Изобретение относитс к области электрических машин, примен ег-шх в услови х повышенных температур и вакуума , к которым предъ вл ютс повышенныа требовани по.надежности. Известны электродвигатели, содержащие статор и ротор, соединенный уп ругой св зью с корпусом 1. Недостаток известной конструкции состоит в том, что ротор может совершать только колебательные возвратные движени / и в том, что опора ротора выполнена в виде подшипника . Это сужает функциональные возможности и снижает надежность извест ного электродвигател . Известны также электродвигатели, содержащие статор с многофазной обмоткой и ротор из ферромагнитного ма териала рсесимметричной формы, уста новленный на центральном стержне 2 Данное техническое решение наиболее близко к предложенному изобретению по технической сущности и достигаемо му эффекту. Недостатком такой конструкции вл етс пониженна надежность и малый температурный диапазон работы, определ емый наличием подшипников и смаз ки в них, котора может вытекать или выгорать при высоких температурах, а подшипник может заклинить при работе в таких услови х. Цель данного изобретени - повышение надежности и расширение температурного диапазона работы электродвигател . Указанна цель достигаетс тем, что центральный стержень выполнен из упругого материала,например,из стали и жестко укреплен одним концом неподвижно относительно статора. На чертеже представлен продольный разрез электродвигател . Электродвигатель содержит шихтованный пакет 1 статора с многофазной обмоткой 2, ко .горый установлен во втулке 3, укрепленной в корпусе 4. Активна часть 5 ротора выполнена из ферромагнитного материала и имеет осесимметричную форму, например, цилиндра , конуса, эдйтипсоида и т.п. Айтивна часть 5 установлена на центральном стержне 6, который вьшолнен из упругого материала, например, из стали и укреплен жестко одним концом неподвижно относительно корпуса 4, а следовательно, и статора. На роторе двигател может быть размещена короткозагЛснута или слойThe invention relates to the field of electric machines, which are used under conditions of elevated temperatures and vacuum, which are subject to increased reliability requirements. Electric motors are known that contain a stator and a rotor connected by an elastic connection to the housing 1. A disadvantage of the known construction is that the rotor can perform only oscillatory return movements / and that the rotor support is made in the form of a bearing. This reduces the functionality and reduces the reliability of a known electric motor. Also known are electric motors containing a stator with a multiphase winding and a rotor made of ferromagnetic material of a rosy-symmetric form, mounted on the central rod 2 This technical solution is closest to the proposed invention in its technical essence and achievable effect. The disadvantage of this design is the reduced reliability and low temperature range of operation, determined by the presence of bearings and lubrication in them, which can leak out or burn out at high temperatures, and the bearing can jam when working in such conditions. The purpose of this invention is to increase the reliability and extend the temperature range of the motor. This goal is achieved by the fact that the central rod is made of an elastic material, for example steel, and is rigidly fixed with one end stationary relative to the stator. The drawing shows a longitudinal section of an electric motor. The electric motor contains a laminated package 1 of a stator with a multiphase winding 2, which is mounted in a sleeve 3, fixed in housing 4. The active part 5 of the rotor is made of ferromagnetic material and has an axisymmetric shape, for example, a cylinder, a cone, an eddypsoid, etc. Aytivna part 5 is installed on the central rod 6, which is made of elastic material, for example, of steel and is rigidly fixed with one end stationary relative to the housing 4, and hence the stator. On the rotor of the engine can be placed short or loose