Изобретение относитс к промышленному транспорту, а именно к транспортирующим устройствам дл поточных линий, и может быть использовано дл транспортировани крупногабаритных изделий при большой продолжительности операций на сборочных позици х, например , в локомотиворемонтном хоз йстве железнодорожного транспорта дл перемещени тележек , вагонов или т говых электродвигателей локомотивов на ремонтных позици х поточной линии. Известны тележечные конвейеры, имеющие тележку с механизмом подъема платформы и катками, размещенными на раме, ка концах ко торой установлены звездочки, охватываемые т говым органом, св занным с тележкой. Тележка снабжена роликами, па которых установлен механизм подъема платформы, выполненный в виде копиров, при этом рама конвейера имеет упОры, взаимодействующие с платформой t1. Этот конвейер может обеспечть подъем платформы только в конечных участках трассы. Известны .также телех ечные конвейеры дл перемещени изделий, имеющие тележку с подъемной платформой, перемещаемую гибким элементом от приводного механизма по рельсовому пути, снабженному упорами дл остановки тележки. Механизм подъема платформы выполнен в виде установлешюго па тележке барабана, взаимодействующего с т говым органом приводного механизма и св занного с платформой посредством закрепленного на ней винта 2. Однако дл поставновки и удалени во врем работы упоров необходилш ставить механизмы , вьщвигающие этн упоры. Кроме того, нельз производить подъем .платформы в любом месте пути конвейера. Цель изобретени - обеспечение выборочного подъема грузов при перемещении с позиции на позицию. Эта цель достигаетс тем, что механизм подъема платформы выполнен в виде вертикально установленных реек и приводных блоков, св занных посредством зубчатых колес, причем приводные блоки установлены на раме тележThe invention relates to industrial transport, namely to transporting devices for production lines, and can be used for transporting large-sized products with a large duration of operations at assembly sites, for example, in a locomotive repair industry of railway vehicles for moving trucks, wagons or locomotive traction motors on repair lines of the production line. Carriage conveyors are known to have a cart with a platform lifting mechanism and rollers placed on a frame, at the ends of which are mounted sprockets, spanned by a pulley connected to the cart. The trolley is equipped with rollers, which are equipped with a platform lifting mechanism, made in the form of copiers, while the conveyor frame has stops that interact with the platform t1. This conveyor can only lift the platform at the end of the course. Also known are teleconveyors for moving articles, having a cart with a lifting platform, movable by a flexible element from a drive mechanism along a track, provided with stops for stopping the cart. The platform lifting mechanism is designed as an installed drum carriage interacting with the drive unit of the drive mechanism and connected to the platform by means of a screw 2 fixed to it. However, it is necessary to put mechanisms that move the stops to set and remove. In addition, it is not possible to lift the platform anywhere on the conveyor path. The purpose of the invention is to provide selective lifting of loads when moving from position to position. This goal is achieved by the fact that the platform lifting mechanism is made in the form of vertically mounted rails and drive blocks connected by means of gear wheels, with the drive blocks mounted on the frame of the cart