;- упенчатого от-BepCTiiH . канал 36 и клапан 32. Если дав.пег-гие . которое действует на часть ступенчатого поршн с малым диаметром , будет уравновешиватьс усилием создаваемым педальным приводом глав ного цилиндра, клапан 20- перекроетс снова. При нарушении подачи гидравличес кой жидкости клапан 20 будет удерживатьс поршнем 21 в открытом положении , но при этом гидравлическое давление не будет действовать на поршень 31 и клапан 32, который будет перекрыт, блокиру подачу гидравлической жидкости в тормоза. В это же врем клапан 33 открываетс , и гидравлическа жидкость из нагнетательной полости 40 может проходить в канал 37 через каналы 39, 38 и 34 При по влении на датчике 12 соответствующих электрических сигнашов произойдет срабатывание соленоидного клапана 10, через который гидравлическа жидкость поступит в камеру 43, что вызовет отведение или смещение поршн 21. Это приведет, в свою очередь,к открыванию клапана 22,через который канал 37 будет соединен с каналом 41, в результате чего произойдет стравливание рабочего дав лени в приводах тормозов в резервуа Тормозна система, схема которой представлена на фиг.З, работает аналогично системе, показанной на фиг. за исключением того, что насос б осу ществл ет подкачку отдельных аккумул торов 7, каждый из которых обслужи вает отдельный контур гидравлической системы. Регул тор 9 этой тормозной системы, конструкци которого показана на .4, аналогичен регул тору представленному на фиг.2, за исключением отсутстви клапанов 32 и 33. Отверстие 57, имеющеес в корпусе регул тора, соедан ет участок 14 с природами тормозов. На фиг. 2 это отверстие.показано заглушенным. Тормозна система, показанна на фиг. 5, ана-.огична тормозной гидрав лической системе на фиг.З за исключением того, что регул торы 9 св заны вместе и работают непосредстве от педального привода. Регул тор 9, показанный на фиг. 4, может быть модифицирован дл работы непосредственно от педального привода (фиг.6). В этом случае пробки 16 нет, а две секции ступенчатого поршн 21 разделены возвратной пружиной 58 педали, при этом в заднюю часть 59 поршн входит шток толкател 60. Формула изобретени Гидазавлическа тормозна система транспортного средства, содержаща регул тор давлени , в корпусе которого выполнены один входной и два выходных канала, при этом входной канал соединен с источником давлени , а первый выходной канал - с резервуаром , причем в корпусе регул тора давлени размещены клапан дл сообщени входного канала с вторым выходным каналом, клапан дл сообщени входного .анала с первым выходным каналом и управл ющий элемент, образующий с корпусом регул тора давлени нагнетательную полость и имеющий св зь с тормозной педалью, гидравлические приводы тормозов и электромагнитный клапан с входным и выходными каналами дл прерывани св зи источника давлени с гидравлическими приводами тормозов, подключенный к датчику скольжени колеса, отличающ. а с тем, что, с целью повышени , надежности системы, входной канал электромагнитного клапана соединен непосредственно с источником давлени , а выходной канал электромагнитного клапана - с нагнетательной полостью регул тора давлени , причем второй выходной канал регул тора давлени соединен непосредственно .с гидравлическим приводом тормозов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2963328, кл. 303-24, 1960.QiaPu2.i54if 48-33О о51U2.4
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2872273A GB1435536A (en) | 1973-06-16 | 1973-06-16 | Hydraulic braking systems |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU728702A3 true SU728702A3 (ru) | 1980-04-15 |
Family
ID=10280053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU742040457A SU728702A3 (ru) | 1973-06-16 | 1974-06-14 | Гидравлическа тормозна система транспортного средства |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3918768A (ru) |
JP (1) | JPS5069476A (ru) |
BR (1) | BR7404905D0 (ru) |
DE (1) | DE2428669A1 (ru) |
FR (1) | FR2233205B1 (ru) |
GB (1) | GB1435536A (ru) |
IT (1) | IT1016151B (ru) |
SU (1) | SU728702A3 (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4129341A (en) * | 1977-03-28 | 1978-12-12 | The Bendix Corporation | Modulator valve assembly for a fluid braking system |
GB2033512B (en) * | 1978-10-12 | 1983-01-06 | Lucas Industries Ltd | Brake masters cylinder-relay valve combinations |
DE2942979A1 (de) * | 1979-10-24 | 1981-05-14 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Hydraulisches bremssystem fuer kraftfahrzeuge |
DE3130517A1 (de) * | 1981-08-01 | 1983-02-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Hydraulische blockierschutzeinrichtung |
DE3247497A1 (de) * | 1982-12-22 | 1984-06-28 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Hydraulische zweikreisbremsanlage |
AU577829B2 (en) * | 1984-03-07 | 1988-10-06 | Lucas Industries Public Limited Company | Hydraulic anti-skid braking systems for vehicles |
DE3511972A1 (de) * | 1985-04-02 | 1986-10-09 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Druckmodulator-einrichtung zur bremskraft-verstaerkung und antiblockier-regelung |
DE3827366A1 (de) * | 1988-08-12 | 1990-02-15 | Teves Gmbh Alfred | Blockiergeschuetzte hydraulische bremsanlage |
DE4239178A1 (de) * | 1992-11-21 | 1994-05-26 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdruckregelvorrichtung |
CN109455174B (zh) * | 2018-12-22 | 2023-10-13 | 吉林大学 | 一种采用高压蓄能器的线控液压制动***及其制动控制方法 |
CN110219926B (zh) * | 2019-07-05 | 2024-07-05 | 沈思成 | 一种自动振动启闭装置及安装有该自动振动启闭装置的自行车前叉 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2868338A (en) * | 1956-03-05 | 1959-01-13 | Siam | Anti-skid mechanism for master cylinder operated brake |
FR1183113A (fr) * | 1957-09-18 | 1959-07-03 | Rech Etudes Production Sarl | Perfectionnement aux contrôleurs automatiques de freinage pour roues de véhicules |
US3666328A (en) * | 1970-10-09 | 1972-05-30 | Gen Motors Corp | Wheel anti-lock control system |
-
1973
- 1973-06-16 GB GB2872273A patent/GB1435536A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-06-14 FR FR7420689A patent/FR2233205B1/fr not_active Expired
- 1974-06-14 DE DE2428669A patent/DE2428669A1/de active Pending
- 1974-06-14 SU SU742040457A patent/SU728702A3/ru active
- 1974-06-14 BR BR4905/74A patent/BR7404905D0/pt unknown
- 1974-06-17 US US480103A patent/US3918768A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-06-17 JP JP49069038A patent/JPS5069476A/ja active Pending
- 1974-06-24 IT IT7451694A patent/IT1016151B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2233205A1 (ru) | 1975-01-10 |
DE2428669A1 (de) | 1975-01-09 |
GB1435536A (en) | 1976-05-12 |
IT1016151B (it) | 1977-05-30 |
US3918768A (en) | 1975-11-11 |
JPS5069476A (ru) | 1975-06-10 |
BR7404905D0 (pt) | 1975-01-07 |
FR2233205B1 (ru) | 1980-02-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8534773B2 (en) | Hydraulic booster and hydraulic brake system using the same | |
SU728702A3 (ru) | Гидравлическа тормозна система транспортного средства | |
US4620565A (en) | Integrated three way and isolation solenoid valve | |
KR900003011A (ko) | 안티-로크(anti-lock) 유압브레이크장치 | |
US4075848A (en) | Hydraulic brake booster | |
GB2045372A (en) | Anti-skid brake control systems | |
GB1409207A (en) | Vehicle braking system including an anti-skid device | |
GB1333050A (en) | Boosted hydraulic braking systems | |
GB1426693A (en) | Hydraulic power boost mechanism | |
CA1270019A (en) | Anti-skid modulating system for displacement type full power master cylinder | |
SU547172A3 (ru) | Гидравлическа тормозна система транспортного средства | |
JPH02256553A (ja) | アンチロック型ブレーキ装置 | |
JPH0356217B2 (ru) | ||
JPH0241965A (ja) | 液圧ブレーキ装置 | |
US4636008A (en) | Anti-skid braking control system | |
JPS61205544A (ja) | 流体援助装置 | |
GB1567066A (en) | Anti skid control unit | |
JP3413641B2 (ja) | ブレーキ圧力制御弁 | |
KR100358745B1 (ko) | 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템의 왕복형 유압밸브 | |
KR100653871B1 (ko) | 전자식 유압브레이크장치용 마스터실린더 | |
JP3754470B2 (ja) | 車両用ブレーキ装置 | |
JPH026252A (ja) | 車両用ブレーキ油圧制御装置 | |
JPS63125460A (ja) | ブレーキシステム | |
KR100444817B1 (ko) | 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템용 솔레노이드밸브 | |
JP2522327B2 (ja) | 液圧ブレ―キ装置 |