SU59557A1 - Mobile projectile for unloading wagons - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  передвижного снар да д.л  разгрузки вагонов, заключающего в себе катучую горку, на которую вт гиваютс  разгружаемые вагой ы.The invention relates to a mobile projectile for unloading wagons, comprising a rolling slide on which unloaded wagons are pulled.

В предлагаемом снар де этого рода на горке монтированы продольно расположенные по обе ее стороны транспортеры , из коих каждый принимает выгруженный из вагона материал и передает его на поперечный вынос щий транспортер.In the proposed equipment of this kind, conveyors are mounted on a hill, longitudinally arranged on both its sides, of which each receives material unloaded from the car and transfers it to a transverse carrying conveyor.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид снар да с установленной на нем гондолой в перспективе; фиг. 2 - раарез по линии АБ  а фиг. 1-й; фиг. 3 - разрез по линии ВГ на фиг. 1-й; фиг. 4 - разрез -по линии АБ на фиг. 1-й при разгрузке хоппера; фиг. 5 - схему упора дл  регулировани  степени открыти  люков.In FIG. 1 shows a general view of a projectile with a gondola installed on it in perspective; FIG. 2 - raarez along the line AB and FIG. 1st; FIG. 3 is a cross section along the line of VG in FIG. 1st; FIG. 4 is a section through the line AB in FIG. 1st when unloading hopper; FIG. 5 is a diagram of the stop for adjusting the degree of opening of hatches.

Разгрузочные пути состо т из двух параллельных друг другу железнодорожных линий (фиг. 1 и 2); путь Е служит дл  подачи груженых вагонов, .путь F - дл  выставлени  порожн ка. Снар д дл  разгрузки вагонов, заключающий в себе горку, на которую вт гиваютс  разгруженные вагоны, перемещаетс  по междупутью, т. е. по рельсам G и Н. Рама, поддерживающа  горку, представл ет собой металлическую конструкцию, опирающуюс  на нормальные четырехосные тележки с удлиненной поперечной балкой; горка состоит из двух основных частей; спуска 1 и разгрузочной части 2, на которой устанавливаетс  вагон.The discharge tracks consist of two railway lines parallel to each other (Figs. 1 and 2); track E serves to deliver loaded wagons, " F - for setting the empty. A truck for unloading wagons, containing a slide, on which unloaded wagons are drawn, moves along the halfway, i.e., along the rails G and N. The supporting frame of the slide is a metal structure supported on normal four-axle bogies with an elongated cross beam; the slide consists of two main parts; the descent 1 and the unloading part 2 on which the wagon is installed.

На спуске уложена стрелка, позвол юща  брать вагоны с пути Е и выставл ть порожн к на путь F. Под люками разгружаемого вагона по обе стороны горки установлены два ленточных транспортера 3 и 3, принимающие выгружаемый материал.An arrow is laid on the descent, allowing to take wagons from track E and expose light to path F. Under the hatches of the wagon to be unloaded, on both sides of the slide there are two belt conveyors 3 and 3 receiving the unloaded material.

Дл  регулировани  количества материала , вытекающего из люков вагона, применены упоры 4 (фи-г. 4 и 5), присоединенные к порщню гидравлического цилиндра 5. Жидкость (вода или масло, в зависимости от наружной температуры воздуха) подаетс  в цилиндр под гидростатическим давлением из бака 6. Давление на поршень уравновешивает собственный вес последнего вместе с упором и частично вес крышки люка. Вентиль 7 предназ-начен дл  регулировани  вытекани  жидкости из цилиндра. Упоры 4 установлены под трем  средними люками гондолы.To regulate the amount of material flowing out of the hatches of the car, stops 4 (fig-g. 4 and 5) were attached to the hydraulic cylinder 5. The liquid (water or oil, depending on the outside air temperature) is fed into the cylinder under hydrostatic pressure from tank 6. The pressure on the piston balances the dead weight of the latter, together with the stop and partially the weight of the hatch cover. Valve 7 is intended to control the flow of fluid from the cylinder. Stops 4 are installed under the three middle hatches of the gondola.

Поданный на горку ваган; удерживаетс  автоматическими подпружиненными башмаками (на чертеже не показанными ), которые при накатывании вагона отжимаютс  вниз, затем приподнимаютс  и не допускают скатывани  вагона обратно. При реверсировании лебедки на спуск башмаки убираютс  электромагнитами.Filed on a slide Wagan; held by automatic spring-loaded shoes (not shown in the drawing), which, when rolled in, wring down, then rise and prevent the car from rolling back. When the winch is reversed to descend, the shoes are removed by electromagnets.

В конце транспортеров 3 и 3 установлены под углом к оси транспортеров сбрасыватели 7 (фиг. 1), служащие дл  сбрасывани  материала с транспортеров 3 и 3 через бункер 8 на поворотный транспортер 9, вынос щий материал в штабель, в бункер или на транспортер.At the end of the conveyors 3 and 3, the ejectors 7 (Fig. 1) are installed at an angle to the conveyor axis, which serves to drop material from the conveyors 3 and 3 through the hopper 8 onto the rotary conveyor 9, the outflow material into the stack, into the hopper or onto the conveyor.

На платформе 11 перегружател  установлены лебедка 10 с электрическим приводом дл  подт гивани  вагонов и электродвигатель 12 с редуктором 13 дл  вращени  общего вала 14 барабанов обоих транспортеров 3 и 3.A winch 10 with an electric drive for retracting wagons and an electric motor 12 with a gearbox 13 for rotating the common shaft 14 of the drums of both conveyors 3 and 3 are mounted on the platform 11 of the load handler.

Со стороны подачи вагонов расположены нат жные устройства обоих транспортеров.Tensioning devices of both conveyors are located on the supply side of the cars.

Ыа консоли 18 рамы установлена поворотна  вокруг вертикальной оси стрела 17 с посто нным «ли переменным вылетом,  есуаи  иа себе ленточный транспортер 9.The frame console 18 is mounted with an arrow 17 with a constant “variable outreach, esuai and a conveyor belt 9, which is rotatable around a vertical axis.

Привод транспортера 9 осуп;ествл етс  тем же валом 14, который приводит во вращение барабаны транспортеров 3 и 3.The drive of the conveyor belt 9 is rotated by the same shaft 14, which drives the drums of the conveyors 3 and 3.

Передача движени  осуществл етс  цепью 19 (фиг. 3), вращающей промежуточный вал 20, который помощью цепи 21 вращает вал 22, несущий консольную коническую щестерню 23, сцепл ющуюс  с конической шестерней 24; последн   передает вращение щестерне 25, сид щей на валу 26, вращающем вал 27 барабана 28 транспортера 9 посредством цепи 29. Нат жной барабан 30 транспортера 9 помещен у свободнОГо конца стрелы.Movement is transmitted by chain 19 (Fig. 3), which rotates the intermediate shaft 20, which by means of chain 21 rotates the shaft 22, carrying the cantilever conical bristle 23, which engages with the bevel gear 24; The latter transmits the rotation of the rivet 25, which sits on the shaft 26, which rotates the shaft 27 of the drum 28 of the conveyor 9 through a chain 29. The tension drum 30 of the conveyor 9 is placed at the free end of the boom.

Материал отсыпаетс  в бункер К, из которого может быть выдан самотеком на грузовой автомобиль или в штабель L.The material is dumped into a bin K, from which it can be issued by gravity to a truck or to a stack L.

Дл  производства разгрузки груженые вагоны подаютс  паровозом к основанию наклонного спуска 1 перегружател . Рабочий накидывает петлю подъемного троса на крюк переднего вагона, предварительно отцепленного от состава. Крановщик приводит в действие лебедку подъема и втаскивает вагон на горку до тех пор, пока он не окажетс  замкнутым автоматически действующими башмаками, которые гфи этом автоматически разрывают электрическую цепь мотора лебедки и останавливают последнюю.For the production of unloading, loaded wagons are supplied by a steam locomotive to the base of an inclined descent 1 of a loading vehicle. The worker throws a loop of the lifting cable on the hook of the front car, previously uncoupled from the train. The crane operator activates the hoist and pulls the car up the hill until it is closed by automatically operating shoes, which are automatically disconnecting the electric circuit of the winch motor and stopping the latter.

Открытием вентил  7 (фиг. 5) гидравлических упоров последние подвод тс  под три пары средних люков гондолы. Рабочие открывают замки этих трех пар люков, после чего упоры одной -пары люков трав т медленным открыванием вентил . Груз начинает вытекать через люк, причем скорость вытекани  регулируетс  степенью открыти  люка. Как только рабочий довел первый люк до полного открыти  и убедилс  в том, что лента идет с заполнением меньпге нормального, он переходит к маневрированию вторым вентилем, постепенно открыва  второй люк, а за ним п третий.The opening of the valve 7 (Fig. 5) of the hydraulic stops of the latter is brought under three pairs of middle hatches of the nacelle. Workers open the locks of these three pairs of hatches, after which the stops of one pair of hatches are moved by slow opening of the valve. The load begins to flow out through the hatch, and the flow rate is regulated by the degree of hatch opening. As soon as the worker brought the first hatch to the full opening and was convinced that the tape came with the filling of the Mönpenge normal, he proceeded to maneuvering with the second valve, gradually opening the second hatch, and then the third.

Три пары средних люков опорожн ют большую часть содержимого гондолы . После этого могут быть последовательно открыты крайние люки, наход щиес  над колесами. Эти люки, при полном открытии, оставл ют проход дл  материалов меньший, чем предыдущие; кроме того, значительна  часть содержимого гондолы уже высыпана . Поэтому количество материала , вытекающего из этих люков, ;:е может перегрузить транспортеры, производительность которых достаточна высока. Когда вытекание материа.ча подходит к концу, рабочие производ т окончательную очистку гондолы. Вытекание материала из хоппера происходит медленно и поэтому в регулировании нет надобности.Three pairs of middle hatches empty most of the contents of the nacelle. After that, the extreme hatches located above the wheels can be opened in succession. These hatches, when fully opened, leave a passage for materials smaller than the previous ones; in addition, a significant part of the contents of the gondola is already poured. Therefore, the amount of material flowing from these hatches,;: e, can overload conveyors whose performance is sufficiently high. When the flow of material comes to an end, the workers clean the gondola. The outflow of material from the hopper is slow and therefore there is no need for regulation.

По окончании выгрузки производ т спуск вагона, дл  чего заблаговременно перекидывают стрелку на наклонном въезде, отпускают башмаки и реверсируют лебедку. Вагон спускаетс  и продолжает по инерции катитьс  до тех пор, пока его крюк не встанет на одной поперечной линии с ожидающим передним груженым вагоном; тогда крановщик выключает лебедку, а пОлЧ вагон подкладывают башмак. Кратковременным пуском лебедки ослабл ют трос, перенос т петлю на крюк груженого вагона и подтаскивают груженыйAt the end of the unloading, the wagon is lowered, for which the arrow on the inclined entrance is thrown in advance, the shoes are released and the winch is reversed. The car descends and continues to roll by inertia until its hook gets in the same transverse line with the waiting front loaded car; then the crane operator turns off the winch, and put the shoe on the wagon. By short-time starting the winch, the cable is loosened, the loop is transferred to the hook of the loaded car and the loaded truck is pulled

состав к перегружателю. Когда передний вагон достигнет наклонного снуска , его отцепл ют и повтор ют описанный цикл сначала.composition to the loader. When the front car reaches the oblique descent, it is uncoupled and the described cycle is repeated from the beginning.

Дл  разгрузки платформы после подт жки ее на раму разгружател  откидывают борта платформы и накидывают на платформу плужковый сбрасыватель (на чертеже не показанный), шарнирно укрепленный на самом разгружателе . После накидки сбрасывател  продолжают медленную подт л ку платформы к лебедке, причем сбрасыватель сваливает материал по обе сто.. РОНЫ платформы. Материал падает на транспортеры и перемещаетс , как описано выше. В остальном операци  разгрузки аналогична вышеописанной.After unloading the platform, after unloading it onto the frame of the unloader, the sides of the platform are folded over and a plow dumper (not shown in the drawing), hinged on the unloader, is thrown onto the platform. After the cape of the ejector, they continue to slowly lower the platform to the winch, and the ejector dumps material on both sides. RONY platform. The material falls onto the conveyors and moves as described above. The rest of the unloading operation is similar to the one described above.

Дл  разгрузки крытых вагонов на транспортеры илп пользуютс  ручным выбрасывание.м груза лопатою или примен ют специальные разгрузочные устройства , например, скрепер.To unload covered wagons onto conveyors, they use manual throwing of cargo with a shovel or use special unloading devices, for example, a scraper.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (4)

1. Передвижной снар д дл  разгрузки вагонов, заключающий в себе катучую горку, на которую вт гиваютс  разгружаемые вагоны, отличающийс  применением монтированных на горке, продольно расположенных по обе ее стороны, транспортеров 3, 3, каждый из которых принимает выгружаемый из вагона материал и передает его на поперечный вынос щий транспортер .1. A mobile projectile for unloading wagons, comprising a rolling slide on which unloading wagons are drawn, characterized by using mounted on a slide, conveyors 3, 3 longitudinally on its sides, 3, 3, each of which receives material unloaded from the wagon and transmits it to the transverse carrying conveyor. 2.Форма выполнени  снар да по п. 1, отличающа с  тем, что оба приемных транспортера установлены под углом к горизонту и отсыпают материал в установленную на перегружателе общую воронку, питающую вынос пдий транспортер.2. The shape of the projectile according to claim 1, characterized in that both receiving conveyors are installed at an angle to the horizon and pour the material into a common funnel installed on the reloader, feeding the takeaway pd conveyor. 3.Форма выполнени  снар да по п. I, отличающа с  тем, что дл  регулировани  количества материала, высыпающегос  из люков на приемные транспортеры, применены вертикально нодвижкые упоры 4, подпирающие крыщки люков, постепенно открываемых при опускании упоров.3. The shape of the projectile according to claim I, characterized in that to control the amount of material poured out of the hatches on the receiving conveyors, vertically buttube lugs 4 are used to prop up the hatches, which are gradually opened when the lugs are lowered. 4.Форма выполнени  снар да по п. 3, отличающа с  тем, что вертикально подвижной упор св зан с порщнем гидравлического цилиндра, наход щегос  под гидростатическим давлением жидкости, при дросселировании которой производитс  опускание упора.4. The shape of the projectile according to claim 3, wherein the vertically movable abutment is associated with a hydraulic cylinder that is under hydrostatic pressure of a fluid, during throttling of which the abutment is lowered. Г ФигЗ G FigZ