(54) ПОДЪЕМНИК t-fyAH i,ifSj af fK Jy2--f ----c X:-- t -- ---- ir -- -°V-feb«W.- -----rXS-ft.-, ошки, взаимодействующие с направл ющим и т говым канатами. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - каретка общий вид; на фиг. 3, 4 и 5 - сечение А-А, Б-Б и В-В на фиг. 2; на фиг, 6 ползун люльки; на фиг, 7 - фиксатор направл ющего и т гового канатов, общий вид; на фиг, 8 - узел Г на фиг, 7; на фиг, 9 - сечение ГтГ на фиг. 7, Устройство содержит каре-псу 1, направл ющий канат 2, фиксаторы 3, люльки 4 с направл ющим ползуном, т говый канат 5, поворотную крнсоль с блоками 6, отводные блоки 7, лебе; 8 и балластные плиты 9. Каретка 1 с механизмом фиксации люльки содержит корпус 10, подвешиваемый к втулке т гового каната 5, В корпусе каретки установлена т га 11, котора ввинчиваетс в толкасрший клин 12, На т ту насаживаетс рабоча пружина 13, верхним концом упирающа с в толкающий клин 12, а нижним - в упорную втулку 14, PC нижней части т ги подвеши ваетс л(опька 4.-/.- :-: ., . К щекам каретки приклепаны направл ющие ролшси 15, опорна п та (башма 16, упорна гайка 17 и амортизатор 18 Оси двух направл ющих роликов 15 выполнены с овалькьши пазами 19, в кото рые устанавливаетс зажимной клин 20, который правой стороной подходит к направл ющему канату 2, а левой,- к толgaibutewy клину 12, Дл повыщени коаффициентё треш на рабочих поверхност х опорной ПЯТЬ 16 и зажимного клина 20 нанесена насечка. В корпус то йабэщего клина 12 устан лен подаружиненный ползун 21, верхн й часть которого входит в направл ющий паз зажимного клина. Этот паЗ заканчиваетс стопорной выемкой 22. Дл установки ползунй 21 ни предохранитель в за жимном и толкающем клинь х имеютс отверсти 23 и 24, дл этого же и в ще ке каретки имеетс паз 25 (см. фиг, 3 и 4), В пазах 19 зажимного клина 20 установлены подпружиненные скобы 26, К корпусу 10 каретки прикреплены направл ющие желоба, 27, Направл ющий ползун 4 состоит из корпуса- 28, направл ющих роликов 29 и направл ющих желобов ЗО, которые /охватывают направл ющий и т гоВый канаты . Фиксатор 3 направл ющего и т гового канатов состоит из двух консолей 31, шарнирно-соединенных с зажимами 32, подпружиненных плоской пружиной 33, кото ра одним концом жестко скреплена с зажимом 32, а другим - входит в паз консоли 31, Консоли снабжены балансирами 34, которые креп тс к ним посредством вала 35. На вал насажены пружишл 36, которые одним концом Креп тс наглухо к балансиру, а другим - упираютс во втулку 37 балансира 34. В щеках балансира установлены направл ющие ролики 38, зажимающие направл ющий или т говый канат. Дл работы подъемника люлька с монтажниками подвещиваетс к каретке, ко;тора крепитс к одной ветви т гового каната, а друга ветвь т гового каната и направл ющий каНат запассовываютс . в найравп ющие ролшси кйретки и ползуна. Под действием веса люльки как при ее подъеме, так и при Спуске, т га 11 с толкающим клином 12 сжимают рабо- (. чую пружину 13. Толкающий клин занимает в каретке нижнее положение, а зажимной клин 20 под действием пружинной скобы 26 отходит от опорной п ты 16 и освобождает направл ющий канат 2, Установленные в каретке и ползуне люльки ролики 15, 29 обеспечивают плавное передвижение каретки и люльки по направл ющему 0 т говому канатам. При приближении каретки или люльки к фиксато- . ру 3 (подъем или спуск) установленные на корпусах каретки иди ползуна направл ющие желоба 27, 30 дав т на направл ющие ролики 38, балансиров 34j фиксатор 3, поворачивают балансиры вокруг своей оси, а напрабл ющие ролики 38 освобождают ветви направл ющих канатов, обкатывают ребордь направл ющих желобов и вновь захватывают направл ющие канаты . Дл посто нного удержани ветвей направл ющих канатов в желобах направл ющих роликов балансир г 34 сжимаютт с в горизонтальной плоскости консол ми 31 посредством пружины 33, as вертикальной плоскости пружинами 36, работающими при отклонении балансира от горизонтали . При ослаблении усили в т говом канате корпус 10 каре-пси под дейстЬием сипы пружинь 13 скойьзит по толкающему клину 12, а зажимной клин 2О под действием нормальной силы, передающей-, с от рабочей пружины 13 через толкающий клин 12, прижимает направл ющий канат 2 к опорной п те 16 и фиксирует карет-. ку 1 относительно направл ющего каната 2, Начальное напр жение в рабочей пружине 13 (достаточное дл создани нормальной силы, способной удержать каретку с люлькой на направл ющем кадате) создаетс упорной втулкой 14, котора ввинчиваетс 6 упорную гайку 17. При мгновенном обрыве т гового каната 5 происходит сильный удар клина 12, .который упретс в амортизатор 18, а ползун 21 заскочит в стопорную выемку 22 зажимного клина 2О и законтрит зажимной клин относительно упорной п ты. „. Формула изобретени 1. Подъемник, содержащий смонтировацные на. мачте посредством системы блоков направл ющий и т говый канаты, последний из которых взаимосв зан с лебедкой и снабжен люлькой, отличающийс тем, что, с целью пошше;. ии безопасности работы подъемника, люл ка соединена с т говым канатом посредством каретки, снабженной напрсюл ющими роликами, выполненными с оваль ||ыми пазами и взаимодействующими с т гоШм канатом, и м,ехани31;лрм фиксации люльки, содержащим опорную п ту, толкающий клин, смонтированный на подпружиненной т ге, верхний конец которой соединен с т говым канатом, а нижний с люлькой, и аажимной клин, снабжен1 Ый ос ми, взаимодействующими с подпружиненными скобами в пазах направл ющих роликов, при этом толкающий клин снабжен подпружиненным стопором, взаимодействующим с зажимным клином, выполненным с пазом и выемкой дл стопора.