Изобретение относитс с области машиноведени , в частности к констру ци м предохранительных зубчатых муфт и может быть использовано например в различных передаточных механизмах стендах дл испытаний зубчатых колес и т.п. Известна предохранительна зубчата муфта, содержаща установленную на валу солнечную шестерню, сцеплен ную с сателлитами, врачательно смон тированными на фланце ведущего вала и имеющими эксцентрично установленные пальцы, соединенные тарированными пружинами с пальцами, закреплен ными на фланце ведущего . Известна зубчата предохранительна муфта, содеджаща установленную на ведомс и валу солнечную шестерню, взаимодействующую со смонтированными на ведущем валу сателлитами, на торце каждого из которых эксцентрично установлены пальцы с закрепленными на них концами тарированной пружины, причем тарированна пружина установлена в плоскости, проход щей через ось вращени солнечной шестрени . Эта муфта вл етс наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. Недостатком муфт вл етс сравнительно невысокое значение максимального передаваемого крут щего момента и, как следствие, ограниченность применени муфты в различных устройствах . Попытки же увеличени максимального передаваемого муфтой крут щего момента за счет увеличени жесткости пружин, рассто ни точки ее закреплени от оси вращени сателлита, величины первоначальной деформации пружины и т.п. привод т к значительному увеличению габаритов муфты и снижению ее надежности. Целью изобретени вл етс повышение нагрузочной способности и надежности муфты. Эта цель достигаетс тем, что предлагаема муфта снабжена втулкой, установленной с возможностью вращени на ведомом валу, а упругий элемент выполнен в виде пластины, закрепленной центральной частью во втулке и имеющей отогнутые концы, опирающиес на пальцы сате.ллитов. На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, продольный разрез; на фиг. 2 то же, вид с торца со сн той.крышкой. Муфта содержит корпус 1, соединенную с ним крышку 2, а также устаThe invention relates to the field of machine science, in particular, to designs of safety gear couplings and can be used, for example, in various gears, stands for testing gears, etc. A known safety cam coupling includes a sun gear mounted on a shaft, coupled with satellites physically mounted on the flange of the drive shaft and having eccentrically mounted fingers connected by calibrated springs to the fingers mounted on the flange of the drive flange. A known gear-safe coupling, containing a sun-gear mounted on a wind and a shaft, interacting with satellites mounted on the drive shaft, at the end of each of which fingers are eccentrically mounted with the ends of a calibrated spring fixed on them, and the calibrated spring is installed in a plane passing through the axis of rotation sun gear This coupling is closest to the invention in its technical essence and the effect achieved. The disadvantage of the clutches is the relatively low value of the maximum transmitted torque and, as a result, the limited use of the clutch in various devices. Attempts to increase the maximum torque transmitted by the clutch by increasing the stiffness of the springs, the distance of its fixing point from the axis of rotation of the satellite, the magnitude of the initial deformation of the spring, etc. leads to a significant increase in the size of the coupling and reduce its reliability. The aim of the invention is to increase the load capacity and reliability of the coupling. This goal is achieved by the fact that the proposed coupling is provided with a sleeve mounted rotatably on the driven shaft, and the elastic element is made in the form of a plate fixed by a central part in the sleeve and having bent ends resting on the fingers of the lat. FIG. 1 shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 the same, an end view with a snail.kryshka. The coupling includes a housing 1, a cover 2 connected to it, and also a mouth