SU710801A1 - Устройство дл термовлажностной обработки изделий из бетонных смесей - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области производства плоских железобетонных изделий, например, с помощью машин вертикального формовани .

Известно устройство дл  термовлажностной обработки изделий из бетонных смесей, содержащее щелевую камеру с электронагревател ми j {).

Наиболее близким к описываемому изобретению гго технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  термовлажностной обработки изделий из бетонных смесей на конвейерных лини х, включающее туннельную камеру с парораспределительными коллекторами и сборниками конденсата, рельсовым путем и транспортными тележками с железобетонными издели ми в контурных оснастках {2}.

Указанное устройство имеет низкий коэффициент использовани  рабочего объема и высокий удельный расход на кубометр товарного железобетона.

15,ель изобретени  - повыщение коэффициента использовани  рабочего объема камеры и снижение удельного расхода энерfA И.

Она достигаетс  тем, что в устройстве дл  термовлажностной обработки изделий из бетонных смесей на конвейерных лини х , включающем туннельную камеру с парораспределительными коллекторами и сборниками конденсата, рельсовым путем и транспортными тележками с железобетонными издели ми в контурных оснастках, камера снабжена дополнительным рельсовым путем, ось которого параллельна и смещена относительно оси основного пути на половину шага установки контурных оснасток, вертикально установленных с равным шагом на транспортных телск ках, выполненных в форме пр моугольных рам с поперечной балк«)й поcepeдиF{e и установленных поочередно на обоих пут х, причем длина тележки составл ет половину длины контурной оснастки.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства в плане; на фиг. 2 - разрез А-А

фиг. I; на фиг. 3 - разраз Б-Б фиг. I;

на фиг. 4 - вид М фиг. 3; на фиг. 5 -

разрез В-В фиг. 4.

Устройство дл  термовлажностной обработки изделий из бетонных смесей состоит из туннельной камеры 1, шлюзовых з слоиок 2, пути О, -О, . с рельсами 3-3, и допольнительном пути С -( , с рельсами 4-4, пут ми, проложенными между передней транспортной тележкой 5 (передний пост понеречной подачи тележек) и задней транспортной тележкой 6 (задний пост поперечной подачи тележек) через всю камеру I, причем дополнительный путь (-(проложен параллельно и смещен относительно основного Q -0| на половину шага установки контурных оснасток 7 с издели ми 8 на транспортных тележках 9.

Ширина колеи основного и дополнительного путей одинаковы.

Все транспортные тележки 9 одинаковы и выполнены в форме пр моугольных рам с поперечной балкой 10 посередине и окнами 11 дл  свободной циркул ции пара и стока конденсата.

Длина тележки 9 составл ет половину длины контурной оснастки 7.

Контурные оснастки 7, в которых производитс  формование изделий 8 из бетонных смесей в машинах вертикального формовани , заранее жестко, через свое основание, установлены на тележках 9 вертикально и параллельно оси пути с посто нным шагом «И, равным шагу установки формующих элементов формовочной машины, причем середина (подлине) контурных оснасток располагаетс  посередине длины тележек 9.

Камера 1 снабжена механизмом продольной подачи тележек 9, а также парораспределительными коллекторами и сборниками конденсата.

Устройство работает следующим образом .

Очередна  тележка 9 со свежеформованнмми издели ми 8 посредством передней транспортной тележки 5, перемещающейс  по рельсам 12-12, подаетс , например, на основной путь О, -Ц , откуда она механизмом продольной подачи по рельсам 3-3 закатываетс  в камеру I, а очередна  тележка 9 подаетс  на дополнительный путь (, -Oj, и также механизмом продольной подачи, по рельсам 4-4, закатываетс  в камеру I, причем все тележки устанавливают впритык, друг другу, а контурные оснастки 7 с издели ми 8 очередной тележки располагаютс  в зазорах между контурными оснастками с издели ми, впереди идущей тележки .

После выкатки из камеры 1 тележки 9 с готовыми издели ми подают на заднюю транспортную тележку 6, перемещающуюс  по рельсам 13-13, посредством которой они выкатываютс  на основной путь и далее на пост распалубки.

Благодар  указанным конструктивным особенност м обеспечиваетс  возможность почти в два раза уменьшить длину камеры, увеличить коэффициент использовани  рабочего объема камеры и снизить удельный расход энергии.

Claims (2)

1.Сизов В. Н. Технологи  бетонных и железобетонных изделий, СИ, М., 1972, с. 299-300.

2.Авторское свидетельство СССР j № 384670, кл. В 28 В 5/04, 1970.

5-5

гг ч

L конт осн.