SU698544A3 - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU698544A3 SU698544A3 SU742081923A SU2081923A SU698544A3 SU 698544 A3 SU698544 A3 SU 698544A3 SU 742081923 A SU742081923 A SU 742081923A SU 2081923 A SU2081923 A SU 2081923A SU 698544 A3 SU698544 A3 SU 698544A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rotor
- piston
- working cavity
- gaseous fuel
- window
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
- F02B53/06—Valve control therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
(54) РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ В11УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
за лругим по направлению вращени роTOpa-nopijJHH б за окном выпускного канала . Первое но направлению враи1ени впускное окно,10 св зывает рабочую полость двигател с атмосферой через канал 8, а второе окно 11 соедин ет рабочувд полость с источником 12 газообразного топлива через канал 9, выполненный в боковой крышке 3. На выходе из источника 12 газообразного топлива установлен регулировочный клапан 13, поддерживающий в трубопроводе давление выше атмосферного например 1 ати, Регулирование голичества газообразного топлива и воздуха , подаваемых в двигатель, осуществл етс при помощи дроссельных заслонок 14 и 15, соединенных между собой механизмом, обеспечивающим одновременность их работы и выполненным , например, в виде системы т г 16 регулируемой длины (см.фиг.1)
Возможны различные варианты расположени впускных окон. Например, окно дл подачи воздуха может быть расположено на трохоидальной цоверхности рабочей полости, а окно дл подачи газообразного топлива -- на торце рабочей полости (см.фиг,3) или оба впускных окна могут быть расположены по торцам рабочей полости (см. фиг. 4 и 5).
При работе двигател и вращении ротора-поршн б в рабочей полости образуютс камеры переменного объема, в которых протекают термодинамические процессы, обеспечивающие полученполезной механической энергии, .
Впускные окна 10 и 1 дл подачи воздуха газообразного топлива, соответственно , расположены так, что при вращении ротора-поршн 6 окно 10 открываетс раньше окна 11, а закрываетс позже, чем окно 11, Когда ротор-поршень б находитс в позиции (см,фиг.1), выпускной канал 7 полностью закрыт, а впускное окно 10 открто наполовину, причем впускное окно 11 еще закрыто ротором-поршнем. В это врем воздух поступает в рабочую полость. Когда ротор-поршень б перемещаетс в позицию Ь, оба впускных окна 10 и 11 открыты и в рабочую полость поступает газовоздушна смесь. При перемещении ротора-поршн б в позицию с впускное окно 11 закрываетс и подачагазообразного топлива прекращаетс , а впускное окно 10 дл поступлени воздуха еще частично открыто . При даль вйшем вращении ротора-поршн 6 процесс впуска прекращаетс и начинаетс процесс сжати газовоздушной смеси с последующим ее воспламенением и сгоранием.
В роторно-поршневых двигател х с трохоидальной рабочей полостью обычно наблюдаетс перекрытие впускного и выпускного каналов, т.е. одновременное соединение камеры переменного объема, образованной одной из граней ротора-поршн и частью трохоидальной полости, с этими каналами, В предлагаемом двигателе также осуществл етс такое перекрытие: на фиг, 1 впускной канал 8 дл подачи воздуха и выпускной канал 7 соединены с одной и той же камерой переменного объема . Однако в этом положении впускно канал 9 дл подачи газообразного топпива и его BrtycKHoe окно 11 перекрыты торцом ротора-поршн б и откроютс лишь тогда, когда выпускной канал 7 будет перекрыт ротором-поршнем. Отсутствие перекрыти впускного канала 9 дл подачи газообразного топлива и выпускного канала 7 вл етс важной особенностью данного двигател , так как в нем газообразное топливо подаетс в камеры переменного объема под давлением выше атмосферного и при наличии перекрыти газообразное топливо могло бы вытекать через выпускной канал.
Впускное окно 11 дл подачи газообразного топлива перекрываетс ротором-поршнем б раньше, чем впускное окно 10 дл подачи воздуха. Эта особенность также вл етс важной, так как воздух, поступающий в камеру переменного -Объема после перекрыти окна 11 дл подачи газообразного топлива, продувает впускной канал 8 дл подачи воздуха и возвращает в камеру газообразное топливо, попавшее из-за повышенного давлени в канал В, Таким образом, в каждую из камер переменного объема поступает ТОЛЬКОто количество газообразного топлива, которое подаетс через впускной канал 9 от источника 12 газообразного топлива.
Предлагаема конструкци роторнопоршневого двигател с трохоидальной рабочей полостью обеспечивает нормальную работу двигател на газообразном топливе.
Claims (1)
- Формула изобретениРоторно-поршневой двигатель -внутреннего сгорани , содержащий корпус с многодуговой рабочей полостью, в которой размещен многогранный ротор поршен:ь , выпускной канал и два снабженных дроссельными заслонками впускных канала, окна которых расположены в рабочей полости последовательно одно за другим по направлению вращени ротора-поршн за окном выпускного канала к с возможностью открыти второго окна при закрытом вы . пускном канале, от;;ичающийс тем, что, с целью обеспечени работы двигател на газообразном
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US423881A US3886907A (en) | 1973-12-12 | 1973-12-12 | Gas fueled rotary engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU698544A3 true SU698544A3 (ru) | 1979-11-15 |
Family
ID=23680557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU742081923A SU698544A3 (ru) | 1973-12-12 | 1974-12-11 | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3886907A (ru) |
JP (1) | JPS5090811A (ru) |
CA (1) | CA1022465A (ru) |
DE (1) | DE2454487A1 (ru) |
SU (1) | SU698544A3 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4020800A (en) * | 1973-01-17 | 1977-05-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rotary piston internal combustion engine with a stratified charge intake port system |
US4020799A (en) * | 1973-01-17 | 1977-05-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rotary piston internal combustion engine with a stratified charge intake port system |
US4023534A (en) * | 1973-01-22 | 1977-05-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rotary piston internal combustion engine with a stratified charge intake port system |
US4084548A (en) * | 1975-06-25 | 1978-04-18 | Nippon Soken, Inc. | Rotary piston engine |
US5094204A (en) * | 1990-04-27 | 1992-03-10 | Gas Research Institute | Stratified charge injection for gas-fueled rotary engines |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3196847A (en) * | 1961-07-31 | 1965-07-27 | Curtiss Wright Corp | Fuel pump for rotary combustion engines |
US3780707A (en) * | 1972-05-01 | 1973-12-25 | Gen Motors Corp | Stratified charge rotary combustion engine |
-
1973
- 1973-12-12 US US423881A patent/US3886907A/en not_active Expired - Lifetime
-
1974
- 1974-10-09 CA CA211,039A patent/CA1022465A/en not_active Expired
- 1974-11-16 DE DE19742454487 patent/DE2454487A1/de not_active Withdrawn
- 1974-12-11 SU SU742081923A patent/SU698544A3/ru active
- 1974-12-11 JP JP49141653A patent/JPS5090811A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2454487A1 (de) | 1975-06-19 |
US3886907A (en) | 1975-06-03 |
JPS5090811A (ru) | 1975-07-21 |
CA1022465A (en) | 1977-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4901694A (en) | Rotary engine | |
US3680305A (en) | Clean combustion engine system | |
US4554890A (en) | Engine intake system | |
US2983264A (en) | Cam engine valve means | |
GB1347163A (en) | Supercharged planetary piston internal combustion engine | |
US3637332A (en) | Variable compression means for a rotary engine | |
US4909208A (en) | Rotary internal combustion motor | |
SU698544A3 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорани | |
US2766737A (en) | Injection valve for rotary type internal combustion engine | |
US5375581A (en) | Internal combustion engine with supercharger of positive displacement design | |
US3244153A (en) | Rotary combustion engine | |
US3762376A (en) | Rotary combustion engine power control | |
US3141448A (en) | Pressurized fluid distribution and timing system | |
US3978826A (en) | Rotary engine with intake valve having a variable open period for power control | |
GB1221954A (en) | Improvements in two-phase gas turbine engines | |
US3319611A (en) | Intake gas heating means for a rotary piston engine | |
US4562803A (en) | Intake system for rotary piston engine | |
US4562805A (en) | Intake system for rotary piston engine | |
US1286142A (en) | Rotating-cylinder internal-combustion engine. | |
US1438877A (en) | Explosive engine | |
GB1107081A (en) | Improvements in diesel rotary-piston engines | |
US4041837A (en) | Induction and exhaust apparatus for piston machines | |
US918211A (en) | Internal-combustion engine. | |
US2154095A (en) | Internal combustion engine | |
JPH03151523A (ja) | 回転機械 |