SU709435A1 - Communication platform of articulated vehicle - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к сочлененным транспортным средствам.This invention relates to articulated vehicles.

Известна переходна  площадка сочлененного транспортного средства, содержаща  торцовые рамы сочлен емых секций, гибкую гармонику, переходный мостик, включающий в себ  откидной щит, шарнирно прикрепленный к одной из торцовых рам и поддерживаемый опоной плитой 1).The transitional platform of an articulated vehicle is known, which contains end frames of articulated sections, a flexible harmonic, a transition bridge that includes a folding shield hinged to one of the end frames and supported by the back plate 1).

Недостатки такого устройства плоха  герметичность,и свободные торцы с рамами частей прохода допускают относительно друг друга перемещени  в поперечном направлении и при выходе на криволинейные участки пути малого радиуса, например Р 75-125 м и длиной кузова 20-24 м, могут достигать 500-600 мм, представл   известную опасность дл  человека, наход щегос  в этот момент в проходе. Недостатком устройства  вл етс  и то, что направленные друг другу навстречу листы-фартуки переходного моста не взаимосв заны, при сцеплении единиц сталкиваютс  между собой и, деформиру сь , выход т из стро . Кроме зтого, свободные углы листов у фартуков на входе на криволинейные участки пути выход т за габариты гармонИкиThe drawbacks of such a device are poor tightness, and free ends with frames of parts of the passage allow displacement relative to each other in the transverse direction and upon reaching the curvilinear sections of a small radius, for example, R 75-125 m and body length 20-24 m mm, presented a known danger to the person who was at the moment in the passage. A disadvantage of the device is that the aprons of the transition bridge are not interconnected directed towards each other, the units collide with each other and deform, get out of order. In addition, the free angles of sheets at the aprons at the entrance to the curved sections of the path are beyond the dimensions of the harmonics.

{Зазруша  ее, в результате чего гармоника часто выходит из стро .{Zazrusha it, as a result of which the harmonic often goes out of order.

Цель изобретени  - повыиение герметичности и безопасности при прохождении транспортного средства криволинейных участков путем изменени  взаимосв зи, отдельных элементов.The purpose of the invention is to improve the tightness and safety when a vehicle passes curvilinear sections by changing the interconnection of individual elements.

Дл  этого торцовые рамы соединены Между собой посредством верхнего и For this, the end frames are interconnected by means of the upper and

0 нижних телескопических кронштейнов, при этом опорна  плита шарнирно закреплена на внешних элементах нижних телескопических кронштейнов, а откидной щит - на их внутренних элемен5 тах. Дл  предупреждени  провисани  гармоники верхний телескопический кронштейн может быть соединен с гармоникой посредством подвижной полой рамки, охватывающей ребро гармоники .0 lower telescopic brackets, while the base plate is hinged on the outer elements of the lower telescopic brackets, and a folding shield - on their internal elements. To prevent harmonic sagging, the upper telescopic arm can be connected to the harmonic by means of a movable hollow frame that encloses the edge of the harmonic.

На фиг. 1 изображена предлагаема  площадка с частичным вырезом его гармоники , общий вид; на фиг, 2 - то же, сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, подвижна  рамка.FIG. 1 shows the proposed platform with a partial cut-out of its harmonics, general view; FIG. 2 is the same, section A-A in FIG. one; in fig. 3 - the same, movable frame.

Переходна  площадка содержит гибкую гармонику 1, контактирующие с торцами сочлененных секций 2 и 3, две торцовые р мы 4 и 5, соединен0 ные друг с другом верхним 6, и внутри гармоники, нижнил / . The transitional platform contains a flexible harmonic 1 in contact with the ends of the articulated sections 2 and 3, two end pillars 4 and 5, connected to each other by the upper 6, and inside the harmonic, the lower /.

1 леско пичаскими крон11-;те ;ка /ги , ,..;.:, -, . .-u iiiv-b внешние 9 и i О и в ну TpS - ;;:-ic -1 л и 12 элементы и переходный ; -: г-т-1,.-.; tj откидным щитом 13, поддержин aeivifcjivi опорной плитой 14, шарнирно закрепленной ка внешних элементах 9 и .101 Lesko Pichaskim kron11-; those; ka / gi, ...;.:, -,. .-u iiiv-b external 9 and i О and, well, TpS - ;;: - ic -1 l and 12 elements and transitional; -: gt-1, .- .; tj flap shield 13, supported by aeivifcjivi base plate 14, hinged external elements 9 and .10

ч ескИ1Х кронштейнов 7 и В,h of hinge brackets 7 and B,

и 10 и вн;,тренние 11 и i:;and 10 and ext;, trend 11 and i :;

закреплены на тори,овых ргenshrined in tory marketing

шарнирно. Дл  поддер;кг7 ки :pivotally. For support; kg7 ki:

от ее провисани  служит вfrom her sagging serves in

лескопичсеский кронштейч} 6forest brackets} 6

соединенный с гармоникойharmonic coupled

в ом подвижной раьтк: А 5 гторой имеет полс.ихь . -. .:In ohm mobile design: A 5, the second has half a ton. -. .:

ребро гармоники 1,harmonic edge 1,

При работе трансг;; yi-ic- ;l;. -.- ва на криволинейных уча(::ткз : -между торцами сочлененных с:ек)д1-1й и 3 происходит смешение, складывающеес  КЗ продольного изменени  рз. сто ни  между этими торцами и поперечного относительно друг друга их смащени . При этом гармог икг 1, подвижно поддерживаема  верхним телескопическим кронштейном б, неограниченно без разрушени  восггринимает соответствующие переменные деформации , а подвижность телеског.гкческих кронштейнов 7 и 8, имеющих шарнирное крепление и подвижность откидного щита 13 3 перпендикулир-1ом направлении относительно оси 1ранспортноге средства, обуславлниае г подв ж-ность переходного моста со смещег-ги ми секций 2 и 3 к с ними гзл- но.й харWhen working transg ;; yi-ic-; l ;. -.- va on curvilinear teaching (:: tkz: - between the ends of articulated with: ек) д1-1й and 3 there is a mixture, which adds to the short-circuit of the longitudinal change pz. one hundred between these ends and laterally relative to each other. In this case, a harmonic 1, movably supported by the upper telescopic arm b, unlimitedly without destruction destroys the corresponding variable deformations, and the mobility of the telescopic brackets 7 and 8, having a hinged attachment and mobility of the folding shield 13 3 perpendicular to the 1 direction relative to the axis 1 of the vehicle, g a sub-bridge transition bridge with offsets of sections 2 and 3 with them gzlno.y har

МОНИКИ 1, не наруи л.MONICA 1, do not break l.

ГИЧКОСТИGICHKOSTY

с:-ода « -зтехники безопасности.with: -fod "-equipment security.

о р м у J7 а изобретени  o rm y j7 a invention

площадка сочленен:0 средства, содеро-:арепленкый кsite is articulated: 0 means, containing:

м .i: . о т л и ч а ю щ а с целью по цшзни  f;e3onacHOCVH при ,.;. V--:. средства V: Гу .гк . гсрцозые ра: . ,; :;й ИОСОвДСТВОМm .i: About tl and ch and y and shch with the purpose on chszni f; e3onacHOCVH at,.;. V--: means V: Gu. gk. russia: ,; :; s by java

к 1елескопит- еск УХ jp . -ТО: -. . пГ;-л:а to the telescope UX jp. -TO: -. . PG; -l: a

.pHHpHa на элемегттаи н .. пе L,K о пи че с к-и х к ро нштййнон; S откидной пит - на их , ч;PSKHHX эле 4ентах,.pHHpHa on elemehtnii n .. ne L, K about pi ches with to-and x to kon nstyynon; S folding pit - on them, h; PSKHHX Element 4tah,

2 . П.ПОйтлп::; ч пг,2 P.Poytlp ::; h pg

1; олич а W ;:( а   ij : iaM, si-.r-.j, t; целью предугфеж -:;--о :1ровисани  V4.pv- ;iHHKH, верхний ,:. ь лескопическкй кринштейн соедине;-; с гармочигсой пог:редпт:эом по.движной полой рамы.. :.:; /гыеаю;1 2к ребро гармоники, one; Oich and W; :( a ij: iaM, si-.r-.j, t; the goal is prediction -:; - about: 1turning V4.pv-; iHHKH, upper,:. harmonic puller: redpt: eom of a hollow frame sliding: ..:; / gaeya; 1 2k harmonic edge,

- Источники информац:м , прйн тые ьо внимание при -у:: пестиэе- Sources of information: m, direct attention at –y :: pestie

1„ Тепловоз 2гЭ103 Руководство по эксплуатациК и обслуж ааниюс М,, Транспорт 1475, с„ 6f рис. 11 „Locomotive 2ГЭ103 Operation and Maintenance Manual M, Transport 1475, from„ 6f fig. one

( ГШОТ-J, J-1,:; ) .(GSHOT-J, J-1,:;).

.X.ijlLiliiJJi iUUi Ш ..X.ijlLiliiJJi iUUi Ш.

PU2.iPU2.i

Claims (2)

Формула изобретения ? . Пареч.однан площадка сочлененного транспссвного средства, содерачд- торговые ламы сочленяемы»:· да;.Claim ? . Parech. One site of articulated transport means, soderchd- trading llamas are articulated ”: · yes ;. л/.'· ι шарнирно прикрепленный к .а из 'оьисиах рам. и поддержим ...и л л.·, опорной плитой, от лич а ю щ а Г ’’’ .3··; -.* ⁵'О С ЦЭЛЬЮ позышзния '· cc?. ц--л-:ог?ти и безопасности при прел -../7-,3 370:. /< 7-.7 -л, /,.д.средств а ^;· .-ЛЛ/П .ο;_;ρ·ρρρο Г - ТОрЦОВЫС ра~l /. '· ι pivotally attached to .a from' oisiiah ram. and support ... and l. l. ·, the base plate, on behalf of G '''.3··; -. * ⁵ 'O PURPOSE OF RECOVERY' · cc ?. c - l-: fire and safety when pre - .. / 7-, 3 370 :. / <7-.7-l, /,.d. of means a ^; ·.-LL / P .ο; _; ρ · ρρρο G - TORTSOVS RA ~ 7 .:.::.-0.-- >.- в^/.р/ с:. <·./ посредством кип/н/ телескопииескж шарнирно закреплена, на внешних эле?4ектах те нескопических кронштейнов .. а откидной щит - на их тлтрзнних элементах _Λ 7.:. :: .- 0 .--> .- in ^ /. P / s :. . <· / By boiling / n / teleskopiieskzh hinged on external elements 4ektah those neskopicheskih brackets .. and hinged shield - their tltrznnih _Λ elements 2- Площеп/ 3. по ·/ . ] „ о т л и ч а >5 ю л _й я с .:·: там.. чло_?- с целью преду*-¹ преж:»:^{0 г}·: <': ··} - i доз исания гзпд о м их ц , д ерх~ ний · од е с к они ч е ок и й кронштейн соединен с гармоникой поооедстном по.пвижной полой рамы,- о хеатьгвающей ребро 3Q гармоники.2- Ploschep / 3. by · /. ] "On t h l and a> 5 th l _th I:. ·: There .. _Chloe? - for the purpose of prejudging * - ¹ previous: »: ^{0 g} ·: <': ··} - i doses of the main driver and their hitch on a movable hollow frame, about a 3Q harmonica rib. - Источники информации_? принятые во внимание при экспертизе- Sources of information _? taken into account during the examination 1_в Тепловоз 2ТЭ10В» Руководство по эк сплуа.тации и обслуживанию_с М_м V: ’ ^?Транспорт' ⁷ - 19 75; с_ь 6, рис. 1 ίΠΡΟΪύ’;Ηι<; .1 _in Locomotive 2TE10V »Operation and maintenance manual _with M _m V: ' ^? Transport ' ⁷ - 19 75; c _b 6, fig. 1 ίΠΡΟΪύ '; Ηι <; .