SU695875A1 - Device for monitoring the wear of pneumatic shoe brake friction linings - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к автомобильному транспорту, в частности к контрольно-измерительным прибоpeiM , примен емым при эксплуатации автомобильного транспорта.The invention relates to road transport, in particular to instrumentation devices, used in the operation of road transport.

Наиболее близким к изобретению из известных технических решений  вл етс  устройство дл  измерени  износа фрикционных накладок пневматического колодочного тормоза, содержащее чувствительный элемент, реагирующий на изменение толщины фрикционной накладки, подключенный к электрической схеме регистрирующего прибора, оборудованного шкалой проградуированной в мм дл  регистрации величины зазора между фрикционной накладкой и тормозным барабаномThe closest to the invention of the known technical solutions is a device for measuring the wear of the friction linings of an air brake shoe, which contains a sensitive element that responds to changes in the thickness of the friction lining connected to the electrical circuit of a recording device equipped with a scale calibrated in mm to detect the gap between the friction lining and brake drum

Ц.Известное устройство не обеспечивает достаточной точности измерений и не позвол ет получать :информацию при каждом торможении.C. The known device does not provide sufficient accuracy of measurements and does not allow to obtain: information at each braking.

Цель изобретени  - повышение точности измерений и получение информации при каждом торможении. iThe purpose of the invention is to improve the measurement accuracy and to obtain information at each braking. i

Цель достигаетс  тем, что чувствительный элемент выполнен в виде резистивного датчика угла поворота.The goal is achieved in that the sensing element is designed as a resistive angle sensor.

ползунок которого посредством втулки соединен с осью разжимного кулака . Кроме того, с целью обеспечени  сигнализации о предельном износе фрикционных накладок, устройство может быть снабжено сигнальной лампочкой , включенной в электрическую схему устройства.the slider which by means of the sleeve is connected with the axis of the expanding fist. In addition, in order to provide an indication of the extreme wear of the friction linings, the device can be equipped with a warning light included in the electrical circuit of the device.

На фиг. 1 изображено предлагае0 мое устройство, общий вид; на фиг 2 соединение резистивного датчика с осью разжимного кулака; на фиг. 3 электрическа  схема устройства.FIG. 1 shows the proposed device, general view; in FIG. 2, the connection of a resistive sensor with an expanding cam axis; in fig. 3 electrical device diagram.

Устройство содержит втулку 1, The device contains a sleeve 1,

5 установленную на оси разжимного кулака 2 и неподвижно соединенную с резистивным датчиком 3.5 mounted on the axis of the expanding fist 2 and fixedly connected to the resistive sensor 3.

Конец втулки 1 имеет прорези, обеспечивающие зажим оси ползунка The end of the sleeve 1 has slots for clamping the axis of the slider

0 датчика с помс цью гайки 4 с конической резьбой.0 sensors with each nut 4 with a tapered thread.

Тело втулки соедин етс  с осью 25 разжимного кулака шплинтом 5, вставл емым через тело втулки в заводское отверстие оси разжимного кулака 2, и стопорными винтами 6.The hub body is connected to the axle 25 of the unclamping fist with linch pin 5, inserted through the hub body into the factory hole of the axle of the unclamping fist 2, and locking screws 6.

Дл  предотвращени  проворачива ,„ ни  корпуса датчика вместе с осьюTo prevent turning the sensor body together with the axis

последний ст нут хомутом 7, который прикрепл етс  к одному из болтов кронштейна тормозной камеры 8 (дл  передних колес) или ко второй опоре разжимного валика (дл  задних колес).the latter is fastened with a yoke 7, which is attached to one of the bolts of the bracket of the brake chamber 8 (for the front wheels) or to the second support of the expansion roller (for the rear wheels).

Датчики установлены на всех колесак автомобил .Sensors are installed on all wheels of the car.

Электрическа  часть установки содержит однотипные измерительные схемы соответственно количеству тормозных механизмов, кажда  из которых служит дл  определени  зазора между Накладками и тормозным барабаном Одного колеса автомобил  и сигнализации об аварийном износе накладок.The electrical part of the installation contains measuring circuits of the same type according to the number of brake mechanisms, each of which serves to determine the gap between the lining and the brake drum of a vehicle's one wheel and signaling the emergency wear of the plates.

Схема {фиг. 3) содержит измерительный мост из резистивного датчика 3 и резисторов ,9, 10, 11, 12 и 13, из которых резистор 12 служит йл  уровновешивани  моста при исходном положении датчика 3, регистрирую &1ИЙ прибор 14 {микроамперметр) , переменный резистор 15, предназначенный дл  тарировки прибора, исход  из величины зазора пропорционально углу поворота разжимного кулака тормоза, сигнальную лампу 16, предупреждаюгцую об аварийном износе накладок, усилитель 17, регул тор, 18, с помощью которого устанавливаетс  момент включени  сигнальной лампы предельно допустимого износа накладок стабилиз тор 19 напр жени , питающий измерительный мост.Scheme {FIG. 3) contains a measuring bridge of a resistive sensor 3 and resistors, 9, 10, 11, 12 and 13, of which resistor 12 serves as a bridge leveling unit with the initial position of sensor 3, register & 14 device 14 (microammeter), variable resistor 15, designed to calibrate the device, based on the size of the gap is proportional to the angle of rotation of the expandable brake knuckle, warning lamp 16, warning of emergency wear of the pads, amplifier 17, regulator, 18, which sets the time when the warning lamp turns on Stability timogo wear pads 19 Torr voltage supply measuring bridge.

Питание схемы ос5 ествл етс  от источника посто нного тока напр жением 12 В.The circuit is powered from a DC source of 12 V.

Принц1йп работы электрической Части прибора основан на нарушении баланса измерительного моста,The principle of operation of the electrical part of the device is based on the imbalance of the measuring bridge,

При торможении автомобильного колеса разжимной кулак 2, поворачива с вокруг своей оси, отодвигает накладки с колодками к тормозному барабану , одновременно поворачива  ось датчика 3,When braking an automobile wheel, an expanding fist 2, turning from around its axis, moves the pads with the pads towards the brake drum, at the same time turning the axis of the sensor 3,

Тогда в точках а и б измерительного моста по вл етс  разность потенциалов, пропорциональна  углу поворота разжимного кулака (соответственно величине зазора), котора  измер етс  г/шкроамперметром 14. Отклонение стрелки микроамперметра от нулевого положени  показывает наличие зазора между накладками колодок и тормозным барабаном .Then, a potential difference appears at points a and b of the measuring bridge, which is proportional to the angle of rotation of the unclamping fist (according to the size of the gap), which is measured by g / Schroamperemeter 14. The deviation of the arrow of the microammeter from the zero position indicates the gap between the pads and the brake drum.

Claims (1)

1. Устройство дл  измерени  износа фрикционных накладок пневматического колодочного тормоза, содержащее г увствительный элемент, реагирующий на изменение толщины фрикционной накладки, подключенный к электрической схеме регистрирующего прибора, оборудованного шкалой, проградуироаанной в М1ч, дл  регистрции величины зазора между фрикционной накладкой и тормозным барабаном отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени и получени  информации при каждом торможении, чувствительный элемент выполнен в виде резистивного датчик угла поворота, ползунок которого посредством втулки соединен с осью разжимного кулака.1. A device for measuring the wear of the friction linings of an pneumatic shoe brake, containing a sensing element responsive to a change in the thickness of the friction lining, connected to the electrical circuit of a recording device equipped with a scale calibrated in M1ch for registering the gap between the friction lining and the brake drum; that, in order to increase the accuracy of measurement and obtain information at each braking, the sensitive element is designed as a resistive sensor The tilt angle of rotation, the slider of which is connected to the axis of the expanding fist by means of a sleeve. 2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с   тем, что, с целью обеспечени  сигнализации о предельном износе фрикцио ных накладок, оно снабжено сигнальной лампочкой, включенной в электрическую схему устройства.2, The device according to claim 1, wherein, in order to provide an indication of the maximum wear of the friction linings, it is equipped with a signal lamp included in the electric circuit of the device. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1, Авторское свидетельство СССР № 418360, кл. В 60 Т 17/22, 1972.1, USSR Author's Certificate No. 418360, cl. B 60 T 17/22, 1972. 2 82 8 Фиг.FIG. 16sixteen -® ® ® ® ® ( (-® ® ® ® ® ((( О ОOh oh