SU68006A1 - Spring for cars - Google Patents

Description

Насто щие iBOioiieTeime ка аетс-  рессоры дл  вагонш : котора  представл ет со mil две системы листов, р ашоложенных юд пр льв утлом д. К другу и св за ных общим. хомутом.The present iBOioiieTeime consists of springs for wagons: which has two sheet systems from mil, which are placed by the right side of the rail to each other and have common ones. clamp.

Огличзггетьтюй особеиностыо иаобретенн   вд етс-  то-, что листы, ра&положшпые в одном направлении, последо ватель ) чередуютс  с листами, рашоложенными в другом направлении. Лсты жмеют параболическую форму п KOiKJfflbie листы сво бодпо опираютс  свошш концами иа родикп , в результ гте чего жесткость рессоры будет П:а е1и тьс  в завпсимостд от прог оа рессоры.An individual invented and invented is that the sheets that are & in one direction, the follower) alternate with the sheets that are placed in the other direction. The lts press the parabolic shape. KOiKJfflbie sheets loosely rest with their irodikp at their ends, as a result of which the spring stiffness will be P: and it will be in the order from the programmer.

На чертеже фиг. 1 бхематнческв шобраЖ1СТ вид сбоку лредлатаемюи (регеоры, с частичным разреэои и фиг. 2 - вид сверху.In FIG. Fig. 1 Bhematchesquorobracite STD is a side view of the predatory (reggeors, with partial view and Fig. 2 is a top view.

Листы 1 рессоры последовательно чередуютс  о листами 2, расиоложо нъшш под пр мым ултом относительно первых, и с:оедиЕеиы между Ообой общим хоагутом; 3.The leaves of the spring 1 alternate successively with the sheets 2, respectively, under the right arm of the first, and with: the United States between Ooe by a common hoagut; 3

Листы пмеют параболическую форму.Sheets pmeyut parabolic shape.

гажине коренные листы oirn-paiOTCsi своими коща.з  иа ролтши 4, свободпо сид тио на валиках 5.For the root grease, the oirn-paiOTCsi root sheets are their kosha.z i roller 4, free sitting on the rollers 5.

При прогибе ;рессюрЫ -жесткость ее будет иэмен тьс  в результате шмеиетга  точки опоры кореииых листов.In the case of deflection; its rigidity will be its result as a result of the base point of Korean sheets.

II р с д м с т и ч порете и и   .II p with d m with m and h sore and.

1.Рессора дл  вагонов, :ш;о ючающ 1л в себе две системы листов. pacno.iwKemiwx иод |Щ) мьш углом друг к даугу и ов эаииых общим хомутом, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что , расиоложениые в одном навравдеищи, иоследовахелыго че1еду1отс  с ллсталш, располо.сегашми в другом ианравлепии .1. A spring for cars,: sh; about 1 l in 1 in itself two systems of sheets. pacno.iwKemiwx iodo | y) msh angle to each Daugeh and s eaiiyh common yoke of m and l h w and u and so that, in one rasiolozheniye navravdeischi, iosledovahelygo che1edu1ots with llstalsh, raspolo.segashmi another ianravlepii.

2.Рессора ио и. 1, о т л и ч а ю щ а  с   тем, что листы имеют иараболическую форму.2. Spring io i. 1, that is, with the fact that the sheets have iarabolic shape.

о. Форма выполиешм рессоры до пи. 1 и 2, о т .Я и ч а 10 щ а.   о   тем, тго кореиные листы свободно опираютс  кощамп па Г;0.таки.about. Form vypoliyeshm spring to pi. 1 and 2, about t. I and h and 10 sch. A. About that, Korean sheets are loosely supported by a scoop on G; 0. Taki.

Фиг. 1.FIG. one.

,----- ,,,,, т, ,(, ----- ,,,,, t,, (

Y7//////////////////////////MY7 ////////////////////////// M