(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЯ(54) DEVICE FOR FIXING A CABLE
Изобретение относитс к области электротехники , а именно к устройству дл закреплени кабел на подвижном объекте, например в междувагонном соединении железнодорожного состава. Известно устройство дл уплотнени и закреплени электрических проводов и кабелей , состо щее из корпуса с расположенными в нем зажимными и уплотнительнымк элементами 1. Однако это устройство не обеспечивает надежного закреплени кабелей на подвижных объектах из-за жесткого креплени корпуса . Известно также устройство дл закреплени кабел на плавучем объекте, содержащее корпус с установленными в нем на амортизаторах зажимными дисками, нижн часть корпуса выполнена полусферической и свободно помещена в опорное кольцо 2J. Недостатком этого устройства вл етс невозможность примен ть его во всех возможных пространственных положени х, например , в междувагонных соединени х железнодорожного состава. Цель изобретени вл етс расширение области применени устройства дл закреплени кабел . Цель достигаетс тем, что опорное кольцо выполнено разъемным по диаметральной плоскости и охватывает сферический корпус, образу , с последним шаровой шарнир. На чертеже изображен общий вид предлагаемого устройства дл закреплени кабел . Устройство дл закреплени кабел содержит корпус I, имеющий сферическую наружную поверхность, зажимной комплект, установленный в корпусе 1 и состо щий из уплотнени 2, нажимной гайки 3 и контргайки 4, закрепл ющий кабель 5. Устройство щарнирно помещено в разъемное опорное кольцо 6 с сальниковым уплотнением 7 и закреплено с помощью болтового соедине-т ни 8 на транспортном средстве 9. Устройство может занимать различные положени , одно из которых показано на чертеже пунктиром. Устройство работает следующим образом. Например, кабель 5 расположен между железнодорожными вагонами. В процессеThe invention relates to the field of electrical engineering, in particular, to a device for fastening a cable on a moving object, for example, in an intercarriage connection of a train. A device for sealing and fixing electrical wires and cables, consisting of a housing with clamping and sealing elements 1 located therein, is known. However, this device does not securely attach cables to moving objects due to the rigid attachment of the housing. It is also known a device for fastening a cable on a floating object, comprising a housing with clamping discs mounted on shock absorbers, the lower part of the housing is hemispherical and freely placed in the support ring 2J. The disadvantage of this device is the inability to apply it in all possible spatial positions, for example, in inter-car connections of a train. The object of the invention is to expand the field of application of a cable fastening device. The goal is achieved by the fact that the support ring is made split along the diametrical plane and covers a spherical body, in the same manner as the last ball joint. The drawing shows a general view of the proposed device for fastening the cable. The device for fixing the cable comprises a housing I having a spherical outer surface, a clamping set mounted in the housing 1 and consisting of a seal 2, a pressure nut 3 and a lock nut 4, securing the cable 5. The device is hingedly inserted into a detachable support ring 6 with a stuffing box 7 and secured with a bolted joint 8 on the vehicle 9. The device may occupy various positions, one of which is shown in the drawing by a dotted line. The device works as follows. For example, cable 5 is located between railway cars. In the process
эксплуатации при нзгибных или крутильных воздействи х на кабель 5, как со стороны транспортного средства 9, на котором закреплено предлагаемое устройство, так и со стороны соседнего транспортного средства, корпус 1 устройства foжeт поворачиватьс относительно транспортного средства 9, но всегда сохран ет свое положение относительно кабел 5. При этом уменьшаетс веро тность выхода кабел 5 из стро путем перераспределени вышеупом нутых воздействий на кабель 5 до и после «устройства.operation when nzgibnyh or torsional effects on the cable 5, both from the side of the vehicle 9, on which the proposed device is fixed, and from the side of the neighboring vehicle, the device body 1 can rotate relative to the vehicle 9, but always retains its position relative to the cable 5. This reduces the likelihood of cable 5 going out by redistributing the aforementioned effects on cable 5 before and after the device.
Кроме того, в услови х низких эксплуатационных температур открыта часть кабел 5 костенеет и деформации изгиба передаютс во внутреннюю обогреваемую полость транспортного средства, что обес печивает предохранение кабел от изломов.In addition, under conditions of low operating temperatures, part of the cable 5 is stiffened and bending deformations are transmitted to the internal heated cavity of the vehicle, which ensures the cable is protected from kinks.
Технико-экономический эффект предлаraeiCioro устройства дл закреплени кабел заключаетс в расширении области его применени , например, в междувагонных соединени х железнодорожных подвижных транспортных средств.The technical and economic effect of the device to equip the cable fixing device is to expand its field of application, for example, in carriage joints of railway vehicles.
Кроме этого, при низких температурах эксплуатации кабельных линий, соедин ющих перемещающиес одна относительно другой части, например междувагонные соединени , устройство может полностью передавать изгибные воздействи во внутреннюю, |)асположенную за устройством, обогреваемую полость, что позволит увеличить срок службы кабел .In addition, at low operating temperatures of cable lines connecting moving one relative to another part, such as intercarriage connections, the device can fully transfer the bending effects to the inner cavity, followed by the device, which will allow the cable to last longer.