SU707532A3 - Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU707532A3 SU707532A3 SU762343761A SU2343761A SU707532A3 SU 707532 A3 SU707532 A3 SU 707532A3 SU 762343761 A SU762343761 A SU 762343761A SU 2343761 A SU2343761 A SU 2343761A SU 707532 A3 SU707532 A3 SU 707532A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- water
- channels
- lid
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
са, обращенного вершиной к плоскому торцу. .
Упругое звено выполн ют в виде кольца и расположенных на ё гопротивоположных торцах чередующихс между собой радиальных пазов с наклонными боковыми стенками.
На фиг. показан разрез цилиндра по оси; на фиг. 2 изображена вытеснительнай камера; на фиг. 3 представлено упругое звено; на фиг.4 - запорный орган.
К цилиндру 1 двигател прикреплена при помощи болтов 2 крышка 3, котора вместе с поршнем 4 и помещенной в цилиндр гильзой 5 образует камеру б сгорани . В крьЕике установлена топливовпрыскивающа форсунка выполнены каналы 8 дл охлаждаю .щей воды. Между гильзой 5 цилиндра и крыщкой расположена подпружиненна плита 9 с глухими отверсти ми 10, обращенными открытыми торцами к крышке. В каждом отверстии расположен плунжер 11, образующий с глухим торцом отверсти вытеснительную камеру 12, сообщенную с кангшами 8
-в-крйикё через обратный клапан-13 . и сверление 14 в плунжере.
Кажда вытеснительна камера сообщена с камерой сгорани при помо-. щи наклонного отверсти 15 и установленного перед входом в это отверстие запорного органа 16. Наклонные отверсти и запорные органы выполн ют функции распылител воды, по объему камеры сгорани . Пружина 17 обратного клапана опираетс на запорный орган 16. Между каждым плунжером 11 и крышкой установлено упругое звено 18 (фиг.З). Это звено представл ёт собой кольца и расположенные на его противоположных торцах чередующиес пазы 19 с наклонными бо; ковы стенками. ;
Запорный орган распылител (фиг.4) изготовлен из двух деталей 20 в виде половины цилиндра. Один из торцов цилиндра выпо.лнен плоским,; а второй в виде конуса, обращенного вершиной к п.поскому торцу. Пружины 21, расположенные между плитой и крышкой, размещены в углублени х плиты, которые охватывают глухие отверсти . Дл подвода воды к каналам крьшки предусмотрен штуцер 22, а дл размещени упругого звена 18 - кольцо 23, обхватывающее плунжер и снабженное проточками Д.ЛЯ каждого упругого эвена и дл каждого кольцевого бурта плунжера. Между 1сольцом и крышкой установлена уплотнительна прокладка, 24.
При работе двигател поршень 4, приближа сь к крышке 3, сжимает наход щийс в цилиндре 1 воздух. После этого через форсунку 7 впрыскиваетс топливо. С повышением давлени в результате горени топлива перемещаетс подвижна плита 9. Она сдсимает пружины 21, и плунжеры 11 движут с в глухих отверсти х п.литы, повышают давление воды, заключенной в камерах 12. Детали 20 запорного оргас ра 16 раздвиггиотс , и через отверсти 8 вода распыливаетс по камере, 6 сгорани .
Когда впрыскиваетс стру испар ющейс воды, зар д в камере сгорани охлаждаетс , охлаждение происходит одновременно с расширением, так как смесь продуктов сгорани с вод ным паром оказывает давление на поршень .и Он перемещаетс в сторону расши рени . Давление в камере сгорани
падает, и пружины 21 возвращают плиту 9 в исходное положение. При этом камера 12 в глухих отверсти х увеличиваетс , а каждый шарик обратного клапана 13 преодолевает усилие пружины 17 и по сверлению 14 в плунжере в каждую полость поступает вода из пазов 19 крышки.
Во врем хода плиты 9 возрастание давлени воды в камере 12 ограничиваетс смещением поршн на упругом звене 18. Благодар изготовлению кольца из коррозионностойкой стали при помощи шести радиальных пазов и наклонных боковых стенок, вы0 поЛненных фрезеровкой под углом 45, сравнительно простыми средствами достигаетс получение пружин щих свойств.
Две половины цилиндра (детали 20)
с и упругое звено 18 обеспечивают зависимость количества впрыскиваемой воды от хода плиты, описываемую приблизительно кубической пораболой.Распылитель воды нечувствителен к ударной волне,, но чувствителен к смещению плиты 9 и реагирует на увеличение хода плиты увеличением ко.личества распыливаемой воды, в результате чего происходит согласование количества распыливаемой воды с ре5 йсймом работы двигател .
Детали 20 запорного органа также изготавливаютс из коррозионностойкой стали и в стыке подогнаны одна к другой. Дав.ление, действующее на них
0 снизу, сжимает стык между ними. В то же врем давление, действующее сверху , прогибает оба элемента и открывает выпуск воды в зазор между ними. Чистое металлическое трение между
5 этими детал ми удлин ет срок их службы . Зазор между ними открываетс ступенчато и его величина пропорциональна давлению,, что обеспечивает посто нную величину дросселировани ,
0 При перемещении плиты в камаре
сгорани снижаетс максимгшьное давление в цилиндре и скорость нарастани давлени , что значительно уменьшает механические нагрузки на
Claims (2)
- 5 детали двигател , впрыск воды улучшает охлаждение и снижает токсичность отработавших газов. Благодар такому выполнению вытеснител , распылителей, запорных ганов и наличию -упругих элементов возмржно согласование количества и давлени впрыскиваемой воды с ре жимом работы двигател , что дополнительно снижает токсичность отработавших газов. Формула изобретени 1, Двухтактный дизельный двига тель внутреннего сгорани , содержа щий по меньшей мере один цилиндр, крышку с каналами дл охлаждающей воды и поршень, ограничивающий камеру сгорани , топливовпрыйкиваюшую форсунку и по меньшей мере оди распылитель воды по объему камеры сгорани , сорбщенный с каналами в крышке черезвытеснитель, о т л ич а ю. щ и и с тем, что, с целью -снижени токсичности отработавших, газов путем согласовани количеств и давлени впрыскиваемой воды с режимом работы двигател , вытеснитель выполнен в виде подпружиненно плиtы с глухими отверсти ми, обращенными открытыми торцами к крьплке и размещенных в этих отверсти х плунжеров, каждый из которых образует с глухим торцом отверсти вытеснительную камеру, сообщенную с каналами в крышке,а распылитель воды выполнен в виде отверсти в плите и снабжен запорным органом. 2,Двигатель по п.1, отличающийс тем, что вытеснительна камера сообщена с каналами в крышке через обратный клапан, а между плунжером и крышкой установлено упругое звено. 3.Двигатель по п.1, отличающийс тем, что запорный орган выполнен в виде установленных в вытеснительной камере двух половин цилиндра с наружным диаметром,равным диаметру камеры, один из торцов которых выполнен плоским, а второй в виде конуса, обращенного верши ,ной к плоскому торцу. 4. Двигатель по пп. 2 и 3, отличающийс тем, что упругое звено быполнёйо в виде кольца и расположенных на его противоположных торцах чередующихс между собой радиальных пазов с наклонными боковыми стенками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №.348757, кл. F 02 М 25/02, 1969.
- 2.Авторское свидетельство СССР 2308, кл. F 02 В 47/02, 1924.IIrvюфалЛФич. 3Ct/t.v.-К-- 5-Ч .- -:-:-----
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762343761A SU707532A3 (ru) | 1976-04-13 | 1976-04-13 | Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762343761A SU707532A3 (ru) | 1976-04-13 | 1976-04-13 | Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU707532A3 true SU707532A3 (ru) | 1979-12-30 |
Family
ID=20655559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762343761A SU707532A3 (ru) | 1976-04-13 | 1976-04-13 | Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU707532A3 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10072841B2 (en) | 2010-01-22 | 2018-09-11 | Rv Lizenz Ag | Emission-free devices and method for performing mechanical work and for generating electrical and thermal energy |
RU2821672C1 (ru) * | 2023-10-13 | 2024-06-26 | Евгений Александрович Оленев | Способ работы двигателя внутреннего сгорания |
-
1976
- 1976-04-13 SU SU762343761A patent/SU707532A3/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10072841B2 (en) | 2010-01-22 | 2018-09-11 | Rv Lizenz Ag | Emission-free devices and method for performing mechanical work and for generating electrical and thermal energy |
US11397004B2 (en) | 2010-01-22 | 2022-07-26 | Rv Lizenz Ag | Emission-free devices and method for performing mechanical work and for generating electrical and thermal energy |
RU2821672C1 (ru) * | 2023-10-13 | 2024-06-26 | Евгений Александрович Оленев | Способ работы двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9593622B2 (en) | Combustion system, nozzle for prechamber assembly, and method of making same | |
US9739192B2 (en) | Fuel combustion system, nozzle for prechamber assembly with curved orifices, and method of making same | |
US4090479A (en) | I.C. engine having improved air or air-fuel induction system | |
US4781164A (en) | Fuel injection systems for internal combustion engines | |
US20160348570A1 (en) | Fuel Combustion System, Nozzle for Prechamber Assembly Having Coolant Passage in Communication with Orifice Passage, and Method of Making Same | |
US3959974A (en) | Internal combustion engine | |
US9556844B2 (en) | Nozzle with contoured orifice surface and method of making same | |
US4023463A (en) | Liquid propellant gun (check valve and damper) | |
US4050348A (en) | Liquid propellant gun (controlled leakage regenerative piston) | |
US5237966A (en) | Fuel injection system for the two cycle engine | |
US4050349A (en) | Liquid propellant gun (scaling with multiple combustion assemblies) | |
US2396429A (en) | Internal-combustion engine | |
SU707532A3 (ru) | Двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани | |
US5109810A (en) | Two cycle internal combustion hydrocycle engine | |
US3934560A (en) | Integrated precombustion chamber for internal combustion engines | |
US4329956A (en) | Diesel cycle engine having a precombustion chamber | |
US6478006B1 (en) | Working cycle for a heat engine, especially an internal combustion engine, and an internal combustion engine | |
US4037995A (en) | Liquid propellant gun (damper) | |
US4434752A (en) | Internal combustion engine | |
US6305159B1 (en) | Internal combustion engine and method for the operation of an internal combustion engine | |
GB2074231A (en) | Improvements in or relating to reciprocating internal combustion engines | |
US3682147A (en) | Two stroke fuel inject engine with scavenged pre-combustion chamber | |
US3229676A (en) | Fuel injection system | |
US5201286A (en) | Two-stroke cycle internal combustion engine | |
US4046115A (en) | Free piston engine fuel feeding apparatus |