SU597059A1 - Электрический вал - Google Patents

Description

(541

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАЛ

Предлагаемое изобретение касаетс  систем электрического вала со вспомо )гательн 1ми уравнительньми машинами. В известных системах электрического вала со вспомогательными уравнител ними машинами уравнительный момент со даетс  только за счет вспомогательных уравнительных машин, в роторных цеп х . которых циркулируют значительные мощности , вызывающие значительные потери моменты приводных двигателей не регу .вируютс  I,2 . Недостатком известных систем  вл етс  значительна  га|$аритна  мощность уравнительных машин и низкий КПД. Цель изобретени  - повышение КПД электрического вала. Она достигаетс  тем, что в роторуую цепь уравнительных машшн вводитс  датчик направлени  и величины урав нительной мощности, выход которого подключен к регул торам скорости приводных двигателей. На чертеже изображена схема элект рического вала. Электрический вал состоит йЭприводных двигателей 1, 2с регул торами 3 и 4 , вспомогательных уравнительных машин 5, 6 и рабочих механизмов 7, 8. В роторную цепь вспомогательных уравнительных машин ,5 и-б включен датчик 9 величины и направлени  уравнительной мощности. Электрический Вал работает следующим образом. При возникновении эас .согласовани  нагрузок на валах рабочих механизмов 7 и 8 происходит нарушение их синхронного вращбни , за счет чего в роторной цепи вспомогательных уравнительных машин 5 и 6 возникает уравнительный ток. Этот ток создает генераторный момент на вспомогательной уравнительной машине 5 или 6 менее загруженного рабочего механизма соответственно 7 или 8 и двигательный момент на более,нагруженной машине. В то же врем  датчик 9 вырабатывает сигнал, пропорциональный величине активной мощности в роторной цепи, знак которого соответствует направлению протекани  мощности. Этот сигнгьп подаетс  на регул торы скорос±и 3 и 4 приводных двигателей 1 и 2, увеличива  электромагнитный момент более нагруженного приводного двигател 1 или 2 и уменьша  элакромагнитный момент менее нагруженного приводного двигател  что вызывает уменьшение рассогласовани  вращени  валов рабочих механизмов 7 и 8, уменьшение величины уравнительной мощности в роторной цепи вспомогательных уравнитель ,ных машин 5 и б.

Таким образом, в выравнивании нагрузок участвуют также приводные двигатели 1 и 2, что позвол ет уменьшить габаритную мощность вспомогательных уравнительных машин 5 и б за счет уменьшени  потока уравнительной мощности в их роторных цеп х, а значит уменьшить потери и увеличить КПД

системы.

Если необходимость синхронизации валовсистемы при пуске отсутствует, - то уравнительные машины могут быть выполнены маломощными.

Claims (2)

1.Унгру Ф., Иордан Г. Система согласованного вращени  асинхронньк электродвигателей, Л., Энерги ,

1971, с. 90.

2.Чиликин М.Г. и др. Основы автоматизированного элекропривода, М., Энерги , 1974, с. 138-148.