SU616669A1 - Device for testing systems supplied from storage batteries - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТЮ ДЛЯ ИСГЫТАНИЯ СИСТЕМ, ПИТА1СВД1ХСЯ(54) DEVICE FOR TAKING OUT SYSTEMS, NUTRITS 1

ОТ Aккy JУл тoPoвFROM AKKY U TOPOV

ка 2. Выход управл ющего блока 2 соединен с цепью управлени  тиристорного блока 3, который обеспечивает питание энергоприемника 4. Электронный блок 1 состоит из соедапенаах между собой усилителей посто нного тока, схема соединени  которых обеспечивает решение дифференциальных уравнение, описывакхцих временные характеристики аккумул торюв, Непосредственное использование электронного блока при испытани х с реальными эиергоприемниками ие представл етс  возможным, так как на выходе его формируетс  напр жение , пропорциональное напр жению аккумул тора, а на вход подаетс  напр жение , пропорциональное току, потребл емому энергопркемимком. Электронны  елок 1 соединен с энергоприем кком 4 таким образом, что на его вход подаетс  сигнал, пропорционгьльный току нагрузки.2. The output of the control unit 2 is connected to the control circuit of the thyristor unit 3, which provides power to the energy receiver 4. The electronic unit 1 consists of direct current amplifiers connected to each other, the connection circuit of which provides a solution to the differential equation describing the time characteristics of the battery, Direct The use of an electronic unit in tests with real power receivers is not possible, since a voltage proportional to the voltage battery, and the input is supplied with a voltage proportional to the current consumed by the power supply. The electronic trees 1 are connected to the power input 4 in such a way that a signal proportional to the load current is supplied to its input.

Устройство дл  испытаний работает следующим образом.The test apparatus operates as follows.

Когда энергоприемник 4 не соединен с тириеторным блоком 3, т.е. ток в силовой цепи равен нулю, напр жение на выходе тиристорного блока равно ЭДС батвреи. При подключении энергоприемника 4 к тиристорному блоку 3 в силовой цепи по вл етс  ток. Регулирование внешней хгфактеристики тиристсн иого блока в соответствии с характеристика « аккумул тора определенного типа пронэводитс  при noMonui электронного блока 1 и управл ющего .блока 2. Напр жение, пропорциональное силовому току, с энергопрнемннка 4 подаетс  на электронный блок 1. Электронный блок 1 решает систему дифференциальных уравнений, описывающих изменение напр жени  разр да аккумул тора при изменении разр дного тока. На выходе электронного, блока 1 формируетс  напр жение, пропорциональное напр жению аккумул торов, которое подаетс  на вход управл ющего блока 2 Управл ющий блок 2 в соответствии с напр женней, пропорциональным напр жению разр да аккумул торов, измен ет угол включени  тиристоров.When the power receiver 4 is not connected to the thyristor unit 3, i.e. the current in the power circuit is zero, the voltage at the output of the thyristor unit is equal to the emf of the battery. When the power receiver 4 is connected to the thyristor unit 3, a current appears in the power circuit. Regulation of the external x-characteristic of the thyristor unit in accordance with the characteristic of the battery of a certain type is carried out at noMonui of the electronic unit 1 and the control unit 2. The voltage proportional to the power current is supplied to the electronic unit 1. The electronic unit 1 solves a differential system equations describing the change in battery voltage as the discharge current changes. At the output of the electronic unit 1, a voltage proportional to the voltage of the batteries is formed, which is fed to the input of the control unit 2. The control unit 2 in accordance with the voltage proportional to the voltage of the batteries causes the thyristors to turn on.

Таким образом, на выходе тиристориого блока 3 формируетс  внаин   характеристика , идентична  зависимости напр жени  разр да реальных аккумул торов,Thus, at the output of the thyristor unit 3, a fault characteristic is formed, identical to the dependence of the discharge voltage of real batteries,

Тиристсчный блок может быть выполиен по трехфазной мостовой схеме, по схеме с нулевой точкой или питатьс  от сети посто нного тока. В последнем случае тиристорный блок представл ет собой импульсный регул тор. Последовательно или параллельно ему могут быть включены индуктивно-емкостные фильтры и сопротивление дл  обеспечени  тока удержани  тиристоров.The thyristor unit can be made by a three-phase bridge circuit, a zero point circuit, or powered from a DC network. In the latter case, the thyristor unit is a pulse controller. Inductive-capacitive filters and resistance can be connected in series or in parallel to it to provide the holding current of the thyristors.

Предлагаемое устройство дл  исгш тани  систем позвол ет значительно сократить продолжительность испытаний .The proposed apparatus for upgrading the systems can significantly shorten the test duration.

Claims (2)

1.Научно-технический отчет Исследование возможности чуска дизел  СМД-65 стартером СТ-142 в соответствии с требовани кш ГОСТ 20000-74,1. Scientific and technical report Study of the possibility of starting a diesel engine SMD-65 with a starter ST-142 in accordance with the requirements of CS GOST 20000-74, НИИавтоприбсчнзв, 1976.Institute of Automotive Industry, 1976. 2.Моисейчнк А. Пусковые качества карЛораторных двигателей. М., Машиностроение , 1968, с.68.2. Moiseychnk A. Starting qualities of carlorator engines. M., Mechanical Engineering, 1968, p.68. %}Сет%}Set