SU703618A1 - Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жб - Google Patents
Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жбInfo
- Publication number
- SU703618A1 SU703618A1 SU782618377A SU2618377A SU703618A1 SU 703618 A1 SU703618 A1 SU 703618A1 SU 782618377 A SU782618377 A SU 782618377A SU 2618377 A SU2618377 A SU 2618377A SU 703618 A1 SU703618 A1 SU 703618A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- nuts
- rail
- bolts
- terminals
- tightened
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
(54) СПОСОБ РАЗРЯДКИ ТЕМПЕРАТУРНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЯХ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЯМИ ТИПА ЖБ
Изобретение относитс к способам разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бесстыкового пути при нераэдельном скреплении типа ЖБ без перерыва в движении поездов и может использЬ- ватьс на магистральных железна дорогах, а также на подъездных железнодорожных пут х промыитённых предпри тий .J.
, Разр дка необходима при укладке содержании и ремонте бесстыкового, пути дл закреплени рельсовых плетей на посто нный температурный режим эксплуатации. .
Известен способ разр дки температурных напр жений в рельсовых/ плет х бесстыковогс пути со скреплени ми типа ЖБ, за ключаю дийс в том, что произвЬд т заменУ уравнительных рельсов, ослабление гаек закладных болтов, ударное возЛейcтвиe на рельсовые плети и эат гивание гаек закладных болтов 1.
По действующему технологическому процессу дл разр дки температурных напр жений в плет х бесстыкового пути на фронте работ в 825 пог. м требуетс окно продолжительностью 3 ч. При посто нно
растущей интенсивности движени поездов пр едоставление большого кодл разр дки
окон
личества
температурных напр жений практически невозможно. . :
Известный способ разр дки температурных наг}р (ёНйй неэффективен, так как fie может использоватьс при пропуске поезДов поместу работ.
0
Цель изобретени - повышение эффективности способа.
Дл этого после ослаблени гаек закладных болтов на каждой п той шпале под клемму устанавливают фи гурную скобу и гайки закладных болтов на этих клеммах: зат гивеиот.
Предлагаемый способ разр дки температурных на:Пр жёнйй в рельсовых плет х бесс1:ыкового пути со скреплени 0 ми типа ЖБ заключаемс в том, что замен ют уравнительные:рельсы на участке работ., затем ослабл ют гайки закладных болтов на каждой полуплети , йа каждой п той шпале плети
Claims (1)
- 5 под ветв ми клемм устанавливают фигурные скобы, пОсле чего гайки . закладных болтов на этих шпалах зат гивают.и .производ т принудительную разр дку напр жений сущесто .вующим способом (воздействуют на . плети ударными или гилравличеекими приборами) с последующим удаленйрм фигурных скоб и закреплением рельсовых плетей при помоиди клемм. Размеры фигурной скобы подобраны так, что при зат жке гайки закладного болта верхн ветвь клеммы не прижимаетс к верхней части подошвы рельсаf а: бокова грань фигурной сгкобы совместно с нижней ветвью клеммы ограничивает горизонтальнопоперечное перемещение подс ывы, рел са. Таким образом, рельс имеет возможность свободно перемещатьс толь ко в продольном направлении. Проход поездов, во врем производства работ способствует более полному сн тию напр жений. Поезда По месту производства работ пропускаютс со скоростью до 15 км/час, Использование изобретени поэволит производить эти работы в любое врем без перерыва в дйижении поездов, что значительно снизит зат ы на эксплуатацию бесстыкового пути , повысит пропускную способность, на ремонтируемом участке. Формула изобретени Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бесстыкового пути со скреплени ми типа ЖБ, заключающийс в том, что проиэ вод т замену урав ительных рельсов, ослабление гаек закладных болтов, ударное воздействие на рельсовые плети и зат гивание гаек заклыдных. болтов,- отличающийс тем, что, с целью повышени его эффективности, после ослаблени гаек закладных болтов на каждой ПЯТОЙ шпале под клемму устанавливают фигурную скобу и гайки закладных болтов на этих клеммах зат гивают. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Технологические процессы ремонта Бесстыкового пути на железобетонных шпалах, утв. Главным управлением пути МПС, М,, Транспорт, 1973, с. 314-31 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782618377A SU703618A1 (ru) | 1978-05-23 | 1978-05-23 | Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жб |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782618377A SU703618A1 (ru) | 1978-05-23 | 1978-05-23 | Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жб |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU703618A1 true SU703618A1 (ru) | 1979-12-15 |
Family
ID=20765761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782618377A SU703618A1 (ru) | 1978-05-23 | 1978-05-23 | Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жб |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU703618A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107849828A (zh) * | 2015-07-27 | 2018-03-27 | 马蒂萨材料工业股份有限公司 | 铁路更新方法和用于实施所述方法的装置 |
-
1978
- 1978-05-23 SU SU782618377A patent/SU703618A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107849828A (zh) * | 2015-07-27 | 2018-03-27 | 马蒂萨材料工业股份有限公司 | 铁路更新方法和用于实施所述方法的装置 |
CN107849828B (zh) * | 2015-07-27 | 2020-08-28 | 马蒂萨材料工业股份有限公司 | 铁路更新方法和用于实施所述方法的装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Bonnett | Practical railway engineering | |
CN111676819A (zh) | 组合式工便梁连续加固线路大跨度框构桥顶进施工方法 | |
DK0731215T3 (da) | Fremgangsmåde og indretning til opbygning af en fast jernbane | |
KR100957995B1 (ko) | 철도용 레일의 줄틀림 보수 및 궤도 간격조절장치 | |
SU703618A1 (ru) | Способ разр дки температурных напр жений в рельсовых плет х бестыкового пути со скреплени ми типа жб | |
CN108130825B (zh) | 特殊限制条件中地铁道床混凝土置换工艺 | |
CN216809617U (zh) | 一种用于钢梁翼缘板施工可拆装自行式操作平台 | |
EP1700955A1 (en) | Method of railway track renewal | |
CN208777181U (zh) | 一种桥梁跨铁路公路防落防电棚 | |
Wagner et al. | Slab track test section for university of pretoria railway research facility | |
CN207484299U (zh) | 一种立交桥梁钢结构防护棚 | |
Plugin et al. | Regarding the replacement of steel reinforcement in pre-stressed concrete sleepers with composite rebars | |
CN115075071B (zh) | 一种隧间桥交通转换带及其设计方法 | |
Liu et al. | A Study on the Application of Resin Composite Sleeper in the Design of Long-Span Rail Bridges | |
CN213976671U (zh) | 一种无极绳绞车整体道岔 | |
Grabe et al. | Slab track test section for University of Pretoria railway research facility | |
RU215183U1 (ru) | Страховочный пакет из рельсовых звеньев | |
GB2436842A (en) | Concrete sleeper unit | |
Bonatto et al. | Maintenance and recovery of bridges and tunnels in a freight traffic railway line | |
RU2068471C1 (ru) | Способ рихтовки криволинейных участков бесстыкового пути | |
RU95102245A (ru) | Способ восстановления расчетного напряженного состояния рельсовой плети бесстыкового пути | |
SU412333A1 (ru) | ||
SADLER et al. | DISCUSSION. DEVELOPMENT IN OVERHEAD ELECTRIFICATION OF RAILWAYS AS IT AFFECTS THE CIVIL ENGINEER. | |
RU2374377C2 (ru) | Способ поточной сборки стрелочных переводов | |
CN2058920U (zh) | 轨道衡用防爬轨装置 |