SU617644A1 - Колодочный тормоз с пружинным замыканием - Google Patents
Колодочный тормоз с пружинным замыканиемInfo
- Publication number
- SU617644A1 SU617644A1 SU772457275A SU2457275A SU617644A1 SU 617644 A1 SU617644 A1 SU 617644A1 SU 772457275 A SU772457275 A SU 772457275A SU 2457275 A SU2457275 A SU 2457275A SU 617644 A1 SU617644 A1 SU 617644A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- brake
- pads
- spring
- plunger
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению и может быть иснользовано в тормозных устройствах с автоматическим торможением вращающегос органа при отключении привода вращени .
В известном двухколодочиом тормозе с пружинным замыканием тормозные колодки посредством пружин поджимаютс к вращающемус органу и через систему рычагов соедииепы с электромагнитным приводом отключени тормоза {I.
Наличие рычажной системы, перемещающей тормозные колодки, и отдельно установленный привод отключепи тормоза усложн ет конструкцию и управление устройством и приводит к увеличению габарита. Сложность конструкции снижает надежность работы тормоза.
Наиболее близким рещением из известных к изобретению вл етс колодочный тормоз с пружинным замыканием, содержащий корпус с приводным элементом управлени , взаимодействующим с концами подпружиненных колодок при их размыкании
2.
Недостатком указанного тормоза вл етс большие его габариты, св занные с наличием промежуточного звена - рычагов, поджимаемых к вращающемус органу пружинами .
Кроме того, приводной элемент управлени , кулачок, требует его регулировки но мере износа.
Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и уменьшение габаритных размеров тормоза.
Это достигаетс тем, что корпус тормоза снабжен гидравлическим цилиндром, соединенным с источником давлени , а элемент управлени выполнен в виде плунжера этого гидроцилиндра, причем взаимодействующие концы плунжера и колодок имеют скосы .
Кроме того, тормозные колодки могут быть выполиены С-образной формы с мысками на наружной поверхности, взаимодействующие с пружинами тормоза или тормозные колодки могут быть соединены листовой пружиной, выполненной в форме подковы .
Тормоз снабжен упором, установленным в корпусе с противоположной плунжеру сторопы и взаимодействующим с колодками. На фиг. I изображен тормоз с колодками С-образпой формы; на фиг. 2 - тормоз с объединенными .чистовой пружиной колодками; на фиг. 3 - принципиальна схема узла.
Тормоз состоит из корпуса 1 (см. фиг. 1 и 2), через отверстие 2 которого проходит
рабоча шейка 3 вращающегос органа, например цилиндрический участок ходового винта 4 (см. фиг. 3). В отверстии 2 установлены тормозные колодки 5, взаимодействующие своими внутренними рабочими поверхност ми с рабочей шейкой 3 при воздействии на них пружин 6, установленных в корпусе 1 и поджимаемых винтами 7. Тормозные колодки 5 могут быть выполнены С-образной формы. На наружной поверхности колодок 5 имеютс плоские лыски 8, на которые опираютс пружины 6.
На фиг. 2 показан вариант выполнени колодок, объединенных листовой пружиной в форме подковы, охватывающей своей внутренней поверхностью рабочую шейку 3. Колодки 5 поджимаютс к нему в результате сил упругости, поэтому использование дополнительных пружин 6 не об зательно. На одном конце колодок 5 выполнены наклонные поверхности 9, контактирующие с коническим участком 10, которым снабжай плунжер И, установлепный в полости 12 гидравлического цилиндра 13, соединенном с источником 14 давлени , (см. фиг. 3). С другой стороны колодки опираютс на упор 15, установленный в корпусе 1 и предохран ющий их от проворота.
Тормозное устройство может быть использовано , например, в приводе суппорта 16 (см. фиг. 3) металлорелгущего станка с вертикальной или наклонной компоновкой, где требуетс исключить самопроизвольное перемещение узла под силой т жести при отключении системы электропитани или гидропривода станка.
В нодобиом станке на суппорте 16, перемещающемс по направл ющим каретки 17, закреплена шарикова гайка 18, взаимдействующа с ходовым винтом 4, приводимым во вращение от двигател 19 через шестерни 20 и 21. Источник 14 давлени соединен с гидравлическим цилиндром 13, в которой установлен плунжер И через управл ющее устройство 22, например золотник, которое при исправной работе системы электропитани и гидропривода станка обеспечивает подачу давлени в указанную полость 12.
Тормозное устройство работает следующим образом.
При включенном двигателе 19 вращение от него через шестерни 20 и 21 сообщаетс ходовому винту 4, который, взаимодейству с гайкой 18, перемещает суппорт 16 по направл ющим каретки 17. В это врем управл ющее устройство 22 соедин ет источник 14 давлени с гидравлическим цилиндром 13. Плунжер 11, наход сь под давлением , своим коническим участком 10 воздействует на наклонные поверхности 9 тормозных колодок 5, которые, упира сь противоположными концами в упор 15, расход тс в направлении от оси вращающегос органа 1, в результате чего между его рабочей шейкой 3 и внутренними рабочими поверхност ми тормозных колодок 5 образуетс зазор, обеспечивающий беспреп тственное вращение ходового винта 4. При отключении электропитани или гидропривода станка управл ющее устройство 22 соедин ет гидравлическую полость 12 со сливом , в результате чего давление в ней снимаетс и воздействие плунжера 11 на тормозные колодки 5 прекращаетс . Колодки 5 под действием пружин 6 (см. фиг. 1) или под действием внутренних упругих сил (см. фмг. 2) поджимаютс к рабочей шейке 3 вращающегос органа. Возникающие нри этом силы трени прен тствуют вращению ходового винта 4, что исключает неремещение суппорта нод действием силы т жести. Дл выключени з-стройства давлени вновь подаетс в полость 12 или плунжер И, воздейству коническим участком 10 на наклонные поверхности 9 колодок 5, разжимает их, в результате чего вращающийс орган освобождаетс .
Claims (4)
1.Колодочный тормоз с пружипным замыканием , содержащий корпус с приводным элементом управлени , взаимодействующим с концами подпружиненных колодок нри их размыкании, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени габаритных размеров, корпус тормоза снабжен гидравлическим цилиндром, а элемент управлени выполнен в виде плунжера этого гидроцилиндра, причем взаимодействующие концы плунжера и колодок имеют скосы.
2.Тормоз по п. 1, от л и ч а ющи и с тем, что тормозные колодки выполнены С-образной формы с лысками на наружных поверхност х , взаимодействующими с пружинами тормоза.
3.Тормоз по п. 1, отличающийс тем, что тормозные колодки соединены листовой пружиной, вынолненной в форме нодковы.
4.Тормоз по пп. 1-3, отличающийс тем, что тормоз снабжен унором, установленным в корпусе с нротивоположной плунжеру стороны и взаимодействующим с колодкой .
Источники информации, прин тые во внимание нрн экспертизе
1.Авторское свидетельство СССР № 116522, кл. F 16D 59/02, 1955.
2.Александров М. П. Тормозное устройство в машиностроении М., 1965. с. 105, фиг. 64.
9
;/
Шин,
6 4f- p-22
Ч
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772457275A SU617644A1 (ru) | 1977-02-25 | 1977-02-25 | Колодочный тормоз с пружинным замыканием |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772457275A SU617644A1 (ru) | 1977-02-25 | 1977-02-25 | Колодочный тормоз с пружинным замыканием |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU617644A1 true SU617644A1 (ru) | 1978-07-30 |
Family
ID=20697336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772457275A SU617644A1 (ru) | 1977-02-25 | 1977-02-25 | Колодочный тормоз с пружинным замыканием |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU617644A1 (ru) |
-
1977
- 1977-02-25 SU SU772457275A patent/SU617644A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2669327A (en) | Automatic clearance adjusting mechanism for single-disk, spot-type brakes | |
US7703582B2 (en) | Device for adjusting a dual-servo drum brake with internal shoes | |
SU553942A3 (ru) | Устройство дл регулировани зазора в тормозной системе | |
GB2102088A (en) | Disc brakes | |
GB1410330A (en) | Spring brake actuators for disc brakes | |
SU617644A1 (ru) | Колодочный тормоз с пружинным замыканием | |
US3435691A (en) | Means for actuating a friction pad in a disc brake | |
GB1113169A (en) | Disc brake assemblies for motor vehicles | |
SU728701A3 (ru) | Дисковой тормоз автомобил | |
GB1318814A (en) | Vehicle disc braking assembly | |
US4828077A (en) | Solenoid and spring operated brake | |
JPS4947219B1 (ru) | ||
HU220502B1 (hu) | Fék | |
GB1169367A (en) | Improvements in disc brakes. | |
KR890002675Y1 (ko) | 디스크 브레이크 장치 | |
GB1198443A (en) | Improvements in Brake Adjusters | |
US3490562A (en) | Spot type disc brakes and adjusting means therefor | |
GB1073829A (en) | Disc brakes | |
GB1448978A (en) | Disc brake assemblies for vehicles | |
GB1341936A (en) | Brake assembly having brake clearance adjusting means | |
KR960006504Y1 (ko) | 드럼 브레이크의 간극조절장치 | |
US2852107A (en) | Brake assembly utilizing wedge-shaped members | |
JP2006161920A (ja) | 制動装置 | |
GB1446552A (en) | Brake assemblies | |
US2744588A (en) | Brake actuator |