SU69490A1 - Precast concrete pavement - Google Patents

Description

Предлагаемый сборный железобетонный мостовой устой состоит из двух плоских стенок, расположенных параллельно оси моста, служащих дл  поддержани  проезжей части и выполненных из нескольких взаимно соединенных плоских элементов . Данна  конструкци  примен етс  при скоростном возведении мостовых устоев на железнодорожных лини х.The proposed precast concrete bridge deck consists of two flat walls parallel to the axis of the bridge, serving to support the carriageway and made of several interconnected flat elements. This structure is used in the high-speed construction of bridge foundations on railway lines.

Отличительной особенностью предлагаемого усто   вл етс  то, что промежуточные св зи между стенками выполнены в виде пр моугольных рам, параллельные стороны которых заведены в пазы, устроенные по торцам стенок.A distinctive feature of the proposed invention is that the intermediate connections between the walls are made in the form of rectangular frames, the parallel sides of which are inserted into grooves arranged along the ends of the walls.

На фиг. 1 изображен боковой вид усто , состо щий из двух  русов плоских элементов; на фиг. 2 - вид усто  со стороны пролета и разрез по /-/ фиг. 1; на фиг. 3 - план усто  и разрез по //-// фиг. 1; на фиг. 4 - общий вид отдельного плоского элемента; на фиг. 5 - прокладка дл  соединени  плоски элементов между собой в стенке; на фиг. б - элемент верхней части усто ; на фиг. 7 - подферменник; на фиг. 8 - пр моугольна  рама.FIG. 1 shows a side view of an Usto consisting of two Rus flat elements; in fig. 2 is a view of the side-to-side view of the span and a section along / - / fig. one; in fig. 3 is a plan for usto and a section along // - // FIG. one; in fig. 4 - a general view of a separate flat element; in fig. 5 shows a gasket for connecting the flat elements to each other in the wall; in fig. b - an element of the upper part of the usto; in fig. 7 - under-bearing; in fig. 8 - rectangular frame.

служаща  св зью между стенками усто ; на фиг. 9 - фундаментна  плита; на фиг. Ю - закладной щит; на фиг. 11 - деталь сопр жени  мостового бруса с верхом усто ; на фиг. 12-деталь сопр жени  стенки усто  с элементом верхней части; на фиг. 13 - деталь сопр жени  стенок усто  с фундаментной плитой; на фиг. 14 - деталь сопр жени  элементов стенки между собой и на фиг. 15 - вид по ///-/// фиг. 14. Боковые стенки усто  собираютс  из отдельных плоских элементов 7 (фиг. 1, 2, 3), которые став тс  на фундаментную плиту, собранную из отдельных секций 2. Элементы 7 каждой стенки св зываютс  между собой с помощью уголкового железа 3, образующего фланцы по периметру всего элемента (фиг. 14, 15) и прокладок 8 (фиг. 5), закладываемых в вертикальные пазы 9. Стенки усто  св зываютс  в устойчивую пространственную систему пр моугольными рамами 4, параллельные стороны которых завод тс  в горизонтальные пазы 9, устроенные по торцам элементов 7 (фиг. 2, 8, 15). Щели в пазах заливаютс  цементным раствором 14. В верхней части усто connecting the walls of the usto; in fig. 9 - foundation plate; in fig. U - mortgage shield; in fig. 11 — detail of the interface of the bridge bar with the top usto; in fig. 12-part of the interface between the wall and the element of the upper part; in fig. 13 — detail of the interface between the walls of an usto and a base plate; in fig. 14 shows a detail of the interface between the wall elements between them and in FIG. 15 is a view along /// - /// of FIG. 14. The side walls of the station are assembled from separate flat elements 7 (Figs. 1, 2, 3), which are placed on a base plate assembled from separate sections 2. The elements 7 of each wall are interconnected by means of angular iron 3 forming flanges around the perimeter of the entire element (Fig. 14, 15) and the gaskets 8 (Fig. 5), laid in vertical grooves 9. Walls are connected into a stable spatial system with rectangular frames 4, the parallel sides of which are horizontal grooves 9, arranged at the ends of the elements 7 (Fig. 2, 8, 15). The slots in the grooves are filled with cement mortar 14. In the upper part of the

89 укладываютс  элементы 5 (фиг. J, 2, 6 и 13), сверху которых укладываютс  мостовые брусь  6, а по ним- коле . Со стороны насыпи сверху усто  ставитс  закладной щит 7 (фиг. .1 и Ю), предохран ющий верх насыпи от осыпани . Пролетное строение 10 опираетс  на подферменник 11 (фиг. 1, 7). Сопр жение верхних элементов усто  5 с элементами / осуществл ет-с  на болтах (фиг. 12) с заливкой швов цементным раствором 72, который нагнетаетс  через специальное отверстие 73 в стенке элемента 7. Установка стенок на фундаменте делаетс  при помощи анкерных болтов 75 и уголков 76 (фиг. 13). Слой бетона 77 защищает металлические скреплени  от коррозии и придает всему фундаменту монолитность в продольном направлении. Конус насыпи по отношению к устою - обсыпной и поэтому требует соответствующего креплени . Ф89, elements 5 are laid (Figs. J, 2, 6 and 13), on top of which are laid bridge bridges 6, and on them is a collar. The embankment shield 7 (Fig. 1 and S) rests on the embankment side, which protects the top of the embankment from crumbling. The superstructure 10 rests on a sub-axle 11 (Fig. 1, 7). The mating of the upper elements of the abutment 5 with the elements / bolts (Fig. 12) with the joints being filled with cement mortar 72, which is pumped through a special hole 73 in the wall of the element 7. The walls are mounted on the foundation with anchor bolts 75 and angles 76 (Fig. 13). A layer of concrete 77 protects metal bonds from corrosion and gives the entire foundation solidity in the longitudinal direction. The cone of the embankment in relation to the abutment is masonry and therefore requires appropriate fastening. F

/о Проезжа  часть в пределах усто  запроектирована на мостовых брусь х 6. Возможно устройство проезжей части на балласте, дл  чего в верхней части потребуетс  уложить дополнительные плиты, образующие балластное корыто. Высота усто  дл  различных высот насыпи регулируетс  числом элементов 7, образующих боковые стенки. Предмет изобретени  Сборный железобетонный мостовой устой, состо щий из двух расположенных параллельно оси моста плоских стенок, поддерживающих проезжую часть и выполненных из нескольких взаимно соединенных плоских элементов, отличающийс   тем, что промежуточные св зи между стенками выполнены в виде пр моугольных рам 4, параллельные стороны которых заведены в пазы, устроенные по торцам элементов 7 стенок. иг. 1/ o The roadway within the station is designed on bridge bars x 6. It is possible to arrange the roadway on the ballast, for which additional plates forming the ballast trough will be required at the top. The height of the abutment for different heights of the embankment is governed by the number of elements 7 forming the side walls. Subject of the invention Precast reinforced concrete pavement consisting of two flat walls arranged parallel to the axis of the bridge, supporting a carriageway and made of several interconnected flat elements, characterized in that the intermediate connections between the walls are made in the form of rectangular frames 4 whose parallel sides inserted in the grooves arranged on the ends of the elements of the 7 walls. ig. one

Фиг. 2FIG. 2

::.::.

№ 69490No. 69490

Фиг. 5FIG. five

Фиг. 7FIG. 7

.r-.r-

Фиг. 8FIG. eight

4  four

Фиг. 6FIG. 6

Фиг. ПFIG. P

№ 69490 No. 69490

5 Фиг . 125 of FIG. 12

Фиг. 13FIG. 13

№ 69490No. 69490