SU608066A1 - Стенд дл измерени силы т ги реактивного двигател - Google Patents

Description

При градуировке стенда грузы Ю и 13 навешиваютс  на рычаги второго 9 и первого 12 рода одновремевво с градуировочиым грузами 7, Благодар  этому на динамометрическую платформу 3 действует опрокидываюший момент, равный моменту, действующему на динамометрическую платформу при вопытавии двигател  1. Рычаги второго 9 и первого 12 рода, имеют одинаковое передаточное отеошение, расположены по оси стенда на рассто нии Е и имеют одинаковое число грузов 1О и 13, равное числу грузов градуировочной системы 6, При испытании двигател  1 на динамометрическую платформу 3 действует опрокидывающий момент. Он воспринимаетс  передней и задней парами упругих подвесок 4, Усилие, действующее на каждую пару упругих подвесок, равно -Ъ где Т - сила т ги испытуемого двигател ; И - рассто ние вектора градуировоч ного усили  от оси двигател ; U - рассто ние между передними и задними упругими подвесками. Дл  создани  необходимого опрокидываю щего момента при градуировке стенда масса грузов 1О и 13 долдзда быть равна d ---г 7 S «-еч где d - масса грузов 1О и 13; rt - число грузов Ю и 13; 4 - передаточное отношение рычагов 9 и 12. Перед измерением силы т ги грузы 10 и 13 с рь агов 9 и 12 снимаютс . Формулу изобретени  Стенд дл  измерени  силы т ги реактивного двигател , содержаший установленную на упругих подвесках динамометрическую платформу, соединенную с преобразователем усилий и рычажной градуировочной системой , имеющей градуировочные грузы, раму дл  креплени  двигател  и опорную раму, отличаюшийс   тем, что , с целью повышени  точности измерени , в него введены рычаг второго рода с шарнирной т гой и рычаг первого рода с шарнирной штангой, расположенные по осп стенда и имекшие грузы и саКюсто тельные опоры на опорной раме стенда, причем носова  часть динамометрической платформы соединена с шарнирной т гой, а кормова  - с шарн1фной штангой , при этом передаточные Отношени  обоих рычагов равны, а число навешенных на каждый рычаг грузов равно числу грузов градуировочной системы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент Японии № 49-546, кл. ИТ 12, 1974. 2.Скубачевский Л. С, Испытани  воздушно-реактивных двигателей М,, Машиностроение , 1972, с. 86, рис. 57.