SU712320A1 - Fender - Google Patents

Description

захваты спуско-подъемного устройства 10 от траверсы 1. Спуско-подъемное устройство возвращают в исходное положение.the grips of the trigger device 10 from the traverse 1. The trigger device returns to its original position.

Съем кранцевого устройства с фальилборта судна из рабочего положени  II н перестановка его в по.чоженне I по-походному выполн етс  в обратной последователЕзНОсти .The removal of the fender device from the falshborta of the vessel from the working position II to its rearrangement in the marriageable I in the traveling mode is carried out in the reverse sequence.

Технический эффект заключаетс  в том, что повышаетс  эффективность иснользоваии  кранцевой зан1иты благодар  созданию единого кранцевого щита. Экономический эффект от внедрени  изобретени  выражаетс  в уменьшении времени съема-постановки кранцевого устройства за счет исиользовани  траверсы и умеиьи1енин повреждений плавающих средств за счет повышенн  их надежности.The technical effect is that the efficiency of the use of fender employment is increased by creating a single fender shield. The economic effect from the implementation of the invention is expressed in reducing the time of removal of the fender device by using traverse and reducing the damage of the floating means due to their increased reliability.

Ф о р м у л а и 3 о Г) ) с т с п и  Ф орм ул а and 3 о Г)) с т с с и и

Краицевое устройство, содержащее блоки , состо ндпе из автопокрышек, которые закреплены на листе, и стропы, от л и чаюйте ес  тем, что, с целью спижеии  трудоемкости установки устройства на кориус судна, оно енабжепо гибкой св зью и траверсой , навешиваемой иа кориус судиа, к которой строиами ирикреилены блоки, соединенные между собой и корпусом гибкойThe edge device containing blocks, the condition of auto covers, which are fixed on the sheet, and the lines, is from the fact that, in order to reduce the laboriousness of installing the device on the ship’s corius, it is flexible with a flexible link and a traverse attached by a corius ship. to which the blocks are iricreilic blocks interconnected with the flexible casing

СР.ЯЗЬЮ.SR.ZAZYU.

Источники ииформании, прин тые во внимание нрн экспертизе 1. А. М. Куперман. Крапцевые устройства морских судов. Л., «Судостроеиие, 1973, с. 36, рис. 27.Sources of information taken into account for the nrn examination 1. A. M. Kuperman. Kraptsevye device ships. L., “Shipbuilding, 1973, p. 36, fig. 27.

oil Ш.Шх.oil Sh.Shh.

г 3 g 3

/ I / I

vKN С j s ч j л V; jvKN С j s h j l V; j

H ЦД H CD

ь4 - ----T Ь4 - ---- T

yWyW

ii

.J.J

/./7/./7

rsrs

7 7

-a-a

.0  .0

Claims (1)

Ф о р м у л а п з о б р с т е и и яFor m u l a p z b r s t e i Кранцевос устройство, содержащее блоки, состоящие из автопокрышек, которые •5 закреплены на листе, и стропы, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости установки устройства на корпус судна, оно снабжено гибкой связью и траверсой, навешиваемой па корпус судна, к Ю которой стропами прикреплены блоки, соединенные между собой и корпусом гибкой связью.A fender device containing blocks consisting of tires that are • 5 mounted on a sheet and slings, characterized in that, in order to reduce the complexity of installing the device on the ship’s hull, it is equipped with a flexible connection and a traverse mounted on the hull of the ship, to which blocks are attached by slings, connected to each other and the body by a flexible connection.