SU685859A1 - Муфта - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области viaiiiHHOстроени , в частности к устройствам JUIH передачи вращени .

Известна муфта, содержаща  две полумуфты , взаимодействующие через внутреннюю и наружную торообразные оболочки 1.

Недостатком ее  вл етс  сложность конструкции .

Известна муфта, содержаща  две полумуфты , смонтированные на валах посредством шпоночного соединени , а также наружную и внутреннюю торообразные оболочки, закрепленные на полумуфтах 2.

Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком его  вл етс  линейность нагрузочной характеристики и малый срок службы.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности и срока службы.

Цель достигаетс  тем, что шпоночный паз одной из полумуфт выполнен щириной большей чем ширина шпонки на величину ,где MfYia максимальный момент, передаваемый

оболочкой, С - жесткость внутренней оболочки, R - радиус вала.

Внутренн   оболочка выполнена резиновой, а наружна  - резинокордной.

На фиг. 1 изображена муфта, частичный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - рабоча  характеристика муфты.

Муфта содержит наружную торообразную оболочку 1 и внутреннюю 2. Наружна  оболочка I закреплена на полумуфтах 3 кольцами 4. Полумуфта 3 смонтирована вместе с упругим кольцом 5 и щпонкой 6 на валу 7.

Внутренн   оболочка 2 закреплена кольцами 8 на полумуфтах 9, которые зафиксированы на валах шайбами 10.

При запуске машины в первую очередь начинает нагружатьс  внутренн   резинова  оболочка 2, имеюща  м гкую нагрузочную характеристику .

При достижении определенной величины крут щего иомента, возникающего при запуске привода и во врем  работы, вал 7 поворачиваетс  и включает в работу наружную оболочку 1, обладающую жесткой нагрузочной характеристи36

кой. За счет м гкого скрушвапн  резиновой оболочки обеспечиваетс  плавное включение наружной оболочки (резинокорщюй).

Наличие двух параллельно включенных в работу оболочек обеспечивает передачу больших крут щих моментов, что повышает работоспособность муфты при высокой компактности. Последовательное плавное включение в работу (Оболочек предохран ет машину и муфту от перегрузки во врем  пуска, повыша  срок службы машины и муфты. Предварительное закручивание резиновой оболочки 2 на угол р, обеспечивает муфте нелинейную характеристику, позвол ющую ей в процессе эксплуатации выходить из зон резонансных частот, что способствует снижениш теплообразовани  в оболочках, повышению их срока службы и улуоиению эксплуатационных показателей работы системы валопровода машины.

Предлагаема  конструкци  муфты компенсирует перекосы соедин емых валов, хорошо демпфирует свободные крутильные колебани , значительно см гчает динамнгеские воздействи  со стороны рабочего органа.

В исходном положении вал 7 занимает среднее положение паза полумуфты 3, обеспечива  равный поворот сопр гаемых деталей в каждую сторону на угол vo , который задаетс  с таким

)4

расчетом, чтобы в процессе запуска машины наиболее эффективно снижать амплитуду резонансных колебаний системы валопровода.

Claims (2)

1.Муфта, содержаща  две полумуфты, смонтированные на валах посредством шпоночного соединени , а также наружную и внутреннюю торообразные оболочки, закрепленные на полумуфтах , отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и срока службы шпоночный паз одной из полумуфт выполнен ишриной большей, чем ширина шпонки на величину .- максимальный момент передаваемый оболочкой, С - жесткость внутренней оболочки, R - радиус вала.

2.Муфта по П.1, отличающа с  тем, что внутренн   оболочка выполнена резиновой , а наружна  - резинокордной.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №305290, кл. F 16 О 25/04, 1969.

2.Патент США №3545231, кл. 64-11, 1970 (прототип).

Й/г/

Риг.2