(54 РОЛЬГАНГ(54 Rolgang
Изобретение относитс к рольгангам с приводными роликами. Известен рольганг, содержаний группы приводных роликов разного диаметра, образующих горизонтальную рабочую поверхность, из которых группа роликов с меньшим диаметром снабжена муфтами свободного хода l Данный рольганг вл етс наиболе близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату . Однако он не устран ет проскальзывание между роликами и транспорти руе11«ым грузом при перемещении груза на участок рольганга, имеющий пониженную скорость. Целью изобретени вл етс исклю чение проскальзывани груза при понижении его скорости. Дл этого рольганг содержит размещенную между упом нутьтми группами приводных роликов группу неприводных роликов, причем ролики с муфтами свободного хода снабжены тормозны ми механизмами дл торможени их относительно привода. Кроме того, часть роликов с меха низмами свободного хода может быть -св зана с приводом посредством разъ- емных соединений, преимущественно выт жных шпонок. На фиг.1 схематически изображен рольганг, общий вид; на фиг.2 - сечение А-Д фиг.1. Приводные ролики 1-3 большего диаметра снабжены обг им приводом от двигател 4 через редуктор 5 и конические зубчатые передачи. Ролики 6-9 вл ютс неприводными. Приводные ролики 10-18 с диаметром, меньшим, чем у роликов 1-3, снабжены общим приводом от двигател 19 через редуктор 20 и конические зубчатые передачи. В ведомые зубчатые колеса передач роликов 10-16 встроены муфты свободного хода (МСХ)так, что их обоймы 21 жестко св заны с этими колесами, а звездочки 22 жестко св заны с соответствующими роликами рольганга. 21 и звездочки 22 св заны с тормозными устройствами в виде корпуса 23, жестко соединенного со звездочкой 22, и подпружиненных колодок 24, взаимодействующих с периферийной частью обоймы 21. ыт жные шпонки 25 креп т на валу ведущие колеса конических зубчатых передач роликов 10-13.This invention relates to roller conveyors with driven rollers. A roller table is known, the contents of a group of drive rollers of different diameters forming a horizontal working surface, of which a group of rollers with a smaller diameter is provided with free-wheeling couplings. However, it does not eliminate the slippage between the rollers and the transport cargo when the cargo moves to the section of the roller table, which has a reduced speed. The aim of the invention is to prevent the cargo from slipping when its speed is lowered. For this, the roller conveyor contains a group of non-driven rollers placed between the mentioned groups of drive rollers, and the rollers with freewheel clutches are provided with braking mechanisms for braking them relative to the drive. In addition, part of the freewheel rollers can be -connected to the drive by means of detachable joints, mainly draw keys. Figure 1 schematically shows a roller conveyor, a general view; figure 2 - section aD of figure 1. The drive rollers 1-3 of larger diameter are equipped with a drive from the engine 4 through the gearbox 5 and bevel gears. Rollers 6-9 are non-driven. The drive rollers 10-18 with a diameter smaller than that of rollers 1-3 are provided with a common drive from the engine 19 through the gearbox 20 and bevel gears. The freewheel clutches (MSH) are integrated in the driven gears of the gears of the rollers 10-16 so that their clips 21 are rigidly connected to these wheels, and the sprockets 22 are rigidly connected to the corresponding roller rollers. 21 and sprockets 22 are associated with brake devices in the form of a housing 23 rigidly connected with an asterisk 22, and spring-loaded pads 24 interacting with the peripheral part of the yoke 21. The locking keys 25 are attached to the shaft driving wheels of bevel gears of the rollers 10-13.