SU688549A1

SU688549A1 - Мост

Info

Publication number: SU688549A1
Application number: SU782581062A
Authority: SU
Inventors: Ефим Иосифович Штильман; Сергей Георгиевич Джигит
Original assignee: Государственный Дорожный Научно-Исследовательский Институт "Госдорнии" Миндорстроя Украинской Сср
Priority date: 1978-02-16
Filing date: 1978-02-16
Publication date: 1979-09-30

Description

них в один р д но оси симметрии онорные части 2, установленные на опорные части разрезные нролетные строени 3 с главными балками 4, причем концевые участки главных балок 4 смежных пролетных строений 3 расположены заход щими друг за друга в плане. Главные балки установлены на опорные части 2 своими концевыми участками . При этом две соседние главные балки установлены на одну обпдую опорную часть 2.

Пролетные строени 3 могут быть соединены между собой в температурно-неразрезную плеть жестко укрепленными в верхней части металлическими пластинчатыми элементами 5. Закрепление элементов 5 на главных балках может быть осуществлено, например, путем размещени в них закладных деталей 6.

Предлагаемое решение обеспечивает значительное уменьшение количества опорных частей в мосту, что, в свою очередь, приводит к возможности существенного уменьшени ширины опоры по фасаду моста и исключению эксцентриситета приложени вертикальной нагрузки на опору при несимметричном загружении пролетного строени и, как следствие, - к дополнительному уменьшению объема кладки онор.

Claims

1.Мост, включающий опоры, размещенные на них опорные части, разрезные пролетные строени с главными балками, причем концевые участки главных балок смежных пролетных строений расположены заход щими друг за друга в плане, отличающийс тем, что, с целью уменьшени материалоемкости моста за счет сокращени количества опорных частей и фасадной ширины опор, кажда опорна часть размещена в поперечной вертикальной плоскости симметрии каждой из опор и выполнена общей дл заход щих друг за друга концевых участков главных балок смежных пролетных строений.

2.Мост по п. 1, отличающийс тем, что смежные пролетные строени соединены между собой жестко укрепленными в верхней их части металлическими п.тастинчатыми элементами.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Гибшман Е. Е. Мосты и сооружени на дорогах. М., «Транспорт, 1972, ч. 2, с. 115-117, рис. 55 в, г.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2305850/33, кл. Е 01 D 17/00, 1975 (прототип).